**大古水電站導流洞ⅱ標工程
編制： 徐興旺
複核： 賴勇明
審核： 週飛
中鐵二十一局集團****大古水電站導流洞ⅱ標專案部
二〇一五年九月
車輛日常保養制度
一、駕駛員應按照車輛維護保養的標準，負責對所使用的車輛進行日常維護和保養，以使車輛處於良好狀態。
二、標準
1． 機動車發動機的潤滑油（機油）、剎車油、轉向液、變速箱油和後牙包油的總量應保持在上限標誌與下限標誌之間。
2． 車輛（裝置）的各種儀表必須顯示正常。
3． 車輛水箱裡的冷卻水和副水箱內的液體必須保持充足，符合規定標準。
4． 機動車的剎車系統效能必須良好，傳動系統無異常、無鬆動。
5． 機動車橫直拉桿的球頭間隙必須符合規定標準。
6． 機動車（裝置）的電瓶應保持清潔，電瓶電解液應保持在上限標誌與下限標誌之間，電瓶接頭無氧化、無鬆動。
7． 機動車的風扇皮帶應保持一定的鬆緊度，能下壓0.5-0.8厘公尺。
8． 車輛輪胎無損傷，輪胎和備胎的氣壓必須符合標準。
9． 車輛的雨刮器等儀器必須工作正常。
10．車輛（裝置）的發動機必須保持清潔，無漏油、漏水、漏電的現象。
11．車輛的外觀和內飾必須保持清潔。
12．機動車輛的照明警示裝置必須齊全、有效。
13．機動車輛的各種證件如：行駛證、購置稅、車船使用稅等必須齊全，並隨車攜帶。
14．機動車輛的各種證件必須按規定時間辦理。
車輛維護管理制度
一、維護的原則是「預防為主，強制維護」。 維護是為了使車輛保持完好的技術狀況，目的是保證車容整潔、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
二、日常維護：是日常性的作業，由駕駛員(包括非職業駕駛員)負責執行其作業中心清潔、補給和安全檢視。
三、每天出車前檢查：發動機機油、發動機冷卻液、制凍液、胎壓、燈光、儀表等是否在安全規定的位置。
四、每週檢查：液力轉向、燃油濾清器、輪胎等。
五、車輛的走合期維護、一級維護、二級維護等其它綜合性維護,車輛管理部門根據車輛的行駛情況及國家或廠商對車輛的技術要求，對所管車輛制定定期維護計畫並強制執行。
1． 走合期維護（新車最初的1500公里）
1．1走合前，檢查各連線部及緊固情況；檢查冷卻系有無漏水；檢查各總成有無漏油；檢查變速器各檔能否正確嚙合；檢查轉向系統是否靈活可靠；檢查電器燈光儀表工作是否正常；檢查制動系統是否可靠；檢查輪胎氣壓是否符合規定的標準。
1．2走合中，在汽車行使500km左右時，對汽車各部技術狀況開始發生變化的部位及時進行一次維護；清洗發動機潤滑系；更換潤滑油和濾芯；潤滑全車各潤滑點；檢查制動效能和各連線處、制動管路的密封程度；檢查緊固汽缸蓋及進排氣歧管螺栓、螺母；檢查緊固輪胎螺母等。
1．3走合後，應結合二級維護對汽車進行全面的清洗、檢查、緊固、調整、補給和潤滑作業。
2． 一級保養（維護）：一般車輛行駛10000公里（新車5000公里）後或根據有關交通管理部門規定的行駛里程或間隔時間維護保養，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動操縱安全部件。
3． 二級保養（維護）：一般車輛行駛20000公里或根據有關交通管理部門規定的行時里程或間隔時間，其作業內容除一級維護外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。
4． **保養（維護）：一般車輛行駛40000公里或根據有關交通管理部門規定的行時里程或間隔時間。維修保養內容包括一級、二級維護內容。
同時更換變速器、動力系、制動系等部位的機油。拆洗空濾器，換油；檢查鋼板彈簧；檢查發動機懸架等。 二級、**維護（保養）前應進行檢測診斷和技術評定，確定附加作業或小修專案，結合
二、**維護（保養）一併進行。
車輛維修管理制度
一、原則：
根據車輛的檢測和技術鑑定的情況而定。要符合技術與經濟相結合的原則。
二、定義
1． 車輛大修，修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復車輛完好的技術狀況，完全或接近完全恢復車輛壽命的恢復性修理。
2． 總成大修，車輛總成經過一定的使用里程後，用修理或更換總成任何零件、部件（包括基礎件）的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的修理作業。
3． 車輛小修，用更換或修理個別零件的方法，保證車輛恢復工作能力的執行性修理。
4． 零件修理，是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續使用的零件進行修理。
三、汽車大修標誌
客車以車廂為主，結合發動機總成；貨車以發動機總成為主，結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件時即可大修。
四、汽車總成大修標誌
1． 發動機總成，發動機不能工作或缸體磨損，圓柱度達到0.175-0.25cm, 壓力不到75%，耗油量大，動力不足。
2． 車架總成，車架斷裂，鏽蝕、彎曲，大部分鉚釘鬆動，釘孔磨損，進行校正、修理或重鉚方能修復者。
3． 變速器（分動器）總成，殼體破裂，軸承承孔磨損逾限或變速齒輪及軸惡性磨損，需要徹底修理者。
4． 前橋總成，工字梁裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需校正或徹底修理者。
5． 後橋（驅動橋、中橋）總成，橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損，減速器惡性磨損，修理後達到技術標準。
6． 客、貨車廂、車身總成，車廂骨架斷裂、鏽蝕、變形、蒙皮大面積破損及橫樑腐朽，不能使用，修理後達到技術要求。
7． 全套線（電路）總成，燃燒部分較大，不能用，嚴重影響線路使用，修理後達到技術要求。
8． 特種車輛（裝置）發電機總成，工作超過規定時間，直接影響發電使用工作，修理後達到技術要求。
五、車輛和總成送修規定
1． 車輛送修時，應具備行使功能，裝備齊全。
2． 總成送修時，應在裝合狀態，附件、零件不得拆換和短缺。
3． 車輛和總成送修時，維修部應在了解該車的情況下，進行診斷維修。
六、送修車輛和總成的出廠規定：
1． 送修車輛和總成修里後，由車輛技術人員根據有關技術標準檢驗，合格後簽署合格意見。填寫好維修後的車輛技術情況。
2． 接車人員在接車時，就車輛或總成的技術狀況和裝備情況等進行驗收，如發現確有不符合要求的，維修部要及時處理。
船舶日常維修保養制度
為加強船舶日常維護保養工作，保持船舶處於良好的技術和適航狀態，有效地掌握船舶技術狀況，特制定本制度。一 適用範圍 長江海事局所屬的海巡船舶。二 船舶日常維修保養的定義 船舶日常維修保養是指船舶在二次計畫進廠修理間隔期內，為確保船舶處於良好的技術和適航狀態，由船員或以船員為主對船舶各類裝置進行日常維護...
日常車輛例行保養常識
什麼是車輛的例行保養？駕駛員為什麼要做好車輛例行保養？答 例行保養是指駕駛員在出車前 行駛中 收車後對車輛的檢查 清潔 緊固等作用。汽車的各部情況隨時都在發生變化。停放時也會發生機件的失靈或損壞等。如不能及時發現並認真排除這些故障，就直接關係到行車安全 機件的壽命及燃料 潤滑油的消耗。因此，必須認真...
車輛日常維護保養規定
車輛例行保養規定 1 目的 規範車輛例行保養操作的專案 按規定的內容及要求進行，以達到車輛例保標準，保證車輛完好。2 適用範圍 本規定適用於各種車輛例行保養操作及檢驗。3 保養內容及要求 3 1由本車司機和操作者對車輛行駛1000公里時進行例行保養 3 2清掃全車各部 保持車容整潔 3 3根據道路和...