由於防水混凝土屬於剛性防水層，一旦開裂後防水效能便大為下降。③主梁。主梁是全橋的主要承力構件，一般在設計當中均要進行整體分析和區域性分析，重視程度很高，從理論計算角度均能滿足規範要求。
可是在實際運營當中，主梁（主要是箱梁）箱體內長期大量積水的現象時有發生，甚至積水灌滿箱體的情況也有發生，極大地損傷了主梁的預應力鋼筋和普通鋼筋，使得主梁安全性大大下降。究其原因，很大程度上是對於主梁細節設計的不到位，主梁排水構造設定不夠完善，橋面積水在長時間不能排出橋外時便通過梁頂裂隙進入箱體，進而在箱體內不斷積累，最終形成箱體內積水。④伸縮縫。
伸縮縫是橋面的重要組成部分，直接影響著橋梁的伸縮性、舒適性。由於對主梁收縮徐變考慮不足，經常出現的問題是型號選擇不當，導致樑端或在最高溫度時擠壓損壞，或在最低溫度時拉坏梁體。伸縮縫在保證梁體縱向伸縮的同時，也應重視防水設計。
在很多設計中，採用直線式伸縮縫，這樣做固然設計比較方便，但在橋梁兩端的護欄處成為主要的漏水區域。因此，建議選用橫向兩端有翹頭的伸縮縫，使得整個伸縮縫形成乙個閉合良好的u型槽，可以有效避免橋面積水沿伸縮縫這個排水薄弱環節下洩到分聯樑端及分聯墩蓋梁上。
3 下部結構的細部設計
3.1 分聯墩蓋梁分聯墩處由於上部結構設定伸縮縫，橋面水經常通過伸縮縫薄弱環節洩漏到分聯墩蓋梁上，尤其是採用除冰鹽的地區，分聯墩蓋梁長期承受著腐蝕性除冰鹽水的腐蝕。因此，分聯墩蓋梁頂面應該設定橫坡以便排走橋面流下的水，並且要在蓋梁保護層厚度方面重點考慮防腐蝕要求。
另外，為了防止腐蝕性鹽水順墩身流下，避免對墩身和樁基產生不利的影響，設計中可在蓋梁挑簷上設定滴水槽。
3.2 樁頂橋梁樁基安全直接決定著橋梁的整體安全，是橋梁設計的重中之重。樁基頂部與承臺或墩身相連，受截面突變的影響，屬於應力集中的部位。
橋梁樁頂一般設計於地面線附近，受地面水、地下水、橋面排下的含除冰鹽的冰水、地面土（尤其像鹽漬土、土中有機質）等因素中的一種或幾種的影響，經常處於乾濕交替和腐蝕性環境，對於樁基頂部的鋼筋混凝土耐久性產生較大的不利作用。因此，樁基尤其是樁頂的設計中必須要根據樁頂處的水位情況、土質情況合理判定環境等級，選擇相應的耐久性設計標準，最終確定保護層厚度。
4 小結
通過前面各部分的介紹，我們對於常規設計中一些容易被忽視而又影響結構安全的細部設計有了一定的認識。只要能夠有足夠的重視，採取一些必要的措施，完全可以把這些細節問題通過代價並不高的方式加以解決。耐久性**不可能是一本精確的科學，結構使用壽命的**只能是個估計。
由於影響混凝土結構耐久性的因素很多，在工程實踐中要不斷進行總結，吸取經驗教訓，作為設計工作者應結合已有的設計經驗和當地工程建設實踐認真進行結構的耐久性設計。
混凝土結構的耐久性設計
通過對混凝土耐久性的含義和影響因素的分析，進一步 了混凝土耐久性在設計技術上的問題。關鍵詞 混凝土 耐久性 設計 中圖分類號 tb 文獻標識碼 a 文章編號 1672 3198 2012 14 0186 02 1 混凝土耐久性的內涵 混凝土耐久性是指混凝土結構在自然環境 使用環境及材料內部因素的共同...
論混凝土結構的耐久性
摘要 混凝土一直被認為是一種耐久性良好的材料，因為不少用其建造的結構物在建成多年以後仍然在正常使用。混凝土的耐久性是指混凝土在實際使用條件下抵抗各種破壞因素的作用，長期保持強度和外觀完整性的能力。影響結構耐久性的因素很多，混凝土質量及其保護層是內在因素 環境與載荷作用則是外在因素，不同的原因會造成不...
海洋混凝土結構耐久性
摘要 基於混凝土結構耐久性很大程度取決於混凝土保護層質量，應對混凝土保護層進行主動增強來提高，針對海洋工程耐久性問題，提出混凝土的梯度設計理論，並進行試驗研究，為海洋工程耐久性防護提供了新的理念和相關資料。1 隨著沿海區域經濟發展一體化程序的快速形成，帶動了各類港口 海塘 海上平台 濱海電廠及跨海大...