人因事故定量評價方法
人的認知可靠性**法
1.1人的可靠性分析
人的可靠性分析是以分析、**、減少和預防人的失誤為研究核心。以行為科學、認知科學、資訊處理和系統分析、概率統計等理論為基礎的可能性進行分析和評價的新興學科，hra也可以作為一種方法，用來對人機系統中人的可能性失誤對系統正常功能的影響作出評價。因此，hra可以視為一種**性工具，具有定性和定量的兩個部分，hra還可以作為一種設計、改進或者再改進系統的工具，以便將重要的人的失誤概率減少到系統課接受的最小限度，由於人與機器之間存在著許多根本性的差異，再研究方法上也存在著某種本質的差別。
1.2 hra的常用方法
到目前為止, hra 的方法發展得很快, 種類也很多, 有些已經在正規的hra 中得到應用, 有些正式提出作為hra 的可選擇方法. 下面列出15 種方法。
1 ) 人的失誤率**技術核電廠應用中的人的可靠性分析手冊( handboo k))
2) 事故發生和進展分析(a ipa ) , hra 規程
3) 操縱員動作樹系統(oa ts)
4) 事故序列評價程式(a sep) , hra 規程
5) 混淆矩陣(cm ))
6) 直接資料評估法(dn e)
7) 人的認知可靠性模型(hcr)
8) 維修個人效績模擬模型(ma pps)
9) 多重序列失效模型(m sfm )
10) 成對比較法(pc)
11) 對評估人的可靠性的社會- 技術方法(stahr)
12) 成功似然指數法(sl im )
13) 任務綜合網的系統分析(sa in t )
14) 系統化的人的動作可靠性程式(sharp)
15) 人的失誤分析因子法(teseo )
在這15 種方法之中, 最常用的方法是a sep、hcr、oa ts、sa ic、sharp、sl im和handboo k. 這些方法基本上歸於pra 的範疇之內, 基本上屬於第一代hra 方法的範疇.
1.3hra中的一些基本理論和概念
1.3.1人的失誤/人的不安全行為
近年來, 人的失誤定義已有多種闡述。綜合而言， 基本上是指人不能精確地、恰當地、充分地、可接受地完成其所規定的績效標準範圍內的任務強調人的失誤產生的不期望後果。即生產能力、維修能力、執行能力、效績、可靠性或系統的安全性的喪失或退化。
人的失誤被定義為， 在系統的正常或異常執行之中， 人的某些活動超越了系統的設計功能所能接受的限度。因此，人的失誤是一種超越系統容許限度的活動，這裡的可容許限度是由具體系統來定義的。
rea son關於人的不安全行為的分類框架
1.3.2人的失誤特點
人與機器，就他們失誤的傾向性而言有著某種相似性。這會導致對於兩種因素的分析方法的類似性，但人的失誤過程又有其自身的獨特性。人的失誤與人的績效好似一枚硬幣的正反兩面。
它們都基於相同的心理過程。ern stm ach (1905) 指出「知識和錯誤都來自同樣的精神源泉，只有成功的績效才能將它們區分開」。人的失誤具有以下幾大特點：
1) 人的失誤的重複性人的失誤常常會在不同甚至相同條件下重複出現，其根本原因之一就是人的能力與外界需求的不匹配。人的失誤不可能完全消除。但可以通過有效手段盡可能地避免；而一般的部件或裝置。
一旦發現失效原因。往往可以通過修改設計而加以克服。
2) 人引發的失效的潛在性和不可逆轉性三哩島事故發生的原因之一就是維修人員造成的閥門潛在失誤而引起的。大量事實說明這種潛在失誤一旦與某種激發條件相結合就會釀成難予避免的大禍。
3) 人的失誤行為往往是情景環境(con tex t) 驅使的人在系統中的任何活動都離不開當時的情景環境。硬體的失效、虛假的顯示訊號和緊迫的時間壓力等的聯合效應會極大的誘發人的非安全行為。這種情景環境是目前研究人的失誤行為的熱點課題。
4) 人的行為的固有可變性人的行為的固有可變性是人的一種特性，也就是說，乙個人在不借助外力情況下不可能用完全相同的方式(指準確性、精確度等) 重複完成一項任務。起伏太大的變化會造成績效的隨機波動而足以產生失效，這種可變性也是人發生錯誤行程行為重要原因。
5) 人的失誤的可修復性人的失誤會導致系統的故障或失效，然而也有許多情況說明，在良好反饋裝置或人員冗餘條件下。人有可能發現先前的失誤並給予糾正。此外，當系統處於異常情況下，由於人的參與。
往往可以得到減緩或克服，使系統恢復正常工況或安全狀態。在核電廠概率風險評價(pra ) 中。人的恢復因子的計算直接影響核電廠風險值的結果。
6) 人具有學習的能力人能夠通過不斷地學習從而改進他的工作績效，而機器一般無法做到這一點。在執行任務過程中適應環境和進行學習是人的重要行為特徵，但學習的效果又受到多種因素的影響，如動機、態度等。
1.3.3人的失誤行為分類
1) 遺漏型(omission) 和執行型(commission)
在早期的失誤行為分類中，認為人的行為屬於一種黑箱性質。難以研究，因此，分類的指導思想是於可觀察的非期望的人的行為有關。而不**人的內在行為機理。
其中最有代表性的是swain (1982) 提出的人的遺漏型失誤(error of omission, eoo ) 和執行型失誤(error of commission, eoc) 。它們的產生最初完全是受到pra 的事件樹邏輯模型(成功與失敗) 的要求和制約，eoo 是指丟失了某項任務或步驟。即該做而沒有做;eoc 是指某項任務或步驟沒有正確完成，即做了、但做錯了.
從邏輯上分析。eoo 不外乎以下3種形式：
(1) 在有時間或順序要求的條件下，完全忘記了應該執行的動作；
(2) 動作被延遲執行，原因可能是當時一下忘記了，過後想起來了或者是由於任務競爭、需求衝突、過程狀態、阻礙等條件；
(3) 過早地執行了動作，在真正需要時給以忽略。
2) 疏忽(slips)、遺忘(lapses) 和錯誤(mistakes)
以失誤心理學為基礎的失誤分類方法強調人的行為與意向的關係，reason 將人的不安全行為歸於兩大類：一類是執行已形成的意向計畫過程中的失誤，稱為疏忽和遺忘，另一類是在建立意向計畫中的失誤，稱為錯誤和違反。
3) pra 中的人因事件分類
a 類事件發生在初因事件之前的人因事件，是指按照規程的日常執行或維修、除錯活動中所產生的人因事件，這類事件往往是由於管理的原因或者人員素質方面的原因所產生的疏忽型失誤，例如維修後忘記將閥門恢復到初始狀態等。它的失誤概率一般與時間無關。
b 類事件由人直接引發的初因事件，即人在進行某項作業或實施某項行為時，由於某種不正確的操作行為而直接導致出現電廠異常工況的初因事件，如停堆等。
c 類事件初因事件發生後，在事故程序中所發生的人因事件。指人在與系統發生互動作用過程中的人的活動，它可以緩解事故程序，也可以加劇惡化過程. 它主要發生在人的診斷、評價、決策等認知環節上，它的概率與時間有著密切關係，失誤型別往往是難以糾正的錯誤。
在工程應用中，一般也稱慣稱為指令型失誤。
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