【學習要求】
重點掌握
名詞解釋：1．配送 2．銷售配送 3．共同配送 4．綜合配送 5．定量配送
重點問題：
1．配送的特點
2．配送的主要類別
3．配送的三種業務模式
4．制約我國物流配送發展的因素
一般掌握
1．配送在現代經濟中的作用
2．我國物流配送的發展現狀
了解1．配送制的形成與發展
2．發達國家的配送
【本章結構】
【重點內容】
一、配送的概念
2023年《中華人民共和國國家標準物流術語》中，將配送定義為：在經濟合理區域範圍內，根據使用者的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。對配送概念的理解可以從以下幾個方面來認識：
(一) 配送是最終資源配置
配送是接近顧客的配置，是從物流節點至使用者的終端運輸，是資源配置的一部分，是「最終資源配置」。
(二) 配送是特殊送貨形式
配送的實質是從物流節點至使用者的一種特殊送貨形式，是一種「中轉」形式。配送是一種固定的形態，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式，是高水平的送貨形式。
(三)是配和送的有機結合
配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，並利用規模優勢取得較低的送貨成本。所以，配送是「配」和「送」有機結合的形式。
(四) 以使用者要求為出發點
配送是從使用者利益出發、按使用者要求進行的一種活動。在滿足使用者利益基礎上取得本企業的利益，不能利用配送損害或控制使用者，更不能利用配送作為部門分割、行業分割、割據市場的手段。
二、配送的主要類別
在以上各種配送分類中，重點掌握按配送組織者不同所劃分的四種配送方式：
（一）配送中心配送
1．特點：這種配送的組織者是專職配送中心，規模比較大，專業性比較強，與使用者之間存在固定的配送關係。配送中心一般情況下都實行計畫配送，需要配送的商品有一定的庫存量，很少超越自己的經營範圍。
配送中心中的設施及工藝流程一般是根據配送的需要而專門設計的，所以配送能力強，配送距離較遠，配送的品種多，配送的數量大，可以承擔工業生產用主要物資的配送以及向配送商店實行補充性配送等。
2．優點：配送中心配送是配送的重要形式，其覆蓋面較寬。
3．缺點：作為大規模配送形式的配送中心配送，必須有一套配套的大規模實施配送的設施，因此，其一旦建成便很難改變，靈活機動性較差，投資較高。這就導致了在實施配送初期很難大量建立配送中心。
因此，這種配送形式有一定侷限性。
（二）倉庫配送
1．特點：這種配送形式是以一般倉庫為據點來進行配送。它可以是把倉庫完全改造成配送中心，也可以是在保持倉庫原功能的前提下，以倉庫原功能為主，再增加一部分配送職能。
2．優點：因為可以利用原倉庫的儲存設施及能力、收發貨場地、交通運輸線路等，所以既是開展中等規模的配送可以選擇的形式，同時也是較為容易利用現有條件而不需大量投資、上馬較快的形式。
3．缺點：由於其並不是按配送中心的要求而專門設計和建立的，所以，一般來講，倉庫配送的規模較小，配送的專業化比較差。
（三）生產企業配送
1．特點：這種配送形式的組織者是生產企業，尤其是進行多品種生產的生產企業。這些企業可以直接從本企業開始進行配送，而不需要再將產品發運到配送中心進行配送。
2．優點：由於避免了一次物流的中轉，所以生產企業配送具有一定優勢。
3．缺點：生產企業，尤其是現代生產企業，往往實行大批量低成本生產，品種較為單一，因此無法像配送中心那樣依靠產品湊整運輸取得優勢。一般來說，生產企業配送不是配送的主體，它只是在地方性較強的產品生產企業中應用較多。
（四）商店配送
1．特點：這種配送形式的組織者是商業或物資的門市網點，這些網點主要承擔商品的零售，一般來講規模不大，但經營品種比較齊全。除日常經營的零售業務外，這種配送方式還可根據使用者的要求，將商店經營的品種配齊，或代使用者外訂外購一部分本商店平時不經營的商品，與商店經營的品種一起配齊運送給使用者。
2．優點：配送半徑較小，比較靈活機動，可承擔生產企業非主要生產物資的配送以及對消費者個人的配送。可以說，這種配送是配送中心配送的輔助及補充形式。
3．缺點：配送組織者實力有限，往往只是零星商品的小量配送，所配送的商品種類繁多，使用者需求量不大，甚至於有些商品只是偶爾需要。
三、配送的特點
（一）有多重任務
配送業務中，除了送貨，在活動內容中還有「揀選」、「分貨」、「包裝」、「分割」、「組配」、「配貨」等項工作。
（二）是各種業務的有機結合體
配送是送貨、分貨、配貨等許多業務活動有機結合的整體，同時還與訂貨系統緊密聯絡，是物流全過程中相關業務的有機結合體，是一種現代化的作業系統。
（三）現代化技術手段必不可少
配送的全過程要有現代化技術手段做基礎，配送是科學技術進步的乙個產物。
（四）專業化分工
配送為客戶提供定製化的服務，根據客戶的訂貨要求準確及時地為其提供物資**保證，在提高服務質量的同時可以通過專業化的規模經營獲得單獨送貨無法得到的低成本。
四、配送的業務模式
（一）商流與物流一體化的配送模式
商流、物流一體化的配送業務模式，是一種銷售配送模式或企業(集團)內自營型配送模式，其模式結構如圖所示：
適用範圍：銷售企業或生產企業作為配送的主體，圍繞著產品銷售和提高市場占有率這個根本目的，把配送作為**的一種手段而與商流融合在一起的。最典型的形式是以批發商店為主體所開展的配送活動，以及連鎖經營企業所進行的內部配送活動。
優點：配送企業可以直接組織到貨源及擁有產品所有權和支配權，可獲得一定的資源優勢。
缺點：不利於實現物流配送活動的規模經營，不可避免地要受到銷售的制約。同時，生產企業採取銷售配送模式直接配送自己的產品，往往難以獲得物流方面的優勢，並不是其配送模式的最佳選擇。
（二）商流與物流相分離的配送模式
當生產企業和商業企業把物流活動委託給第三方處理的時候，便會出現商流、物流相分離的配送模式，如下圖所示：
1.應用範圍：從事配送活動的專業組織如配送中心，專門為客戶(生產企業)提供諸如貨物的保管、分揀、加工、運送等系列化服務，屬於「交貨**物流服務業」，其初級形態是單項服務外包型配送。
2.優點
（1）配送企業的業務活動比較單純，佔壓的資金比較少；
（2）配送活動屬於**性質，其經營風險比較小；
（3）易於擴大其服務範圍和經營規模。
總體說來，商流、物流分離型的配送模式，尤其是社會化中介型配送形態，是一種有效的、比較完整意義上的配送模式，代表了現代物流配送業務的乙個主要發展方向。
3.缺點：配送企業不直接掌握貨源，在開展配送活動的過程中，可能會出現排程和調節能力較差、不靈活的問題。
（三）共同配送模式
共同配送是為提高物流效率,對許多企業一起進行配送。其運作的具體形式有兩種:
1.由乙個配送企業對多家使用者進行配送。
2.僅在送貨環節上將多家使用者待運送的貨物混載於同一輛車上,然後按照使用者的要求分別將貨物運送到各個接貨點,或者運到多家使用者聯合設立的配送貨物接收點上。
除此之外,在現實生活中還存在若干個配送企業開展協作、聯合進行配送的形式。
五、我國配送業的發展現狀及主要障礙
（一）我國配送業的發展現狀
1.形成了一定的配送規模；
2.實施了一些靈活多樣的配送形式；
3.加工配送成為乙個重要的發展方向；
4.配送設施和服務功能有了一定的改善；
5.中外合資建設專案開始起步。
（二）現階段制約我國物流配送業發展的主要障礙
1.大多數企業對物流配送缺乏正確和充分的認識；
2.物流和配送方面的人才短缺；
3.物流配送發展所需的制度環境還有待進一步深化改革；
4.技術發展滯後。
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