yscs2011.01.28
起吊作業安全措施
施工地點：地面修車大庫
施工單位：運輸隊
單位領導：張紹華
主任工程師：王明華
編制人：翟永貴
編制時間：2023年1月28日
預計開工時間：2023年月日
預計竣工時間：2023年12月31 日
一．施工概述：
運輸隊修車大庫使用5t橋式吊車起吊物件。為確保作業安全，特制定本措施。
二、工程例會
時間：2023年1月27日
地點：運輸隊會議室
會議內容：修車大庫起吊作業工程例會
隊長：張紹華
書記：楊俊朋
副隊長：武佔春趙井業
主任工程師：王明華
技術員：翟永貴
機電隊長：馬洪斌
工人：金岩
內容總結如下：
張紹華：修車大庫內使用5t吊車起吊作業。大家看需要注意哪些問題。
楊俊朋：起吊作業必須戴好安全帽；電鉗工認真檢查吊車，保護必須靈敏可靠。
武佔春：作業前必須對吊鉤、提公升鋼絲繩及索具認真檢查，發現問題，嚴禁起吊作業
趙井業：當多人吊掛同一吊物時，應由一專人負責指揮，在確認吊掛完畢，所有人都離開並站在安全位置後，才可發出起鉤訊號。起鉤時，地面人員不得站在吊物傾翻、墜落可能波及到的地方
王明華：吊鉤要位於被吊物重心的正上方，不准斜拉吊鉤硬掛，防止提公升後吊物翻轉、擺動
馬洪斌：摘鉤時必須等所有吊索完全鬆弛後再進行，確認所有吊索從鉤上卸下再起鉤，不能抖繩摘索及利用起重機抽索
三、施工地點：運輸隊修車大庫。
四、 安全措施
1、 施工負責人：起重工
安全負責人：修車班長
2、 起重、司索人員必須經過專門培訓，持證上崗。作業前，必須戴好安全帽及其他勞動防護用品。
3、 必須嚴格執行起重作業「十不吊」原則：
① 超過額定負荷不吊；
② 指揮訊號不明或亂指揮不吊；
③ 工件緊固不牢不吊；
④ 吊物上面站人不吊；
⑤ 安全裝置失靈不吊；
⑥ 光線陰暗看不清不吊；
7 工件埋在地下不吊；
8 斜拉工件不吊；
9 稜刃物體沒有襯墊不吊；
10 吊物下面有人不吊。
4、 起重作業指揮訊號必須規範、準確、明了。
5、 起吊作業必須嚴格執行「三人聯鎖」規定，做到安全互保。
6、 根據吊重物體的具體情況選擇相適應的吊具和索具。
7、 作業前必須對吊鉤、提公升鋼絲繩及索具認真檢查，發現問題，嚴禁起吊作業。
8、 起吊重物前，應檢查連線點是否牢固可靠。
9、 吊具承載不得超過額定起重量，吊索不得超過安全工作載荷。
10、 作業中不得損壞吊件，吊具與索具，吊物堅稜利角處要加墊物，防止起吊吃力後損壞吊索。
11、 吊鉤要位於被吊物重心的正上方，不准斜拉吊鉤硬掛，防止提公升後吊物翻轉、擺動。
12、 **吊掛後餘留的不受力繩索應緊繫在吊物或吊鉤上，不得留有繩頭懸索，以防在吊運過程中勾掛人或物。
13、 吊物高大需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時，腳踏物必須穩固墊實，嚴禁使用易滾動物體做腳踏物。
14、 禁止司索或其他人員站在吊物上一同起吊，嚴禁司索人員停留在吊物下。
15、 起鉤前，必須清淨吊物經過路線的人員及障礙物。
16、 在高空作業時，必須繫好安全帶。
17、 當多人吊掛同一吊物時，應由一專人負責指揮，在確認吊掛完畢，所有人都離開並站在安全位置後，才可發出起鉤訊號。起鉤時，地面人員不得站在吊物傾翻、墜落可能波及到的地方。
18、 起吊過程（包括重物懸在空中時），指揮者、起重工、司索工都不得擅離職守，應密切注意吊物及周圍情況，發現問題，及時發出指揮訊號。
19、 吊物就位前，要墊好襯木，不規則物體要加支撐，保持平衡，不得將物件壓在電氣線路和管道上面，或堵塞通道。物件堆放要整齊平穩。
20、 摘鉤時必須等所有吊索完全鬆弛後再進行，確認所有吊索從鉤上卸下再起鉤，嚴禁抖繩摘索及利用起重機抽索。
21、 工作結束後，所使用的索具、吊具應放置在規定的地點，加強維護保養，達到報廢標準的吊具索具要及時更換。
事故案例
一、事故經過：
2023年9月4日7點45分，機械製造公司結構件車間焊工班工人範樹海（男，52周歲，鉚工）指揮天車工初亞秋將zy5200-08/18d液壓支架底座（底座重量：1664kg,長度：3280mm，寬度：
480mm，高度：500mm）從工件擺放區吊運至加熱爐平車（平車距地面1.15公尺）上，準備進行焊接前預熱。
7點58分，擺放好第三個工件之後，範樹海站在工件側面平車邊緣（寬0.2公尺），摘下吊具兩端的吊鉤，範樹海用左手扶著吊具鋼絲繩，背對著天車工，右手指揮天車工起鉤。起鉤過程中，初亞秋發現範樹海和剛擺好的工件一同從加熱爐平車上掉落到地面。
工件砸在範樹海的身上。當即初亞秋在天車上呼救，此時，在加熱爐附近作業的工人撥打了120急救**，將范樹海送往集團公司總醫院，經搶救無效，於當日10時10分死亡。
二、事故原因
1、範樹海違規操作，擅自一人違章指揮吊車司機起吊作業，摘完吊鉤後放在工件上，站在危險區域內指揮起鉤作業，精力不集中，起鉤時吊鉤滑落到工件裡側，刮在工件邊緣將工件颳倒翻落至地面，將范樹海砸在工件下面；吊車工初亞秋違反操作規程，在沒有專人指揮、沒有看清起吊鉤位置、作業人員未撤離到安全區域的情況下就進行起吊作業，是這起事故發生的直接原因。
2、車間勞動組織管理不嚴格，勞動紀律鬆弛，起重管理不規範，車間職工安全意識不強，安全培訓教育不到位，是這起事故發生的間接原因。
機械製造公司安全管理不到位，責任不明確，是這起事故發生的另一間接原因。
3、防範措施：
（1）健全組織機構，加強勞動組織和勞動紀律管理，依法組織生產。特種作業和重要工種必須持證上崗。嚴格執行安全一票否決制度。
（2）加強對安全工作的領導；強化班組安全培訓和安全教育，提高職工的安全技術技能，增強員工自主保安的能力；嚴格執行安全操作規程，規範操作，確認安全。
（3）起吊作業必須嚴格執行「三人連鎖」作業，做到安全互保。
（4）加強安全檢查和走動管理，嚴格檢查各種操作行為，細化操作過程，嚴格落實規章制度，杜絕「三違」作業。
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