主斜井箕鬥防跑車、掉道專項安全技術措施
中十冶集團****大通煤業專案部
2023年4月15日
主斜井防跑車、掉道專項安全技術措施會審意見
審批人員：
專案經理年月日
技術副經理年月日
安全副經理年月日
機電副經理年月日
生產副經理年月日
質量副經理年月日
審批意見：
主斜井箕鬥防跑車、掉道專項安全技術措施
一、工程概況：
大通煤業主斜井刷大工程，井筒設計總長度226.291m，傾角-18°。選用jtp-1.
6×1.5型提公升機經φ24mm鋼絲繩配合4m箕鬥下料、出矸，為保證斜井的安全提公升，特編制本措施。
二、安全技術措施：
1、提公升運輸必須設定可靠的「一坡三擋」，地面距井口7m處設定可靠的阻車器；井口利用22kg/m軌道設定立柱，砼澆築底座，利用φ108×4.5mm無縫鋼管加工第一道安全門，井口向下距第一道安全門15公尺處設定擋車欄，並與井口安全門聯動；
2、井口向下距第一道擋車欄50m處設定第二道斜井跑車保護裝置，。距迎頭不超過30m設定第三道擋車欄。隨著井筒的沿伸跑車防護裝置向前延伸
3、嚴格執行、「行車不行人，行人不行車」的安全制度。箕鬥執行時，箕鬥前後必須設定可靠的警示燈；並安裝行車燈，及時提示行人進硐避車；在行人側每40m設乙個紅色行車指示燈，安裝高度1.5m；井筒內鋪設行人台階。
4、訊號把鉤工在工作中應做到：
1）每次開車前，應詳細檢查擋車器、鋼絲繩、保險繩及連線裝置，如發現問題及時處理，處理不完，不得掛車起鉤。
2）發出開車訊號前，要再檢查一遍鋼絲繩、保險繩是否掛好，運輸路線上是否有障礙物，道岔是否嚴密等。確認無誤後，方可發出開車訊號。
3）不得使用帶有裂紋或其它東西代替鉤頭、三環和銷子。
4）公升降裝置或材料前，要設專人檢查裝封是否牢固可靠、是否超寬、超高等，妨礙運輸時，要重新裝封。
5）礦車執行中，如果發現異常，應立即傳送緊急停車訊號，礦車掉道後，要用預先規定的訊號與絞車司機聯絡，處理掉道事故，要傳送慢速公升降訊號。
5、「一坡三擋」、跑車防護裝置、鋼絲繩地輪等斜井安全設施安裝齊全，使用規範。
6、有下列情況之一者，不准開車：
1）礦車沒掛保險繩；
2）鋼絲繩磨損斷絲；
3）制動閘制動力不夠；
4）訊號不通；
5）無保險裝置及防跑車裝置；
6）保險繩長度過於鬆弛或過緊；
7）鋼絲繩窩鼻子（塑性彎曲）；
8）鋼絲繩松到位時，主滾筒上繩的纏繞圈數不夠規定；
9）主滾筒上繩端繩卡未按規定卡牢;
10)未使用護繩環，繩卡不夠或卡繩方式不對；
11）軌道的安設不符合各種安全技術規定；
12）鋼絲繩跑偏沒有經過調整；
13）地滾損壞或缺少。
7、所有運輸裝置必須掛牌留名管理，切實做到誰管理誰負責的原則。
8、鋼絲繩連線裝置必須使用護繩環，繩卡數量、間距等符合規定的裝置，相距兩繩卡的u型環方向應相同（均朝主繩）。兩個鉤頭必須配有帶護繩環的保險繩，保險繩為主繩的一部分，保險繩應按照提公升鋼絲繩要求進行日常檢查；
9、絞車道內地輥齊全，轉動靈活，地輥間距以不磨軌枕為準，100m以上的巷道地輥應每隔10m安設乙個，巷道上下口變坡點處必須安置地輥；
10、絞車執行前，把鉤工要仔細檢查車銷是否牢固，保險繩是否可靠，保險繩必須用軋絲固定在車上，防止保險繩中途滑落，訊號工負責監督檢查，如有異常不得發出開車訊號；
11、斜巷施工的裝置必須每天由專人負責檢查裝置執行狀況，各保護功能及訊號，檢測鋼絲繩繩徑變化情況，確保絞車必須處於完好狀態；
12、絞車司機必須做到「六不開」.絞車狀況不好不開,鋼絲繩不合格不開,安全設施不齊全不開,訊號設施不齊全不開,訊號不清不開, 「四超」車輛無運輸措施不開。
13、提公升司機實行雙監護。提公升機司機必須持證上崗，提公升控制室內必須裝備電視監控系統，且影象清晰；同時要配齊人員，做到一人操作一人監護，嚴禁疲勞操作。
14、絞車保護實行八加一。提公升機的八大保護裝置必須齊全有效，並配備後備保護裝置。
15、絞車司機做到「六不開」。 車不完好不開，鋼絲繩不合格不開，安全設施及訊號設施不齊全不開，訊號不清不開，「四超」車輛無運輸措施不開。
16、把鉤人員做到「六不掛」。 安全設施不齊全可靠不掛；聯絡不清不掛；「四超」車輛無措施不掛；物料裝車不合格不掛；連線裝置不合格不掛；斜井（巷）內有行人不掛。
17、串車提公升應設防脫鉤裝置。使用串車提公升時，必須使用不能自行脫落的連線裝置並加裝保險繩。使用v型礦車提公升時，應裝置防翻斗、防掉鬥、防跳銷裝置。
18、斜井運輸要設一坡三擋。斜井運輸必須嚴格按照《煤礦安全規程》第370條的規定設定擋車裝置。
19、斜井運輸行車不行人。斜井運輸必須做到「行人不行車，行車不行人」，並有醒目的標識。
20、專案部必須每班配備安檢員，進行相關檢查，檢查要嚴格子細，嚴肅認真，查出的問題反饋要及時準確，並填寫好檢查記錄，記錄必須真實齊全。
「四超」車輛安全注意事項：
1、所有進入井口施工人員必須認真遵守《井口管理制度》；
2、斜巷運輸必須設定可靠的 「一坡三檔」。
3、絞車工、訊號工、把鉤工等特殊崗位必須持證上崗，並認真執行崗位責任制。
4、嚴格執行 「行車不行人，行人不行車」的安全制度。
5、「一坡三擋」、跑車防護裝置、鋼絲繩地輪等斜井安全設施安裝齊全，使用規範。
6、較寬物件用8#鐵絲綁紮牢固，重心位置盡量要放在箕鬥的幾何中心，露出箕鬥兩側部分要均勻（物件的邊緣距左幫最少有500mm的安全距離）並用手拉葫蘆拉緊；
7、較重物件用手拉葫蘆綁紮牢固，重心盡量要放在箕鬥幾何中心（物件不得超過絞車的最大提公升能力，如果超過絞車的最大提公升能力者，應解體下放）；
8、超長物件除綁紮牢固外，前後露出部分要均勻，物件重心盡量要與箕鬥幾何重合（長度最長不得超過15m，超出部分應解體下放）,在箕鬥左側掛兩個用φ25圓鋼做的掛鉤，管路和軌道的下放時管路和軌道放在掛鉤上並用14#鐵絲綁紮,綁紮3道；
9、較高物件用8#鐵絲、手拉葫蘆綁紮牢固，物件的重心位置盡量要放在箕鬥的幾何中心處，露出箕鬥部分要均勻（物件最高點距巷道的拱部最少有500mm的安全距離，超出部分應解體下放）；
10、每次下放（上提）「四超」物件時，必須指派專人封車，並另指派專人檢查合格後，方可下放或上提；
11、每次下放（上提）「四超」物件時，必須在安全擋、防跑車裝置等處，設定專人目接目送，發現有異常現象時必須及時通知停車，待妥善處理後方可開車；
12、每次下放（上提）「四超」物件時，必須事先核實下放（上提）物件能否與井筒內的安全設施及固定裝置碰掛，如果碰掛則該下放（上提）物件應解體；
13、每次下放（上提）「四超」物件時，必須由施工負責人向絞車工、訊號工、把鉤工、參加施工人員等交代清楚；
其餘未盡事宜，請嚴格按《煤礦安全規程》中的相關規定執行。
三、箕鬥防止跳竄銷安全規定：
1、機電隊每天必須組織專人檢查箕鬥與鋼絲繩的連線銷軸（開口銷、螺栓）情況，發現問題及時解決並留有記錄。
2、箕鬥在每次開車前，把鉤工必須認真檢查箕鬥與鋼絲繩的連線裝置，發現問題及時匯報並找機電修解決。
3、箕鬥在提公升運輸中，嚴格執行「行人不行車，行車不行人」的管理制度。
4、井口和井底車場必須有把鉤工。人員上下井時或上下物料時，必須遵守管理制度，聽從把鉤工指揮。
5、認真執行井口管理制度。防止閒、雜人員入井破壞，井口嚴禁有雜物。
6、下大型的機電裝置或其他電氣裝置時，要編制專門的下大件措施，並落實到位後才能執行。
7、檢修人員由2人組成，實行檢修雙把關制度且其中必須一位有施工經驗。
其餘未盡事宜，請嚴格按《煤礦安全規程》中的相關規定執行。
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