也許是為了抓工期，也許是為了交叉作業，這裡很容易有晚班。尤其是路基組，剛到的那個晚上，他們就用大功率的推土機回填，而施工位置恰恰在離我們宿舍不足十公尺的地方，一夜的轟鳴啊！再經常有夜班的就是混凝土組了，晚上打灰（即是澆注混凝土，工人前輩們都這麼叫，我也就隨俗了）似乎是常事，這個的原因我沒打聽到，也許是出於對溫度和陽光的考慮吧。
恰巧，我剛到的那晚，這面回填，那面打灰！好像是約好了似的，等到我們木匠組等起床吃飯的時候，他們都停了，都幹完了！剛好我們在這時候起床。
要說的是，我在學校時一般都在早上7：00起，感覺那還挺早；而在這，4：30！
第一天起簡直就是挑戰！但我來的目的就是鍛鍊自己，所以我這樣鼓勵我自己，硬是起來了，還和他們一起吃了在學校時很少吃的早飯。也許，我達到了我的目的。
第一天上班，早已準備充分，工作服，膠鞋，手套，這些裝備可是平時在學校裡穿不到的。我今天的任務是與另外一名工友一起養生。養生，就是在澆築完混凝土之後用尼龍布（或其他吸水材料製成的布料）將混凝土蓋住，然後在其上澆水，以防止混凝土因過快蒸發而產生裂紋，影響承受力。
一般養生期為七天。所要養生的這個橋面是乙個ｅ字形的互通橋。它既有彎度，又有一定的坡度。
所以對它養生就容易了許多，只要將水管放在高處讓水順勢下流即可，然後再拿著水管檢查一下是否有乾燥的地方，確保處處都有水分。就在去尼龍布的過程中，我就發揮了想象。因為尼龍布的寬度有五公尺，其重量並非兩人所能抬起。
於是我就取了兩輛推車，一人一輛，分別作用在尼龍布的兩端，我二人一起用力，發動了我們的「運輸車」。向右轉彎，則右面的停下，左面的前進；向左轉則相反。上坡時則一齊用力。
因為路面還沒有回填到橋面的高度，所以要把尼龍布搬到橋面上又是一難題。此時，我就想起了槓桿原理，將兩根木棍斜放在橋面與路面上，再把尼龍布從推車卸到兩木棍上，最後，我二人再抬起木棍，直至沒過頭頂，尼龍布順勢滑下，滑到了橋面上。就這樣，笨重的尼龍布就被我們二人抬到了指定位置。
那位工友說，不愧是大學生啊，腦子就是好使。
像這樣需要動腦的工作有很多。有些時候，領導們就只給我們下任務，具體怎麼做就不管了，說那是我們的事，連這都幹不好還出來打什麼工。有的工作確實很難做，他們根本就不考慮。
於是，智慧型就在這時候體現出來了，只要是不上天，不入地，只要領導吩咐，我們工人就能想出辦法來解決難題。也許，領導們早已知道壓力越大動力就越大成績也越大這個道理，才給我們出「難題」了。不過，我覺得最難的還是跟著測量的師傅們幹活了。
測量，就是利用一些精密儀器來測量、計算出橋體的各個部位實際所在的空間位置，這些儀器主要包括水準、塔尺、全站、稜鏡、經緯儀等。我所在的工地，以前四種為主。水準是測量高度的，與塔尺配合。
全站是測量空間點在地面的投影位置的，與稜鏡配合。再加上設計的圖紙，就可以知道橋啊、路面啊該修在什麼位置了。
有幾天，我被派去幫忙測量。開始，師傅只是讓我拿拿儀器架子，聽說我是大學生，就讓我也試著學習使用這些儀器了。期間，我沒少挨批評，因為畢竟是初次接觸這些東西，之前的實驗課業沒有類似的儀器，所以總是會笨手笨腳的，所以就挨批評了。
但是，越是說我笨我就越是努力去思考，去體會領悟。前進之心怎麼會因為幾句批評就退縮。經過我的學習，了解到一些知識，如下文匯報。
水準是用來測量高程的。在最初選建設地點是會留下一些已知高度、位置座標的參考點，在測量時稱它們為後視。比如在測量路緣石該砌到什麼高度時，只要將水準儀架好，把塔尺豎直放置在後視點上，通過水準儀讀出資料，在把塔尺豎直放置在準備砌路緣石的位置上，讀出資料，因為後視點的高度是已知的，就可以通過計算相對高度，再加上設計圖紙，從而計算出路緣石砌在什麼高度了。
全站儀是用來計算地面位置座標的。稜鏡豎直放置在已知或未知的點上。全站儀可以發射特定的不可見光，而且可以利用重力、磁場等測出自身與南北的偏角，通過反射回來的不可見光反映的全站和稜鏡間的距離，就可以計算出位置座標了。
水準與全站配合，即可測量出空間的位置座標了。在架水準時，水準上有像實驗課時用的儀器一樣，有乙個水平泡，只要通過調節到水平即可。而全站，在通過已知點測量未知點時，就要架在特定地面位置，只能上下可以移動，而左右不能有誤差。
所以在架時就有一定的難度了，這也就是我被批評的主要原因了。所以，每當吃完晚飯，這是全天唯一空閒的時間了，我就去師傅那裡，偷偷的練習架儀器。有幾次還被發現了，他只是笑笑，問我在**念書。
他說，現在的大學生，放假在家的是少，但在外打工的就不多了。會讀書的不少，但肯吃苦的就不多了。像他那樣每天都會訓我，但還有上進心的，真是少了，所以就問問我在**讀書。
在這乙個月裡，我還發現了不少以前從不知道的知識。在這裡，讓我知道了什麼是鋼筋混凝土的時代。不說別的，就說橋面，在鋪完箱梁之後，就在上面鋪上直徑12mm的螺紋鋼，橫縱都有，編製成鋼筋網，間隔大概有10cm，遠處望去，全是黑的，就像是鋪上了以曾鐵板一樣。
然後再澆築混凝土，還用震動棒震動，使每個角落都流進水泥。就這樣，鋼筋混凝土的大橋一步一步的修好了，怪不得現在的橋梁都有那麼大的承受力。另外，這還是「數字」大橋。
因為，從最初的設計和逐步的施工，都沒有離開數字。每乙個部件，都有幾個，甚至幾十個點出現在設計圖紙上，確保橋體的位置準確明了。在逐步施工中，都會反覆的測量各個位置，確保橋體能夠準確的按照圖紙施工。
所以，我們的測量師傅說，幹我們測量的，就是和誤差做鬥爭，誤差是避免不了的，我們只能將其縮到最小，否則，橋就白修了。因為如此，我也認為鋼筋混凝土的大橋也是「數字」大橋。
最重要的，在這乙個月裡，我真的得到了鍛鍊。先是獨自一人去陌生的地方，因為都不熟悉，而且還是乙個人，所以各方面都要注意。然後又是努力承受龐大的工作量。
在那裡工作，一天要12小時，足足可以抵過我乙個月的體育課的運動量。一天還可以，但時間久了，真的鍛鍊了我的忍耐力，我的承受力，和我的毅力。相信，現在回去上體育課，我絕對不會嫌累了。
在這裡，還鍛鍊了我的動手操作能力。因為這裡有充分的動手實踐機會，因為這是工作嘛。每天都會用到不同的工具，連手都在不同的位置磨出了水泡，都是不同工具作用的結果，也是對我工作的檢驗和證明。
尤其是測量那會，每天要測量的物件不同，所以要選擇的後視點也不同，要用的測量方法也不同，師傅還總是考我，讓我試著測量，所以這就充分鍛鍊了我理論知識結合到實踐中的能力了。我覺得最大的收穫還是我的承壓能力。因為在這裡工作，所要承受的壓力要比在學校學習大的多了，但我沒有退縮，硬是堅持到了預定的回家日期。
這，是最難得的。
秋風已涼，天高氣爽。秋天，收穫的季節。開學的日子來了。
這一年的收穫，令我很是滿意。在學校的鍛鍊，讓我長大了不少；在本溪的打工經歷，更讓我成熟了不少。多麼有意義的暑假，可惜時間有點短。
要是再長些我就可以得到更多了。如果有機會，再有時間還會去打工，以增長實踐經驗。
以上就是我在暑假打工之後的體會，由於才學疏淺，只能寫到這樣了，可能不符合實踐**的要求，但這確實是我在實踐後的真實體會，還望得以通過。
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