斜井人車執行管理制度

斜井人車檢修制度

一、斜井人車，必須有固定的機修工進行每天的檢修，機修工要由經過專業培訓並取得合格證人員擔任，否則不得上崗。

二、新的斜井人車或大修後的人車，必須要按《煤礦安全規程》、《行人車執行試驗技術規範》規定進行認真檢查和試驗後方可投入使用。

三、機修工每天應對行人車裝置以下部位進行詳細檢查：

1、斜井人車的連線裝置、保護鏈和制動器；

2、主拉桿與主彈簧是否有折斷或其它不良現象，如發現問題及時更換，並檢查撞鐵的螺釘是否鬆動；

3、主拉桿在導向箱內移動是否靈活；

4、緩衝木有無炸口，裂紋等缺陷，緊固螺釘是否鬆動。

5、聯動機構的前後連桿靈活及潤滑情況、大小撞鐵至扭杆間距及大小撞鐵固定情況、人工制動閘聯接鋼絲繩及鏈條固定及鏽蝕情況。

6、連線裝置的鋼絲繩、防脫插銷、牽引裝置的固定及潤滑情況。

7、制動器的位置、制動座靈活情況、制動器壓板與車體間隙是否超標、制動器扭簧疲勞程度。

8、保護鏈的鏽蝕及安全強度。

9、轉向器的靈活情況。

10、車體各緊固部位是否有鬆動情況。

四、緩衝木在人車執行落閘有切割痕跡後，應進行更換。

五、每班運送人員前需進行一次手動落閘實驗，檢查插爪落閘順序及落閘速度情況。

六、檢修情況要記錄備案，認真保管，並註明檢修人、檢修時間。

七、車輛檢修人員要做到誰檢修、誰簽字、誰負責。

八、嚴禁檢修人員對人車不作日常檢修，而弄虛作假填寫檢修記錄，否則，一旦發現，將嚴肅處理。

九、人車維護單位要做好人車的日常保養與防腐工作，以保證人車達到設計服務年限。

十、其它未盡事宜嚴格按相關規定執行。

斜井人車試驗制度

一、斜井人車應每班進行1次手動落閘試驗，每月進行1次靜止鬆繩落閘試驗，每年進行1次過載全速脫鉤試驗。

二、日常手動落閘實驗和靜止鬆繩落閘試驗，要作好各部位實驗結果記錄，對試驗不合格專案要找出原因，並進行徹底處理，否則人車不得執行。

三、在做重大專案試驗（如過載全速脫鉤試驗）時，必須制定詳細的安全技術措施，並報上級部門或領導批准，否則不得進行。

四、在做重大專案試驗時,必須成立試驗領導小組，明確試驗負責人、記錄人、指揮人。

五、在做完重大專案試驗（如過載全速脫鉤試驗）後，必須編制人車試驗報告。

六、、試驗報告的資料必須真實、準確。

七、斜井人車在做重大專案試驗前，要做好試驗的準備及檢查工作，如：

1、試驗用的緩衝木質地、尺寸要符合技術要求；

2、試驗地點下部保險槓要牢固結實，所堆放的緩衝物數量要充足；

3、重車脫鉤試驗用的砂袋放在車內時必須**結實；

4、試驗前把人車試驗地段軌道質量必須達優良品等級，巷道內及軌道中不得有淤泥、雜物；

5、試驗前，要先對人車的各個部位、效能、尺寸作一次全面檢查，確保人車處於完好狀態。

6、試驗前，要做好井上落車場的把口工作，安排專人對上下車及試驗地點進行把口監護，非人車試驗工作人員不得隨意進入試驗場地，尤其是試驗地段下部位車場，把口工要切實負責並站在安全地帶，嚴防一切非工作人員誤入，試驗時所有人員必須站在安全地帶。等等。

八、斜井人車試驗時應對所應注意的事項進行考慮，如：

1、試驗期間，斜井中所有電纜除風機專用電源電纜外，其它電纜全部停止供電，井筒中的強力膠帶要停止執行，強力膠帶控制開關要斷電上，井筒中試驗地段的電纜及皮帶支架應加以保護，以防人車損壞上述物品；

2、試驗時，所有參加人員要聽從指揮，互相配合；

3、試驗時，試驗專案要依照從靜止手動落閘試驗，鬆繩試驗、空車全速手動落閘實驗，空車全速脫鉤實驗到過載全速脫鉤試驗。不得隔項實項，當上項試驗專案完全合格後，方可進行下一項試驗，當上一項試驗出現問題時，必須查明原因，處理徹底後重新依次進行試驗；

4、試驗時，試驗用訊號機要有專人負責，每一項試驗開始前，試驗點、車房必須用專用訊號聯絡發好，確認具備試驗條件時，由現場指揮人員發出試驗命令，命令發出後，訊號工傳遞訊號要迅速準確；

5、試驗時，脫鉤器執行路線附近嚴禁站人，以防脫鉤器動作時，脫鉤繩回彈打傷人員。

6、試驗期間，絞車司機要由正司機操作，副司機監護，絞車司機要精力集中，辨聽訊號時要準確，訊號判斷不准時，不盲目動車；

7、在做人車全速落閘試驗時，跟車工必須精力精中，並做好安全防護措施，以免出現在試驗中撞傷或其它事故。等等。

九、新的斜井人車或大修後的人車，必須要過按規定進行試驗，否則不得投入使用。

十、其它未盡事宜嚴格按相關規定執行。

斜井人車執行管理制度

人車執行管理制度

人車執行管理制度

斜井人車之管理制度

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