N11202工作面末採及回撤安全技術措施

2021-08-14 09:09:20 字數 4637 閱讀 4225

張獅壩擴區

安全技術措施

措施名稱 n11202工作面末採及回撤

編制田洋

審核付偉

總工程師同意、易驍代

2023年5 月 17日

n11202綜採工作面即將進行末採回撤工作,為確保該採面的末採和回撤工作安全順利的進行,特制定本措施,施工隊必須認真貫徹執行。

一、技術措施:

(一)末採技術措施

1、採面採止線: 回風巷距+750回風聯絡巷17m處位置,運輸巷距+680主石門15m處位置,由地測部門現場標定採止線,至5月16日中班止,回風巷距採止線14m,運輸巷距採止線20 m。

《附圖1:n11202工作面巷道位置關係平面圖1;1000》

2、採面推進距採止線10m定為末採開始,工作面進入末採後,對工作面進行扇採,回風巷側與運輸巷側的割煤比例為1:3,即工作面下口割煤3刀,上口只割煤1刀,保證工作面推進至距採止線6m時,工作面煤壁與採止線平行,後6m段上、下兩口同步回採,同步推進。

3、在採面推至距採止線1.2m處支架不動,只能推溜割煤,採用斜撐單體推移溜子,在工作面264溜子上每隔5m施工一根壓柱,每隔10m採用80t溜子鏈條配蝦扣將264溜子與液壓支架底座推溜缸處聯接,防止溜子下滑。

4、採面推進距採止線6m時,採高控制在1.3m,採用割底板的方式回採,嚴禁破頂割煤,以確保液壓支架能正常撤出。

5、距採止線1.2m段採用2.5m的π鋼梁按一架兩梁、一樑兩柱支護,兩梁間間距0.75m,上、下兩安全出口按作業規程規定支護方式進行支護。

6、割煤後前移π鋼梁支護時,支架立柱降柱為100mm,需支護段從下往上逐架操作,每架探梁上兩根樑先移最上一根再移下一根,前移π鋼降柱前在支架頂樑上採用木楔子將兩根π鋼與上、下兩架支架間沿傾向固定。

7、頂板破碎段若發生矸石冒落時,必須先使用找頂撬棍處理懸矸、活石,並採用在π鋼梁上架設木垛的方式接頂,工作人員必須是經驗豐富的員工和在有掩護的支護條件下進行,此時架間和煤壁應加打有效的臨時支護。

8、工作面回採時,必須隨採隨支,並用開塊料、芭片、排材及時接頂背實。

9、採面割最後一刀的措施:

(1)嚴格控制採機割煤速度在1m/min以內,並把頂底板割平、採面割直。

(2)割煤完畢後,採機停放在採面上口,工作面溜子採取少推或不推,確保溜子平、直,並距煤壁不小於0.5m。

(3)攉煤和支護嚴格執行敲幫問頂,做到邊攉煤邊支護;攉煤人員提前找好退路在支護完好處用長柄掏扒攉煤,並有專人看頂板安全,方可進行攉煤和支護作業。攉煤時,必須將煤壁的浮煤清收乾淨,便於採機撤出作業。

(4)形成採機撤除的支護空間(採機在採面的上口撤除:

①先正常頂眼形成上安全出口,採機上、下穿梭執行,將煤炭清掃乾淨。

②加固上採空區側的單體配鉸梁支護並形成煤壁側π鋼梁一樑三柱支護。

③將上口普採段溜子煤壁側第一排支柱卸下,將溜子向老塘推0.6m,然後將採機開至機尾,拉開離合併切斷電源,使採機滾筒離煤壁0.6m,便於採機滾筒的撤除。

《附圖1:割最後一刀煤後採場布置圖1:50》

(二)回撤前的準備工作

(1)回撤前,由採煤隊在+750主石門安一台液壓幫浦並鋪設管路至工作面形成液壓系統。

(2)回撤前,由通風隊在+750主石門內n11202回風巷以北10~15 m處安設一台局扇,用於回撤時通風。

(3)回撤前,n11202回風巷支架採用單體配鉸接頂樑打雙排加固。

(4)所有回柱絞車和排程絞車、阻車器、訊號裝置等都必須仔細檢查,確保穩固完好,以保證安全使用和安全運輸。

(5)在工作面內布置3臺回柱絞車,一台14t回柱機安設於回風巷尾巷內,1臺30t回柱機安設在+750n11202回風巷絞車硐室內,1臺8t回柱機安設於工作面距回撤點10~15m處;用於回撤、調向、牽引轉運回撤裝置,絞車硐室及30t回柱機的基礎掘進、澆築、安裝另行編制措施。

(三)回撤順序和方法

(1)回撤順序:

布置採場→撤除採煤機→撤除工作面溜子→撤除液壓支架(單體π鋼滯後支架回撤2.5公尺)。

(2)撤除裝置運輸路線

採機、工作面部分溜板、機尾、液壓支架:採面機尾撤出→n11202回風巷→+750主石門→軌道上山→+810排矸平硐→地面。

工作面部分溜板、機頭及運巷裝置:採面撤出→n11202運輸巷→+680主石門→軌道上山→+810排矸平硐→地面。

(3)回撤方法:採機、溜子,均採用解體分散件撤出,液壓支架整體拆出。

(四)回撤前採場布置

1、採場空間:長×寬×高=171m×5.47m×1.3m。

2、採場布置:採面割最後一刀煤後,將π鋼梁移攏煤壁,在每根π鋼梁下靠煤壁打兩根單體支柱。

3、在工作面上安全出口普採段採空區側均勻架設2個木垛加強工作面支護。

4、在工作面下安全出口普採段採空區側架設2個木垛加強工作面支護。

5、工作面機頭按作業規程規定支護方式進行。

6、上安全出口普採段採用2.5 m長的π鋼梁一樑三柱替換原單體配絞梁支護。

(五)吊裝硐室的布置

工作面撤出裝置在+750回風巷絞車硐室處起吊,回風巷巷道淨高保證在2m(採取臥底的方法達到高度),寬度為巷道寬度,在專職起吊梁下裝置兩邊,用1.2m鉸梁配單體,按一樑一柱加固吊裝處巷道。吊裝梁為原巷道支架梁,採用80t鏈條聯接4根液壓缸配片閥操控起吊支架。

吊裝處要求吊裝梁中心線與軌道中心線重合,回風巷內每架支架必須全部上齊5根木扣寸,兩幫支架腿子腰部用2寸管子10#鉛絲**,並用木料、排花、笆片背幫背頂。

(六)採煤機的撤除

1、電纜和防塵水管的撤除:首先切斷採煤機電源,撤除採煤機電纜和防塵水管,轉運至下口裝車運出井。

2、滾筒的撤除:先用80溜子鏈條將滾筒鎖在溜子銷排上,然後撤下採煤機的兩滾筒,分別用回柱機拉至回風巷,裝車運出井。

3、上切割部的撤除:先用回柱機鋼絲繩捆牢切割部,然後撤下採煤機的上切割部,用回柱機拉至回風巷,用兩個5t葫蘆起吊裝平板車,並在切割部下方塞入1000×150×100mm規格的木料,用兩個5t葫蘆游絲鋼繩**好運出井。

4、牽引部的撤除:

(1)先將採煤機下切割部用支柱和80鍊子將其固定牢固,防止下滑。

(2)將採煤機下切割與牽引部撤分開後,用回柱機的鋼絲繩拉住牽引部並收緊。

(3)撤下牽引部的左、右行走輪和導向滑靴。

(4)將牽引部拉至上口,在牽引部的老塘側用2個5t葫蘆綁在牽引部的下方並交替向上拉,便於牽引部轉向,和回柱機一起將牽引部拉至回風巷內。

(5)用2個5t葫蘆將牽引部吊裝到專用大平板車上,找準重心放好。吊裝時必須在牽引部下方塞入1000×150×100mm規格的木料,起到防滑作用。

(6)使用鋼絲繩(¢15.5mm)、繩卡(¢15mm)及花籃螺栓對牽引部進行**緊固,再用兩個5t葫蘆鎖牢後運出井。

5、下切割部的撤除:將下切割部用回柱機拉至回風巷,同上切割部一樣吊裝、**、運出井。

(七)264溜子的撤除:

1、工作面浮煤清收完畢後,切斷264溜子電源,並將運輸巷80溜子撤除,裝車運出井,為264溜子的撤除創造條件。

2、銷排和鏟煤板的撤除:先撤除銷排和鏟煤板,運至工作面上下安全出口,裝桶車運出井,同時撿好梯形螺栓和橫銷。注意:連線中部槽的啞鈴銷不能取;同時銷排撤除後溜子的壓柱必須恢復。

3、鏈條的撤除:撤除溜子鏈條時,為防止鏈條全部滑至下口堆積不便裝車,採取分段撤除桶車裝運。

4、機頭部分的撤除:

①切斷溜子電源,拆去溜子電機電纜。

②在過渡槽上打兩根壓柱,用兩個3t或5t葫蘆分別在煤壁側和老塘側拉住機頭架(葫蘆所掛的支柱必須為三根一組的從柱,支柱必須公升緊),拆去機頭架和過渡槽的連線螺栓。

③取下機頭架的壓柱,將機頭部分用葫蘆慢放至運輸巷。

④撤除減速器和電機等各部件,並用筒車裝運,機頭架採用平板車裝運。

5、中部槽的撤除:

①先將工作面上口的10塊中部槽和機尾架用回柱機逐一拉至回風巷運走。

②用回柱機拉住工作面上段最後一塊中部槽,派回柱工先行回撤中部槽壓柱,一次回撤壓柱量不得超過兩根,最末一根壓柱距最末一塊中部槽不大於10m。

③回柱機司機根據下口發出的訊號採用點動鬆繩,將中部槽慢慢放至運輸巷,撤除一塊下放一塊,直到撤除完為至。

④中部槽採用平板車運輸,2-4塊一車,用鋼絲繩(¢12.5)、繩卡(¢12)及花欄螺栓縱橫**,或直接用葫蘆鎖緊牢固後運出井。

(八)工作面液壓支架的回撤措施

①支架回撤順序:從工作面機頭向機尾逐架回撤,先將支架整體撤運出工作面。

②液壓支架提公升至回風巷後在+750n11202回風巷絞車硐室處導向起吊。

③支架撤除施工點的操作順序:在回撤液壓支架下方採空區側施工4根2.5m長的π鋼梁一樑三柱支護→施工導向滑輪叢柱(三根一組)及掛設滑輪→降架拉架→支架調向→支護控頂→拖運支架→回柱放頂。

④倒向空間採場布置

先採用四根4根2.5m長的π鋼梁按0.8m 的間距一樑三柱支護方式支護於回撤液壓支架下方,防止頂板垮塌堵塞導向空間,採用3m長的π鋼梁一頭搭於上一架支架頂樑上,搭接長度為0.

15m,另一頭打兩根支柱將導向空間內2.5m長的π鋼梁抬起;再在回撤支架煤壁側施工導向滑輪叢柱,安設滑輪,回柱機鋼繩與支架聯接將支架拉出,液壓支架採用帶壓拉出,即立柱降柱量不得超過0.2 m。

導向空間單體支柱,在液壓支架兩側採用逐步導向逐根回撤,逐根支護於π鋼梁下方至液壓支架倒向結束。

⑤待撤支架的調向採用8t回柱絞車配合導向滑輪,適當時也可用單體支柱調向,同時改變導向滑輪的固定點和鋼繩掛拉支架的地點進行邊拉邊調向,直到支架調向完畢後再用30t回柱絞車拉出工作面。

⑥待撤支架拉出後,立即在原支架採空區側打兩根帶帽點柱臨時支護頂板,導向結束後,在回撤支架上方及時採用2.5m長的π鋼梁一樑三柱支護頂板,為上一架支架回撤作好準備,π鋼梁間距0.75m。

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