②因油中汙物進入幫浦內導致齒輪等部件磨損拉傷而產生雜訊。應更換油液，加強過濾，拆開幫浦清洗；對磨損嚴重的齒輪，須修理或更換。
③幫浦內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與雜訊：如齒形誤差或周節誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區不在分度圓位置等。此時，可更換齒輪或將齒輪對研。
同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導致軸承旋轉不暢而產生機械雜訊，此時需拆修齒輪幫浦，更換滾針軸承。
④齒輪軸向裝配間隙過小；齒輪端麵與前後端蓋之間的滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時拉傷接合面，使內洩漏大，導致輸出流量減少；汙物進入幫浦內並楔入齒輪端麵與前後端蓋之間的間隙內拉傷配合面，導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別採用以下措施修復。拆解齒輪幫浦，適當地加大軸向間隙即研磨齒輪的端麵；用平面磨床磨平前後蓋端麵和齒輪端麵，並清除輪齒上的毛刺(不能倒角)；經平面磨削後的前後端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應適當增加寬度。
3)其他原因
油液的黏度高也會產生雜訊，必須選用黏度合適的油液。
2、輸出流量不足
①油溫高將使其黏度下降、內洩漏增加，使幫浦輸出流量減小。應查明原因採取措施；對於中高壓齒輪幫浦，須檢查密封圈是否破損。
②選用油的黏度過高或過低，均會造成幫浦的輸出流量減少，應使用黏度合格的油品。
③cb-b型齒輪幫浦一般不可以反轉，如幫浦體裝反，將造成壓油腔與吸油腔區域性短接，使其流量減少甚至吸不上油來。此時，應查幫浦的轉向。
④發動機轉速不夠，造成流量減小。應查明原因並加以排除。
3、旋轉不暢
①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。
②幫浦內有汙物。解體以清除異物。
③裝配有誤。齒輪幫浦兩銷孔的加工基準面並非裝配基準面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，幫浦會轉不動。正確的方法是，邊轉動齒輪幫浦邊擰緊螺釘，最後配鑽銷孔並打入銷子。
④幫浦與發動機聯軸器的同軸度差。同軸度應保證在0.1mm以內。
⑤幫浦內零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
⑥滾針套質量不合格或滾針斷裂。修理或更換。
⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。
4、發熱
①造成齒輪幫浦旋轉不暢的各項原因均能導致齒輪幫浦發熱，排除方法亦可參照其執行。
②油液黏度過高或過低。重新選油。
③側板、軸套與齒輪端麵嚴重摩擦。修復或更換。
④環境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會使幫浦發熱。應分別處理。
5、主要零件的修復
(1)齒輪
①齒形修理：用細砂布或油石除去拉傷或已磨成多稜形的部位，再將齒輪嚙合面調換方位並適當地進行對研，最後清洗乾淨；對用肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應予以更換。
②端麵修理：齒輪端麵由於與軸承座或前後蓋相對轉動而磨損，輕時會起線，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去並拋光；磨損嚴重時，應將齒輪放在平面磨床上進行修磨。應注意：
兩個齒輪必須同時放在平面磨床上進行修磨，目的是為了保證兩個齒輪的厚度差在5μm範圍內；同時必須保證端麵與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm範圍內，並用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角，做到**刺、飛邊即可。
③當齒輪的嚙合表面磨損時，應用油石將磨損所產生的毛刺去掉；同時，調換齒輪的嚙合方位，使原來不嚙合工作的齒形表面進行嚙合工作，這樣不僅能保證其原有的工作效能，還能延長齒輪的工作壽命。
(2)幫浦體
幫浦體的磨損，主要在內腔與齒輪項圓相接觸的那一面，且多發生在吸油側。如果幫浦體屬於對稱型，可將幫浦體翻轉180度後再用;如果幫浦體屬於非對稱型，則需採用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復幫浦體內腔孔的磨損部位。
(3)軸承座圈
軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內孔上。端麵磨損或拉毛起線時，可將4個軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準將拉毛端麵磨平，其精度應保證在10μm範圍內。軸承座圈一般磨損較小，若磨損嚴重，可研磨；或適當地加大孔徑並重新選配滾針；或更換軸承座圈。
(4)長、短軸
長、短軸的失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現磨損。如果磨損輕微，可採用拋光修復(並更換新的滾針軸承)；如果磨損嚴重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復，或重新加工。重新加工時，須滿足長、短軸上的鍵槽對軸心線的平行度和對稱度的要求；裝在軸上的平鍵與齒輪鍵槽的配合間隙均不能過大；軸不得在齒輪內孔產生徑向擺動；軸頸與安裝齒輪部分配合表面的同軸度不得大於10μm，兩端軸頸的同軸度不得超過20-30μm。
齒輪幫浦一般用於工作環境不清潔的工程機械和精度不高的一般工具機，以及壓力不太高而流量較大的液壓系統。
齒輪幫浦的優點：
1) 結構簡單，工藝性較好，成本較低。
2) 與同樣流量的其他各類幫浦相比，結構緊湊，體積小。
3) 自吸效能好。無論在高、低轉速甚至在手動情況下都能可靠地實現自吸。
4) 轉速範圍大。因幫浦的傳動部分以及齒輪基本上都是平衡的，在高轉速下不會產生較大的慣性力。
5) 油液中汙物對其工作影響不嚴重，不易咬死。
齒輪幫浦的缺點：
1) 工作壓力較低。齒輪幫浦的齒輪，軸及軸承上受的壓力不平衡，徑向負載大，限制了它壓力的提高。齒輪幫浦主要用於中低壓系統。
2) 容積效率較低。這是由於齒輪幫浦的端麵洩漏大。
3) 流量脈動大，引起壓力脈動大，使管道、閥門等產生振動，雜訊大。
齒輪幫浦常見故障產生原因及排除方法
故障現象產生原因排除方法：
不打油或輸油量不足及壓力提不高 1． 電動機的轉向錯誤2． 吸人管道或濾油器堵塞3． 軸向間隙或徑向間隙過大 4． 各連線處洩漏而引起空氣混入5． 油液黏度太大或油液溫公升太高
1． 糾正電動機轉向2． 疏通管道，清洗濾油器除去堵物，更換新油3． 修復更換有關零件4． 緊固各連線處螺釘，避免洩漏嚴防空氣混入5． 油液應根據溫公升變化選用
雜訊嚴重及壓力波動厲害 1． 吸油管及濾油器部分堵塞或入口濾油器容量小2． 從吸人管或軸密封處吸人空氣，或者油中有氣泡3． 幫浦與聯軸器不同心或擦傷4． 齒輪本身的精度不高5． cb型齒輪油幫浦骨架式油封損壞或裝軸時骨架油封內彈簧脫落
1． 除去髒物，使吸油管暢通，或改用容量合適的濾油器2． 在連線部位或密封處加點油，如果雜訊減小，可擰緊接頭處或更換密封圈，回油管口應在油麵以下，與吸油管要有一定距 3． 調整同心，排除擦傷4． 更換齒輪或對研修整 5． 檢查骨架油封，損壞時更換以免吸人空氣
液壓幫浦旋轉不靈活或咬死 1． 軸向間隙及徑向間隙過小2． 裝配不良，cb型蓋板，與軸的同心度不好，長軸的彈簧固緊腳太長，滾針套質量太差3． 幫浦和電動機的聯軸器同軸度不好 4． 油液中雜質被吸人幫浦體內 1． 修配有關零件2． 根據要求重新進行裝配3． 調整使不同軸度不超過0．2mm4．嚴防周圍灰沙、鐵屑及冷卻水等物進入油池，保持油液潔淨 .
齒輪油幫浦是通過一對引數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油公升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。東方紅-75拖拉機和東方紅-60、70t推土機機構採用cb46齒輪幫浦。
東方紅-802/802k拖拉機和東方紅-802kt推土機採用cbn-e450或cbti-e550型齒輪幫浦，該幫浦流量大，可靠性好。在其使用過程中容易出現以下故障。
1、油幫浦內部零件磨損
油幫浦內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端麵之間洩漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量佔全部內漏的50%～70%左右。
磨損內漏的齒輪幫浦其容積效率下降，油幫浦輸出功率大大低於輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油幫浦過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提公升緩慢或不能提公升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
2、油幫浦殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09～0.175mm，最大不得超過0.
20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油幫浦殼體，磨損幫浦體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是新增的油液不淨所致，所以必須新增沒有雜質的油液。
3、油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為「內漏」，它降低了油幫浦的工作壓力和流量。cb46齒輪幫浦它的正常工作壓力為100～110kg/平方厘公尺，正常輸油量是46l/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是pg25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油幫浦殼體結合處被吸入油幫浦，經迴油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。
會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提公升緩慢或不能提公升。必須更換油封才可排除此故障。
4、機油幫浦供油量不足或無油壓
現象：工作裝置提公升緩慢，提公升時發抖或不能提公升；油箱或油管內有氣泡；提公升時液壓系統發出「唧、唧」聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提公升，工作一段時間油溫公升高後，則提公升緩慢或不能提公升；輕負荷時能提公升，重負荷時不能提公升。
故障原因：
（1）液壓油箱油麵過低；
（2）沒按季節使用液壓油；
（3）進油管被髒物嚴重堵塞；
（4）油幫浦主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；
（5）油幫浦進、出油口接頭或彎接頭「o」形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；
（6）油幫浦內漏，密封圈老化；
（7）油幫浦端麵或主、從動齒輪軸套端麵磨損或刮傷，兩軸套端麵不平度超差；
（8）油幫浦內部零件裝配錯誤造成內漏；
（9）「左旋」裝「右旋」油幫浦，造成沖壞骨架油封；
（10）液壓油過髒。
排除方法：
（1）根據季節新增或更換符合要求牌號的機油至規定油麵處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；
幫浦的常見故障和排除
1 啟動後不出液 1 幫浦內有空氣或進口管路有氣囊，清除方法 排除幫浦與管內的空氣 2 幫浦進口管路聯接處漏氣，清除方法 合理對角均勻擰緊螺栓達到不漏氣為止 3 進出口管徑太小 太長 阻力大或進出口堵塞，清除方法 進出管徑不應小於幫浦進出口直徑或排出口管道阻塞現象 4 吸入高度或壓出高度太高，清除方...
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