1 概況
光幫橋位於立躍公路上，東西走向，橫跨鶴坡塘河，橋梁上部為預應力混凝土簡支結構，下部結構為樁柱式橋墩，橋台採用重力式橋台。橋梁跨徑布置為：5×20m，橫向布置為：
0.25m（欄杆）+0.75m（行人路）+14m（行車道）+0.
75m（行人路）+0.25m（欄杆）=16m。0#橋台寬16m，地面以上高度為2.
75m。
為了掌握結構混凝土的鋼筋鏽蝕電位檢測的方法，受檢測中心總工辦的委託，於2023年8月26日對該橋0#橋台的鋼筋鏽蝕電位情況進行模擬檢測。
圖1.1 橋梁整體照圖1.2 0#橋台
2 參照依據與檢測方法
（1）《建築結構檢測技術標準》（gb/t 50344-2004）；
（2）《水運工程混凝土試驗規程》(jtj 270-1998)；
（3）《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（報批稿）；
（4）《上海市政工程檢測中心委託單》（委託編號：2010jg00033）。
此次電位檢測採用半電池電位法，半電池電位法是通過測量鋼筋的自然腐蝕電位判斷鋼筋的鏽蝕程度。腐蝕電位是鋼筋上某區域的混合電位，反映了金屬的抗腐蝕能力。混凝土中的鋼筋的活化區（陽極區）和鈍化區（陰極區）顯示出不同的腐蝕電位，鋼筋在鈍化時，腐蝕電位公升高，電位偏正；由鈍態轉入活化態（鏽蝕）時，腐蝕電位降低，電位偏負。
將混凝土中的鋼筋看作是半個電池組，與合適的參比電極（銅/硫酸銅參考電極或其它參考電極）連通構成乙個全電池系統，混凝土是電解質，參比電極的電位值相對恆定，而混凝土中的鋼筋因鏽蝕程度不同產生不同的腐蝕電位，從而引起全電池電位的變化，根據混凝土中鋼筋表面各點的電位評定鋼筋的鏽蝕狀態。
本次檢測採用的主要儀器為：
（1）kon-xsy型鋼筋鏽蝕儀（北京康科瑞公司），儀器編號：qs-111，見圖2.1。
圖2.1 鋼筋鏽蝕儀
（2）kon-rbl（d+）型鋼筋位置及保護層測定儀（北京康科瑞公司），儀器編號：yp-51，見圖2.2。
3 鋼筋鏽蝕電位現場檢測
通過現場調查發現0#橋台各部位所處的環境基本一致，從外觀來看，未見鏽跡外滲或混凝土脹裂等情況，因此，在該橋台上共布置了3個測區。
採用少量家用液體清潔劑加純淨水的混合液用噴霧器潤濕被測結構混凝土，充分潤濕時間約為15分鐘（見圖3.1）。在測區上布置測試網格，根據0#橋台的尺寸，地面以上高2.
75m，寬16m，以及現場測得的鋼筋位置確定測點網格的具體間距定為200mm×100mm，鋼筋位置檢測見圖3.2。
圖3.1 潤濕混凝土表面圖3.2 鋼筋掃瞄
將網格的交叉點設為測點，每個測區中的測點數定為20個(如圖3.5所示)。測點與構件邊緣的距離均大於50mm。
在第2測區附近鑿開一處混凝土露出鋼筋，並除去鋼筋鏽蝕層。具體位置見圖3.3。
各個測區的位置布置及鑿開鋼筋位置見圖3.3~3.4。
圖3.3 測區位置布置圖
圖3.4 橋台側面
圖3.5 測點布置
首先連線好主機與電位電極，主機與金屬電極，之後開機，設定「測區號」，「測點間距」，「測試型別」，「環境溫度」引數，把金屬電極夾住鑿開的鋼筋，把電位電極放在測區測點上，使電位電極與測試混凝土表面垂直，並施加適當的壓力，此時測量電位值以大粗題字顯示，待電位值穩定後按確定鍵，即完成該點測試。測區所有測點測量完成後，資料已自動儲存。待所有測區均測試完畢之後，對鑿開鋼筋處的混凝土進行修補。
圖3.6 電位測試工作照圖3.7鑿開鋼筋
4 測試資料處理及結果分析
第1測區共檢測20個測點，檢測資料以資料矩陣和等值線圖的形式表示如下：
資料矩陣：
等值線圖：
結果分析：
第1測區共檢測20個測點，平均電位值為：-160mv，最小值：-278 mv，最大值：
-99 mv。鋼筋鏽蝕狀況判別為：無鏽蝕活動性或鏽蝕活動性不確定，鏽蝕概率5%。
表4.1 第1測區鋼筋鏽蝕狀況判別
第2測區共檢測20個測點，檢測資料以資料矩陣和等值線圖的形式表示如下：
資料矩陣：
等值線圖：
結果分析：
第2測區共檢測20個測點，平均電位值為：-132mv，最小值：-169 mv，最大值：
-78mv。鋼筋鏽蝕狀況判別為：無鏽蝕活動性或鏽蝕活動性不確定，鏽蝕概率5%。
表4.2 第2測區鋼筋鏽蝕狀況判別
第3測區共檢測20個測點，檢測資料以資料矩陣和等值線圖的形式表示如下：
（1）資料矩陣
（2）等值線圖
（3）結果分析
第3測區共檢測20個測點，平均電位值為：-105 mv，最小值：-184 mv，最大值：
-45 mv。鋼筋鏽蝕狀況判別為：無鏽蝕活動性或鏽蝕活動性不確定，鏽蝕概率5%。
表4.3 第3測區鋼筋鏽蝕狀況判別
（1）以上三個測區的測試結果可以代表整個構件混凝土的鋼筋鏽蝕電位；
（2）該三個測區的鏽蝕電位結果平均值在-160mv~-105mv之間，均在-200mv或高於-200mv這一電位水平，說明此次三個測區的測試結果基本一致；
（3）該構件鋼筋鏽蝕狀況判別為：無鏽蝕活動性或鏽蝕活動性不確定，鏽蝕概率5%。
5 結論
0#橋台共檢測了3個測區，每個測區檢測20個測點，從實測電位資料結果來看，除第1測區有3個測點測試值小於-200外，其餘測試值均高於-200；另外,從鑿開鋼筋的鏽蝕狀況來看，鏽蝕很小，所以綜合電位測試結果和鑿開鋼筋驗證情況可判斷鋼筋鏽蝕的概率很小。
混凝土鋼筋鏽蝕電位檢測報告
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