雪天行車安全措施

加強車輛交通安全的管理，是車屬單位防止交通事故的一項重要工作。通過對車輛危險點的分析，特別是雪天道路的駕駛，是貫徹落實「安全第

一、預防為主」方針的有效手段，也是車輛行駛的安全保障，也是增強駕駛員的安全責任感。

車輛交通危險源主要來自於人的不安全行為，道路及壞境的不安全狀態等。而人的不安全行為在車輛交通中卻起著舉足輕重的作用，所以雪天和冰雪道路行車穩字當頭。

1、「穩」在雪天駕駛中十分重要。具體體現起步「穩」。平穩的起步對雪天行車很重要，往往起步打滑會使駕駛者心理緊張，進而在行車中出現危險。

起步「穩」是指輕加油、慢行車，起步時最好不要打方向盤。

2、如果是自動變速箱有雪地模式，最好開啟此功能。如果是手動變速箱，在地面很滑的情況下，可二檔起步，這樣可以減少動力的輸出，防止打滑。雪天駕駛避免急打方向盤、轉彎時也盡量使方向盤平穩，盡量保持車輛直線行駛。

3、剎車方面，需要注意的是，在剎車前最好先預踩幾下剎車，這樣可以提醒後車減速以避免追尾。如果在路面結冰或是車輛下陡坡的情況下，應盡量採用發電機牽引力進行制動。手動變速箱可採用雙聯的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發電機的牽制力和制動系統同時產生功效。

如果沒有配備abs的車輛在雪天下陡坡時應盡量利用發電機制動而少踩剎車，如果情況緊急應拉手剎進行制動，因為這樣僅僅是對後輪制動，而不會造成前輪抱死使方向失去控制。

4、利用合理的擋位，避免打滑發生

在冰面上或已經被壓實的雪地起步，如果出現打滑的情況，請用二檔起步。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。通常，冰雪路面剎車一定要做到，初始段慢慢地循序漸進地剎車，當車速降到 20—30km/h的時候加大剎車力度，讓汽車停住。

5、現在多數汽車都有abs了，提供了很大的便利，基本上可以放心地踩剎車，而不用擔心汽車跑偏。在冰雪路面上踩剎車，abs啟動，會感覺腳下不停地顫抖，不要去理會，踩著剎車別鬆就是了。汽車在冰雪路面上，最有效的制動是發動機，採用減擋的方式，靠發動機的拖拽實現汽車減速，才是最安全的。

6、在冰雪路面駕駛，如果車身出現側滑，可以快速往側滑相反的方向打輪，也就是朝車尾前移的相反方向。打到一定位置後迅速往回打，車身的側滑便能被控制住。整個過程別踩剎車。

這個技術動作的要領就是快，搶在車身側滑之前重新控制住它。

7、離合器鬆開的比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油走了。

這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確。

8、雪天行車慢轉向

首先，駕駛員在雪天行車時要精神集中、安全禮讓、適速行駛，前、後、左、右要留有安全車距。

第二，起步、行車要合理使用擋位，慢抬離合器，輕加油，平穩起步。

第三，要做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行。

第四，雙手握穩方向盤，輕（慢）打方向，盡量保持車輛直線行駛。遇有情況或轉彎時提前減速，充分利用發動機的牽制力換低速擋控制車速，輕踩剎車。

第五，車輛在正常行駛中，嚴禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車，因為這樣極易引發事故。

第六，車輛在行駛過程中如遇側滑或跑偏時，駕駛員要及時減油，同時往側滑方向打輪，輕點剎車，以調正車身。

第七，坡路行車，應有助手隨行，要備三角木（必要時在驅動輪上安裝防滑裝置）。如遇車輛打滑或側滑等情況，使用機械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車。

第八，如突遇事故發生，要踏死剎車不鬆開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉動軋過事故物件，造成更大損失。

第九，駕駛機動車時要盡量遠離自行車，以防其滑倒發生事故。

最後，雪后陽光強烈炫目時，最好要戴上防護鏡，以保證駕駛員能夠及時發現行車過程中發生的情況。