××××電汽機 ××
不知不覺來××電廠3個月了，在這三個月中我經歷了××電廠6號機大修汽輪機本體檢修和3號機小機檢修全過程，我與××裝置部點檢員師傅一起度過了一周豐富的點檢生活，跟隨王彥光師傅巡查了7號機的裝置，處理日常缺陷及其6號機的汽機工作，收益良多。並學習了《發電廠可靠性管理工作》、《技術監督管理標準》、《金屬材料及熱處理》、《eam企業資產系統在發電企業的應用》、《發電裝置點檢定修管理》及其《兩票三制》和《××集團防止電力生產二十五項反措》等檔案的精華要點。
由於我在××電以前主要負責輔機方面的裝置管理，這次是第一次全面系統的接觸本體檢修方面的知識，在這3個月的時間內我的本體檢修方面的技能得到巨大的提高。以下是我關於這次本體檢修實習的心得體會。
這次大修檢修的是由哈爾濱汽輪機廠製造的n200-130/555/535型汽輪機，本機為一次中間再熱，單軸，三缸，三排汽，凝汽式，其中壓缸有中壓部分10個壓力級，中壓缸的低壓部分和低壓缸的前後部分分別有5個壓力級，高、中、低三個轉子中高－中壓背輪和中－低壓背輪為剛性背輪，低壓－發電機為半繞性背輪，半繞性轉子是我第一次見到實物，以前只在書本上才看過！呵呵！真增長見識。
解體汽輪機前要進行現場布置，要求嚴格按照6s管理理念現場布置一切合理化、細緻化、標準化。有乙個舒適的安全的檢修環境後就可以在汽輪機第一級內上缸壁溫度降到150度以下開始拆卸化妝板了。當汽輪機第一級內上缸壁溫度降到100度以下就可以拆卸高壓導汽管，當汽輪機第一級內上缸壁溫度降到80度以下方可以松汽缸螺栓，松螺栓時先拔出汽缸四條穩釘，用電加熱器加熱螺栓從汽缸兩側同時從垂弧最大的部位同時向兩邊進行，松下的螺栓要做好記號這點很重要，主機解體螺栓太多不做好記號回裝工作就沒法進行了。
在天車吊汽缸時要注意四角吊點受力均勻，並隨時檢查四角高度是否一致，防止磕碰，而且必須在領導的監督下才能開始起吊作業。起吊後各抽汽口、軸封供汽口、疏水口必須加堵並做好防止作業向缸內掉異物的措施。檢查汽缸的接合面洩露情況，發現洩露的地方要做好補焊的準備工作（焊條507），檢查汽缸變形情況、裂紋情況。
拆下來的螺栓要做超聲探傷，硬度實驗。
汽缸揭開後可進行隔板套的解體工作，隔板吊出後做好下缸的封堵工作。檢查噴嘴葉片裂紋、卷邊，隔板套掛耳完整，其固定螺栓無鬆動、損壞。中低壓隔板還要求用水平尺和內徑千分尺配合測量隔板的彎曲變形量，變形量大的採取車削隔板的辦法處理或者更換隔板。
隔板及隔板的水平結合面嚴密性的標準是用0.05mm的塞尺塞不進。
測量汽封的間隙做為修後的參考資料。測量轉子揚度，推力間隙，測量找中瓦對應墊鐵的窪窩中心值，測量校合轉子中心，解體各對輪，解體各軸瓦包括密封瓦。吊出各轉子，檢查轉子葉片裂紋卷邊和沖蝕。
拆高中壓膨脹環。接下來就是檢修的重中之重清掃工作（注意清掃汽封塊時對汽封齒不能平刮以免擴大徑向間隙）。
吊入轉子測量汽擋窪窩（吊轉子要求有專人看護，並用框式水平儀檢查轉子是否水平）。回裝各瓦測量瓦的頂隙（用壓鉛絲法測量頂隙），各軸承緊力，軸瓦兩邊間隙，油擋間隙（密封瓦內外油擋間隙要求底部0.08－0.
12mm，兩側值相等），起吊轉子取轉子中心孔堵，檢查轉子平衡塊，拆阻汽片、汽封塊，處理受損的瓦塊（補焊後修刮要求三油楔軸瓦接觸角度為55度左右，球面支援軸承的球面接觸在70％以上）測量軸徑下沉，檢查軸瓦墊鐵的接觸情況，要求空放軸瓦兩側墊鐵無間隙，下部留有0.05－0.07mm間隙，墊鐵接觸面積在75以上，否則修刮墊鐵。
放入假軸測量高中壓窪窩、下半隔板及軸套窪窩並調整，貼膠布測汽封間隙，調整汽封間隙（間隙偏大時，車削汽封塊徑向定位麵即背弧，或者更換新汽封塊，間隙小時，可刮汽封齒或者捻打汽封塊的徑向定位面，以擴大徑向間隙），汽封徑向間隙用100mm的塞尺塞入深度5－10mm，汽封塊背弧應用改錐頂住，使用實物塞尺片一邊不超過3片。
最後轉子回裝，要求轉子吊起後用框式水平儀測量軸頸處測量標準為0.08mm/200mm內。隔板回裝（各配合面、密封面塗鉛粉或者二硫化鉬，隔板套水平結合面塗亞麻仁密封塗料）。
汽缸回裝（汽缸接合面不加塗料時高壓缸0.03mm塞尺內外兩側檢查均不入，中壓缸0.05mm塞尺個別塞入部分不超過密封面的1/3，低壓缸0.
05的塞尺不能塞通在汽缸法蘭面同一斷面處自內外兩側塞入長度總和不超過汽缸法蘭寬度的1/3），轉子找中心。
實習已經快結束了，從自身感覺上可以體會到這次實習是有非常必要的，也讓我從中學到了許多在本單位點檢管理方面無法領悟到的知識，對自身價值的體現有新的認知。要想在工作中得到生存和適應及其發展，唯獨改變自己，只能讓自己的心態去適應環境，而環境不會為了你而變動。以下一些心得在實習過程中讓我受益非淺：
一，吃苦耐勞的精神，在沒有去實習之前就充分地想象吃苦到底是啥回事，概括性地在腦海中琢磨，而總是以一種輕率的心態去面對，總以為在企業中再苦再累，我一定可以應付。可事實上，大修是24小時三班不間檢修。這樣我就無可避免的體會了上夜班的苦惱，而且工作中紀律要求嚴格。
這些一下子打亂了我十幾年的生活習慣，感到適應不了而陷入疲勞之中。每天下班後感覺，身體吃不消，又累又困又餓，這都是我從來都沒體會到過的。但看到身邊的工友，他們不也是這樣熬過來的麼，我只是抱怨，是不對的，容易在挫折面前低頭洩氣，所以讓我學會不管做什麼事，首先自己的態度要明確要端正，才能承受客觀存在和戰勝自我的勇氣。
二，團隊合作的精神，在我們工作的每條生產線上，其實都是乙個團隊，不分你我個體，只有團結互幫才能做好其中每個細節。我在實習中深刻體會到了這一點。可以說明每程式的成功，都凝聚著團隊合作精神。
三，在短暫的九十天時間裡，生活上每一細節都離不開同事的互助和師傅的關懷，同時工作的同事對我照顧有加，我和他們之間產生很深的感情戰友之情，與郭師傅也是有說有笑，有什麼說什麼，沒有隔閡，沒有師生那種約束。
通過實習我發現自己本身還是存在著很大的欠缺，我不能僅僅將自己定位為一名管理者，更應該定位為一名擁有多技能的工作能手，這樣才能不斷地提公升自身的素質、素養，不斷地改進自己的知識結構水平，讓自己投入到理論和實踐學習中，好好積累自身價值，方能厚積薄發。這2個月我所收穫的東西讓我一步一步的走向成熟,並且在工作中養成了勤動手,多動腦的工作習慣。勤動手,多動腦,學習和創新是無止境的,即使是我們廠當前的系統已經日趨完善,卻仍然存在著很多不足和需要完善的地方.
在班組活動中,在合理化建議本上,在事故缺陷本上,都可以看見陡電員工踴躍的獻言獻策.這也是陡電多年以來,一代代奮鬥者傳承下來的優良傳統.作為新世界的青年，我更應該講這種優良傳統繼承下去。
千里之行，始於足下，我會努力積累知識和實踐，不斷充實自己，做乙個優秀的××電力員工。
電廠實習總結
一 實習的目的和意義 本次實習的任務是熟悉熱能與動力工程專業相關企業，主要是火力發電廠的主要熱力系統及其布置。本次參觀的地點是電廠模型室，南京協鑫汙泥發電廠，南京汽輪機製造廠。目的旨在讓學生在短暫的認識實習期間，切實對火力發電廠主要生產裝置的基本結構 工作原理及效能等有乙個系統 全面的了解，並未後續...
電廠實習總結
寧夏大唐國際青銅峽光伏電站實習總結 一 實習概況 實習時間 2011年10月9日至2011年10月27日 實習目的 通過參觀和參與電廠的實際生產過程，將理論知識與實習相結合。在參觀過程中。通過向電廠人員提問學習，了解本專業相關裝置的運作過程，增強對變壓器，逆變器等裝置及其控制系統的認識了解，為在將來...
電廠現場實習總結
利用暑期本人到 熱電廠進行了現場實習，通過深入生產一線參觀 聽專業人員介紹 與相關人員座談交流 參觀企業科學管理 黨建 獲得榮譽等工作室等形式，現場實習取得了比較豐碩的成果，對自己勝任培訓師的工作 參與培訓中心黨建工作 引導學生參與綠色能源建設幫助較大。我認為，這樣的實習非常有意義，希望能夠經常參與...