一、汽車市場分析
汽車維修市場越來越走向市場化,一台車賺幾萬的年代已經一去不復返,汽車維修微利的時代已經來臨,企業的規範管理、高素質的汽車人才使用，能源的節約，都是中小維修廠的所考慮的問題,所以,汽車維修企業的競爭將越來越加劇,只有正規化管理才能穩步發展，我們需要充分的看到這一點..
大多數的維修企業，只有少數管理者才會有危機意識，對於企業普通員工來說往往感覺不到，他們認為反正是打工，這裡不做在外面照樣可以找乙份差不多的工作；而如果能營造乙個工作和生活環境（包括待遇和福利等）都能約高於行業標準的企業，才有助於員工從個人的利益出發產生一種危機意識，進而促進員工的工作意識和提高積極性！
擺在我們面前的問題不只是這些，隨著轎車的平民化，車輛的**也大幅度降低，維修收入也急劇下降，私家車主對於汽車配件市場資訊比較發達，維修企業想在配件上賺取比較高的利潤已經比較困難了。而保險行業的法規也越來越健全，投機賺取效益的可能性也越來越小。
對於我們這種社會性的維修企業面臨的問題更多，來自汽車品牌4s站的壓力也是我們維修企業的首要關注的問題。汽車品牌4s站的優越性毋庸置疑，優良的軟硬體設施，清潔明亮，乾淨整潔，快速安心，正規化，理性化，潮流化，還有廠家的技術支援做為後盾。所以我們與其競爭，要做的事情還是很多。
車主選擇4s站的最主要原因是廠家的誠信保證，而這種種信譽**，優於社會維修企業。因此我們與其競爭的不只是技術，更主要的是服務質量，**優勢和特色服務。
做為乙個社會修理廠，我們除了有完善的管理體制、廣泛的社會關係，良好的客戶關係，還要的正確分析市場的能力。只有正規化的管理體制才能生存發展。
4s站的專業的服務不只是技術上的壟斷地位，最重要的是誠信服務的理念，因此不管是社會維修企業還是連鎖經營的維修企業，要明白乙個簡單的道理：欺騙客戶就等於欺騙自己。企業營利不能依靠投機，投機交易就象賭博，而誠信服務是企業生存的根本。
如果企業有資本建議考慮4s站經營模式。考查乙個比較成熟的品牌經營。最好是一站多品牌經營這樣有助於壟斷市場份額。
什麼是人才? 有的人嘴上說企業」以人為本」而骨子裡卻是根本不當回事.使用乙個人也許或多或少都會有這樣那樣的錯誤與不足!
而這種不足是做為企業ceo所要學習的,要為人才發展學習、進步、創造優良的環境和時機.乙個真正的人才不是只能把一件事做好,而是做好ceo所能付與的所有事情。
然而人無完人,當錯誤和問題重複出現時就要ceo重視了,態度代表一切,除了認真認識錯誤、最主要的是改正錯誤和糾正錯誤,從錯誤中學習下次不能出現同樣的錯誤。認識錯誤,糾正錯誤並不犯同樣的錯誤。考核乙個人才是否合格，這是最主要一條！
人才的重要不是口說的,而是要用實際行動表現出企業的發展與人才息息相關,沒有人才企業不會發展,只會固步不前,更大膽的讓所謂的人才放手一博,才是乙個真正有風範的ceo。
要想讓人才發揮真正的做用,就要用勵志的方法,激勵你的人才,這種方法在成功的企業裡屢試不爽。從行動到實事上，ceo都要人性化的使用人才,人才有了表演的舞台.ceo就有了賺錢的工具。
人才流失與培養的過程
我們的企業、修理廠、修理店真的象鐵打的磨盤，而我們的技術工人也真的象流水的兵。
看一下成功的企業，人才為什麼不象社會企業那樣，他們的生命力為什麼那麼強、ibm、微軟、豐田、賓士等從創業到輝煌，走的每一步就是遵循了正確的人才價值觀。
失去人才就象大廈的根基動搖，也許只會抖一下，也許乙個人可以導致大廈垮塌。而如何識別人才，合理使用人才就是我們現代企業的必修課程。
什麼是企業文化？就是人才的文化，企業文化的形成與人才有必然的因果關係。在乙個有頭腦，有文化，懂管理的ceo的帶領下，企業文化會無比豐富，令人嚮往。
企業文化是人才成長的搖籃，人才就象參天大樹，小苗的時候，就澆灌修理、幫扶。多年後成材，受益的是企業。企業能夠長久不衰，人才是支援大廈的支點
所以我們的ceo，請注重你身邊每乙個所謂的人才，教導，幫扶他們成長。當困難來臨的時候他們才會與您同呼吸共命運。也只有企業的利益與個人的利益息息相關的時候。
我們的企業才能不斷的發展，壯大。
下面是現代企業為人才能夠長久發展成長所作出的合理化建議；
1． 學習借用好的管理制度
人才招聘辦法：不用關係人員、不用社會人員、只接受學校或高等學歷的人員、盡量挽留3年以上員工、對於跳槽人員追究責任及經濟損失。
2、 合理的工資、形成市場制（與其它企業相同工種比較，不過我們不是教條的、固定的，也應該有本企業的特色）
3、 獎勵與和懲罰並重。
4、 ，企業應為三年以上員工代繳各種社會保險，養老保險，醫療保險，意外保險等勞動法規定的各種險種。有這些保險福利人才的流失會大大減少。
5、 利潤分配與提成制度，舊件利用的獎勵制度。
6、 思想教育，勵志，**課程培訓課程，考核等等。大膽的使用新生力量，將信用權力加大，鼓勵人才更全面的發展。
7、 提高餐飲住宿的標準。
8、 定期技術培訓,學習專業維修知識、講座、**等。建立維修資料庫。
9、 分組,分段形成競爭機制。
10、 實行師傅帶徒弟,每齣徒乙個徒弟.獎師傅一級工資,工資級別分檔.可按企業的自身定製.
不低於200元.,多者更佳.以效益為準,這樣可以快速培養人才.
增加新生力量,提高老員工積極性。
11、 徒工只有轉為中工、大工才有工時配額。
12、 員工為企業做出重大貢獻，在突發事件、安防事件、違規違法事件中為企業挽回經濟利益和名譽的，當事人獎500元-1000元不等
對於後勤、管理人員、辦公室人員的管理
1． 管理是企業發展的必經之路，企業不只是靠個人感情、哥們義氣、人際關係就行了。福利待遇完善是管理的首要條件。
2． 管理又是我們企業每乙個人所要學習的如果我們福利與待遇完善了，那麼管理還是一盤散沙，那要做的就是員工思想教育了。就象小苗不澆灌不施肥是不會成長一樣。不修剪、不整理是不會成為棟樑的，沒有棟樑我們這企業這座大廈也不會支援下去的。
所以做為管理者首先要改變自己的態度。因為你就是榜樣。
3. 企業發展不是投機,企業經營不是等候業務和客戶的,開拓是發展和營利的必備條件.現在的經營不是酒香不怕巷子深的時代了,除了利用廣告**和良好的社會信譽外，還要有完善的管理制度，高素質的管理人才，要具備學習型人才。
我們除人才的文化水平高起點外，必須要求人才是學習型的！做為ceo所作的是給人才足夠的施展空間是必要的，正確的道路效益也許不是很明顯，而長遠的發展是必須要正確的道路的。我們的企業發展靠的是一種凝聚力，是正義健康的，如果錯誤擺在面前敢於站出來承認，敢於糾正錯誤，相信一切是會好起來的。
事無俱細，不注重細節那麼企業這座大廈是不會穩定的。
4． 作為我們汽車服務行業來說，前台、後勤及管理人員的言行影響企業的發展，因為與技術工人不同的工作性質，這些人員是企業的形象。而且管理人員的態度影響技術工人的工作積極性。
下面就是管理人員幾件不該做的事：
一、 不在辦公區域，吃喝玩樂，這容易讓員工以為待遇不同。例如午餐不吃單位餐的應該外出，不應該在辦公區打牌等。這樣員工也會學著散漫。
二、 不上網做與業務無關的事，如qq，遊戲，看**等。
三、 進餐不要在辦公室區域。
四、 工作時間不能脫崗等。
嚴格遵守員工手冊管理條例。
績效改革的益處
1. 有效提高工作積極性。
2. 實現多幹多得,幹的越多越得的越多。
3. 服務更加周到。
4. 旺季多產出,談季少支出。
5. 便於管理.執行工作。
6. 消除工資無法保密造成的攀比。
7. 有效的提高後備人才的成長,並形成較好的學習技術,提高服務質量之風。
8. 將企業的利益與個人的利益掛鉤,共生存共發展。
工時改革的時間
試行工時改革的時間一般為3個月。將3個內所有工時統計，與未改革前做比較，循序漸進。
建議正式執行時間2023年1月。
工時改革方案
1、 工時提成按10%計算，社會保養車輛、免費維修車輛，工時不收取工時配額時。轉入月累積工時補助費用中，月底按車次結算給於補助，保險事故車輛需資金到帳後按保險回價工時結算，按收入工時的10%計算。
2、 在承諾保修期內返工車輛扣除工時，損壞物品的扣除工時並按配件進價賠償損壞配件。易損，易壞損耗件另計。
3、 實行骨幹，主力工時提成。即大工中工提成，小工無工時提成。這樣可以提高小工學習掌握技術的速度。
4、 工時分配無法平均時，以主修為主。例如：事故車以板金，噴漆分工時為主，社會車，故障車以機電為主。
5、 細則規定如下：
1） 維修難度大的車輛可增加工時量，認真執行管理制度，對於分配工時的分歧由正規工時資料手冊做為參考。
2） 對於國產車和進口車。分技術含量，工作量以及完成時間，速度作為參考。
3） 對受到客戶表彰，挽回經濟損失和維護企業形象，表現出色的除加工時外，開會表彰，月底加薪等方法激勵員工。
4） 在規定時間內未完成作業，有合理原因並及時溝通者不予追究責任，對於攀比、刁難、故意不完成工作或故意加大工作難度者，視情節扣除工時、工資。嚴重時開除以儆效尤，讓工人養成良好的工作心態，正確理解付出多少收穫多少的道理。
5） 每台車的工時額度由工人與車間主任共同記錄。由車間主任上報工時額度，工作人員自己經過車間主任同意，記錄自身工時。每天核對，並在月底計算出自己的工時量。
6） 分配的合理性取決於，整車的利潤，在分配工作人員時，要合理的分配工時的額度，當有多於工時保留，用於免費車輛，關係車輛，因關係車輛與免費車輛是汽車維修企業避免不了的。
7） 工時分配不均時員工有權追溯，合理公平、完美，一絲不苟,管理人員不以個人感情用事。
8） 工時每月統計一次，車間主任，一車一記，一天歸總。1周1報財務（須要詳細的財務和計算制度）以維修工時的保修期，配件的保修期為最終結算期。
9） 工時保修期的定義：在一般性故障中體現：如空調允134a後1個月內無故障，工時配額才能結算。大修發動機5000公里或乙個月。
10） 對於拆車舊件，翻新重複使用。保證外觀修舊如新，不影響安全的前提下，必須有經主管同意。工時按全額付給（拆裝工時的50%或全額）。
11） 對於故障排除的工時，應以故障車型的檔次技術難度，提前算好工時額度。
12） 還有其它服務專案須詳細訂製結算制度：
1、空調 、音響、電路線路等等。
2、保養、大修發動機，安裝底盤。
我國汽車維修企業經營現狀及建議
摘要 作為當今世界經濟重要組成部分，中國的汽車行業存在著巨大的潛在市場，對於汽車修理企業的投資者來說，確定什麼樣的經營方式，走什麼樣的經營道路，顯得尤為重要。關鍵詞 現代 汽修 經營 中圖分類號 f270 文獻標識碼 a 文章編號 1001 828x 2011 09 0293 02 作為當今世界經濟...
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