一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內空白處。每題1分，共20分。)
1．職業道德是人們在從事職業的過程中形成的一種內在的、非強制性的約束機制。
2．誠實守信是市場經濟法則，是企業的無形資本。
3．用剖切平面完全地剖開機件所得的剖檢視稱為全剖檢視。
4．在速度控制迴路中，節流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來控制執行元件運動速度的迴路稱為進油節流調速迴路。
5．整流電路是利用二極體的單向導電性把交流電變為直流電的電路。
6．電子控制單元ecu主要由輸入通道、微型計算機、輸出通道三部分組成。
7．發動機大修進廠檢驗單是g/b15746.2—1995三單一證的要求內容，必須認真填寫。
8．發動機磨合的目是：加大承載面積，強化零件表面質量、發現修理中的缺陷。
9．大修竣工檢驗單是企業按照質量規定，合同要求對大修竣工車輛的最終檢驗和試驗結果的記錄。
10．柴油機高壓管內壓力波形的變化，可以用來檢測柴油機燃油供給系統的技術狀況。
11．大修時，常用氣缸修理尺寸為+0.50mm， +1.00mm，+1.50mm**。
12．曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據軸頸中磨損最大的一道軸頸確定。
13．連桿變形檢驗通常是在連桿檢驗器上進行的。
14．發動機磨合規範是指磨合時曲軸轉速、磨合時間和負荷情況。
15．在汽車修理企業設計中最重要的是工藝設計。
16．在確定工時定額時，舊件修復工時可以按修理工時的30%比例計算。
17．一類汽車維修企業是從事汽車大修和總成修理生產的企業。
18．electronic control tran**ission 的中文含義是電子控制變速器。
19．00668vehiclevoltageterminal 30signaloutsidetolerane的中文含義是00668汽車30號線、線路端電壓訊號超差。
20．英文縮寫「ccs或scs」的中文含義是電控巡航系統 。
二、選擇題(第21題～30題。請選擇乙個正確答案，將相應字母填入題內括號內。每題2分，共20分。)
21．在市場經濟條件下，職業道德具有（c）的社會功能。
a、鼓勵人們自由選擇職業 b、遏制牟利最大化
c、促進人們的行為規範化 d、最大限度地克服人們受利益驅動
22．車用計算機根據傳輸訊號的不同，匯流排的分類中不包括（c）。
a、資料匯流排 b、位址匯流排 c、讀取匯流排 d、控制匯流排
23．識讀裝配圖分析零件時，需要分離零件，分離零件的方法首先從（b）開始。
a、主檢視 b、零件序號和明細表（欄） c、剖檢視 d、標題欄
24．2000版iso9000族標準中，(b)規定了質量管理體系要求，用於證實組織具有提供滿足顧客要求和適用法規要求的產品的能力，目的在於增進顧客滿意。
a、iso9000 b、iso9001 c、iso9004 d、iso19011
25．在汽車電控單元中，輸入訊號處理電路的(b)功能，使i/o裝置與微處理器在資料傳送速度上得到匹配。
a、識別各指示資料傳送的位址 b、資料緩衝和暫存
c、資訊格式轉換 d、傳送主機控制命令
26．當討論自動變速器主油路油壓時，技師甲說：變速器中的所有油壓都是由主油路油壓調節後形成的。技師乙說：主油路油壓是經調節後的油幫浦輸出壓力。你認為 (c)。
a、僅甲正確 b、 僅乙正確 c、甲和乙都正確 d、甲和乙都不正確
27．當討論四輪轉向原理時，技師甲說：四輪轉向系統會使汽車高速時側滑減輕。技師乙說：在車速較低或轉向盤轉角很大時，後輪的轉向與前輪相反。你認為(c)。
a、僅甲正確 b、僅乙正確 c、甲和乙都正確 d、甲和乙都不正確
28．在電子控制動力轉向（eps）系統的控制方式中，(b)是根據車速操縱電磁閥，直接改變動力轉向控制閥的液壓增益來控制油壓的方法。
a、流量控制式 b、閥靈敏度可變控制式
c、功率靈敏度控制式 d、反力控制式
29．柴油機共軌式電控噴射採用(a)原理，控制燃油噴射系統。
a、壓力一時間式的計量 b、柱塞幫浦脈動供油原理
c、速度一時間的計量 d、溫度一時間的計量
30．汽車自動變速器頻繁跳檔故障原因之一是（c）。
a、曲軸位置感測器有故障 b、凸輪軸位置感測器有故障
c、節氣門位置感測器有故障 d、溫度感測器有故障
三、判斷題(第31題～40題。請將判斷結果填入括號中，正確的填「√」錯誤的填「×」。題1分，共10分。)
(√ )31.企業文化對企業具有激勵功能。
( × )32.氣缸磨損量的測量以氣缸中磨損量最大的氣缸為準，一般出現在前、中兩缸。
(√ )33.發動機大修的主要標誌就是要進行氣缸的鏜磨，以恢復其技術效能。
(√ )34.發動機大修時，活塞應全部更換。
(× )35.曲軸修磨前應進行探傷檢查，若發現隱傷，應修復後再使用。
(× )36.在對柴油機co值進行監測的條件下對噴油幫浦的迴圈供油量進行精確調整。
(√ )37.在汽車維修質量管理中，控制圖被用來反映汽車在使用維修過程中的動態。
(× )38.節氣門閥油壓測試時，若測得油壓值過低，其原因有節氣門閥拉索過鬆，真空式節氣門閥調整不當，或節氣門閥閥體有故障，或為該閥油路堵塞。
(√ )39.用光學式四輪定位儀測量前輪定位資料時，要在制動踏板上安裝剎車制動杆，以保證車輪轉動時不滾動。
(× )40.用短接線連線凌志ls400型轎車診斷插頭的端子te1和e1，在汽車啟動、預熱和路試後，短接te2和e1，則自動進入試驗模式，顯示故障**。
四、簡答題(第41～44題。每題5分，共20分。)
41.簡答發動機總成大修的送修標誌。
答：（1）汽缸磨損當量缸時，汽缸圓度達到0.05~0.
063mm（汽油機0.05mm，柴油機0.063mm），或汽缸圓柱度達到0.
175~0.250mm（汽油機0.175mm，柴油機0.
250mm）時，應大修。
（2）動力性最大功率或汽缸壓力比標準降低25%以上。應進行大修。
（3）經濟性燃料和潤滑油消耗量增加大於15%時，應進行大修。
42.簡答發動機無負荷測功原理。
答：無負荷測功的基本原理是：發動機在怠速或某一空載低速下，突然加到較高速度，發動機產生的動力，除克服各種阻力矩外，其有效扭矩全部用來加速運轉本身的運動機件。
如果被測發動機的有效功率愈大，其瞬時角加速度愈大，而加速時間愈短。角加速度、加速時間二者均可測，都可以測得有效功率。
43.簡答發動機計算機控制點火系的工作過程。
答：在發動機工作時，各感測器不間斷地檢測發動機轉速、增壓值、冷卻液溫度和進氣溫度等訊號，並將檢測的結果經整形、訊號處理、模數轉換及相應的介面電路輸入控制單元。控制單元按程式中規定的計算方法進行計算，並將計算結果轉變為使點火線圈一次電路導通與斷開時刻的控制訊號，控制單元輸出指令，使點火線圈的一次電路切斷，二次電路接通產生高壓電，經配電器輸送給火花塞，點燃可燃混合氣。
控制單元還不斷地檢測爆震感測器輸入的訊號，進行閉環控制
44.簡答汽車修理企業設計的一般程式。
答：（1）論述企業任務和生產綱領；
（2）制定汽車修理生產工藝過程；
（3）確定企業的組成；
（4）確定企業的工作制度、工人和工作地點的年度工作時數；
（5）編制各工種作業的工時定額；
（6）計算年度工作量及生產工人數；
（7）計算生產廠房及其他建築面積；
（8）生產廠房的平面布置；
（9）企業的總平面布置；
（10）企業的技術經濟指標；
五、論述題(第45～47題。第45題必答，第46、47題任選一題作答，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。)
45．試述汽車的動力效能試驗。
答：動力效能試驗主要包括：加速效能試驗、最高車速試驗、爬坡效能試驗、行駛阻力試驗、底盤測功等。
（1）加速效能試驗通常是在平坦鋪裝路上進行，主要是測試加速後的時間、速度和距離等引數，包括一般加速試驗和實際加速試驗。
一般加速試驗包括起步加速和定速加速兩項試驗內容。
起步加速是在汽車怠速停止狀態，踩加速踏板，提高發動機轉速後，急劇接合離合器，使汽車起步，節氣門全開加速，計測達到10、20、30、……（km/h）車速時，和50、100、200、400、……（m）距離時的時間。
定速加速試驗通常是以3擋和4擋進行，初速分別為20km/h和30km/h。試驗時，節氣門全開加速，計測專案與起步加速試驗相同。
加速試驗的最簡便方法是，在試驗路段上預先設定定距離標桿，用秒錶測定汽車通過的時間。
實際加速試驗是在各種條件和狀況下，測定超越車輛的加速效能，根據加速試驗曲線求出超越車輛所需要的距離和時間。
（2）最高車速試驗一般是測定能夠連續穩定行駛的最高車速。
46．試述電控燃油噴射系統的維修要點。
答：（1）出現故障，應立即檢測維修。
（2）檢測各種電元件和感測器時，應先關掉點火開關，特別是電感型的負載，以防自感電動勢損壞ecu。
（3）有密碼的車，在消碼或更換蓄電池時，不能中斷電源（拆蓄電池線），應拔下efi熔斷絲或相關熔斷絲消碼。
（4）檢測氣缸壓力時，應拔下**高壓線或電動油幫浦熔斷絲，停止點火和噴油，以確保安全。
（5）檢測各種電元件和感測器， 以不拔下接頭測電壓為主，盡量利用檢碼器進行定量檢測、動作檢測和消除**。
（6）蓄電池極性不能接反，電壓不低於11v，也不能用過載電壓起動。
（7）維修車身烤漆時，應拆下ecu或控制加熱溫度。
（8）禁止使用大功率無線電通訊裝置（10w以上）。
（9）定期定點檢測、定期定點維護。
47．一輛裝用5s-fe發動機，a140e自動變速器的豐田佳美轎車，在行駛中出現發動機轉速過高，且無法降低故障後，怎樣進行診斷與排除？
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