編號：1.目的
規範三煤（原料煤、燃料煤、氣化煤）檢驗、入出庫管理，確保三煤入庫、入爐質量，滿足生產需求。
2.適用範圍
本標準適用於公司三煤的管理工作。
3.職責
3.1負責三煤的檢驗、入出庫計量、儲存、標識、消防安全等。
3.2配合生產處、質管處、企管處、計財處對三煤庫存盤點。
3.3配合運輸公司和**公司做好鐵路煤因質量、虧噸索賠以及公路煤的質量索賠工作。
4.流程圖
4.1三煤檢驗及入出廠及卸車流程圖（見附表1）
5．三煤採購計畫的申報
原料分廠根據公司的生產需要、當前庫存數量以及煤炭市場**，制定煤炭的採購月度計畫，包括礦點、規格、種類、數量及質量要求等內容《原料煤月份採購計畫申報表》［附表2］，經本公司原料副總、生產副總審核後在每月15日前報集團公司供銷管理部和生產管理部。
各公司如遇特殊用煤情況，需臨時增加或減少某些礦點或數量，以報告形式經原料分廠、原料分管副總、生產副總審批後報供銷管理部，**銷部經過協調平衡，報請**副總審核、總經理批准後，通知**分公司、生產分公司執行，並另行通知計財部、人力資源部，對月終計畫考核作出相應調整。
年度採購計畫：每年的12月10日前，原料部門根據本公司的生產需要，結合財務預算要求，制定煤炭的年度採購計畫，包括礦點、規格、種類、數量及質量要求等內容，經公司原料副總、生產副總審核後報集團公司**管理部和生產管理部。
6．煤的入、出庫計量
6.1入庫計量
6.1.1入庫過磅計量必須計量負責人、司機、過磅員同時在場並在過磅單上簽字。中介煤原則上晚上不得進廠，特殊情況下要經過公司原料副總批准。
6.1.2司磅員嚴格按電子磅結果列印計量磅單《逐車計量磅單》［附錄3］，並維護其靈敏度、準確性。
6.1.3車輛上磅時，司磅員應核對車號、票據、礦點、噸位，與礦發實際數是否相符，若發現存在差異，司磅員應認真核查，並及時反饋驗質員，對其質量進行嚴格監督。
實車計量時車內只准坐司機一人，多一人扣100公斤，並監督過磅後的車輛不允許放水。同時填寫《計量反饋單》將該車存在的問題及注意事項反饋給驗質員。
6.1.4卸車完畢後，運戶依據驗質員開據的《驗質反饋單》，在原料大磅房結算。
6.1.5空車計量時車內不得低於一人，否則加扣100公斤。
6.1.6計量員嚴格依據質檢員開據的《驗質反饋單》，對當車質量考核專案及其他因素認真填寫《逐車計量榜單》，一二聯留存，三四聯返運戶。
6.1.7各車實收數（噸）=毛重-皮重-扣除數（沫煤、矸石、水分、灰分、揮發份、硫份），由計量員填寫《進廠煤過磅單》，一式四份，分別傳遞給計財處材料會計、原料結算員、實物保管、計量負責人。
6.1.8當班下班前半小時，計量員彙總當班計量記錄，認真填寫《大磅房進煤情況反饋單》，一式四份，分別傳遞給計財處材料會計、原料結算員、實物保管、計量負責人。
確保單單相符，準確無誤。
6.2.出庫計量
6.2.1供煤數量以電子皮帶秤進行計量。機動處應對電子皮帶秤進行定期（一周一次）和不定期（發現電子皮帶秤計量數字與經驗值相差較大時）校驗。
6.2.1司磅員接到用煤車間通知，聯絡煤管員進行輸煤。煤管員填寫電子皮帶秤止數並填寫《皮帶秤、微機執行記錄報表》。
6.2.3每班結束時，司磅員將輸煤資料彙總並填寫《入爐煤過磅單錶》,經用煤車間人員簽字確認，一式四份，乙份留存、乙份反饋用煤車間同時分別報送生產處、計財處。
7.三煤的入庫檢驗：
7.1白煤入庫檢驗：
7.1.1.
1公路煤運輸車輛到廠後，原料驗質員、**分公司駐廠人員、質管驗質員、司機共同檢視車輛蓬布是否完整，發現封條破損、沒加蓋蓬布、摻假等現象要堅決拒收。並由質量監督員通知**管理部進行處理。
7.1.1.2驗質員根據進廠煤的標準進行驗收，若《**通知單》質量指標值高於該標準，則按《**通知單》標準驗收。
7.1.1.
3原料煤檢驗時必須有原料驗質員、質檢驗質員、**分公司驗質員等同時在場。入廠驗收初檢時，必須逐車檢測水分、矸石和沬的含量。各礦固定碳、灰分、揮發分及其它指標每月由各公司原料部門、質檢部門、**分公司聯合隨機取樣、分析兩次，取平均值，以此作為對該礦的考核依據。
7.1.1.
4取樣規定：原料驗質員、質管驗質員、司機共同取樣（有爭議時通知**分公司人員）。逐車隨機取樣。
取樣時取樣點不少於5處，且必須平均分布，數量為粒度50-100公斤，中塊100-500公斤。取樣中間發現有摻假行為，立即通知**管理部、**分公司到場，予以確認、處理。
a、水分檢驗：採取目測、質檢化驗分析的辦法進行驗收，計算含水率。
b、矸石率檢驗：在樣品中揀出矸石，計算矸石率。如雙方對結果有異議，可全車檢矸石，費用由責任方承擔。
c、煤沫的檢驗：對沫煤進行檢驗時，驗質員必須在場，對沫煤的檢驗要作到車車過篩，入廠白煤篩子用∮6-8mm鐵棍製成，長度大於1.5公尺，寬度大於1.
0公尺，篩子間距為1.2-1.5 cm（臨猗公司鐵路煤除外），坡度為45度左右。
d、固定碳、灰分、揮發分等其它專案的檢驗：由質檢根據相關標準進行分析並按規定填寫《原料煤月份煤質分析記錄表》［附表8］。
7.1.1.5原料分廠在入廠初檢過程中，必須認真填寫《原料煤初檢記錄表》［附錄9］，並要求原料驗質員、質檢驗質員、司機在初檢記錄上簽字認可。
7.1.1.6在作好質量檢驗工作的同時，各公司原料部門要積極組織人員卸車，避免出現車輛積滯現象，在各公司的接收能力範圍內時，原則上卸車時間不應超過5小時。
7.1.2鐵路煤的驗收：
對於礦務局所發運的鐵路煤參照公路煤的驗收辦法執行，及時將質檢問題反饋給供銷管理部，並要求**公司予以索賠；對於中介發運的鐵路煤，依照合同指標進行驗收，超標部分全額扣除。
7.1.3月終彙總各礦點質量情況，以《進廠白煤質量彙總表》上報公司和供銷管理部。
7.2煙煤的入庫檢驗：
7.2.1 現場取樣製樣
a、車輛到達煙煤場地後，首先由原料驗質員進行目測檢驗，目測合格的煤，由原料部門驗質員通知煙煤班長、質管部門檢驗員、鍋爐單位人員與供方代表或車輛司機共同監督取樣。目測不合格的煤拒收。
b、取樣逐車進行，分析化驗逐批或逐礦進行。每車取樣點不少於5處，取樣點的確定執行《煙煤逐車取樣點的確定》［附錄1］，每批次或礦點總取樣量在50-100kg。
c、驗質員、班長在各方人員配合、監督下挑出2cm以上矸石，計算出煤中矸石含量，並作記錄《入廠煙煤逐車初檢記錄表》［附表9］。
d、剩餘樣品經破碎（2cm以下）按四分法縮分到一定量，裝入粉碎機中全部粉碎、研磨至0.2mm以下。參照《煙煤製樣程式》［附錄2］。
e、粉碎的樣品分為四份，質管部門、鍋爐單位各乙份、原料部門兩份。原料部門其中的乙份樣品由供方和原料驗質員共同加鎖，留作備樣，用作有異議時複檢之用；指定專人對所留樣品保管編號，建立臺帳。
7.2.2檢驗、定價、結算的規定：
a、檢驗標準：各公司驗質員根據《煤炭購進**審批、通知單》的質量指標進行驗收，同時做好驗收記錄。質管處對各礦煤中硫含量進行監督檢驗。
b、檢驗程式:由原料部門取乙份樣品和質管驗質員共同進行檢驗(尤其是發熱值),檢驗辦法參照《煙煤化驗程式》［附錄3］，並將檢驗結果記錄在上。
c、定價程式：由原料部門專職管理員根據《入廠煙煤逐車初檢記錄表》的分析結果，依據《生產用煙煤質量要求及定價辦法》［附錄4］的定價辦法，計算接收單價及損耗，填寫《入廠煙煤驗收記錄表》［附表9］，有關各方核實後簽字。
d、第二天公布檢驗結果及接收**。如有異議，可提出申請，經原料負責人同意後，通知質管部門、供方代表，由質管部門用原料備樣進行二次分析或送至法定檢驗單位進行檢驗（檢驗費用由提出異議方承擔）。質管部門的二次檢驗結果與原料部門的初檢結果比較（尤其是熱值），兩份結果誤差小於500j/g，取平均值作為最終檢驗結果；兩份結果誤差大於500j/g，用鍋爐單位留樣進行複核，兩份結果與初檢結果比較，取偏差小的乙份結果與初檢結果進行平均，取平均值作為最終檢驗結果。
法定檢驗單位的檢驗結果作為最終檢驗結果。
e、卸車檢驗：卸車過程要求原料驗質員等人跟車檢視，發現摻夾弄假等，應立即通知停止卸車，通知有關人員共同檢驗，如情況屬實，則按有關規定處罰並拒收，已卸車的不予退還。
7.2.3月終彙總各礦點質量情況，以《進廠煙煤質量彙總表》上報公司和供銷管理部。
7.3氣化煤入庫檢驗：
7.3.1.
1公路煤運輸車輛到廠後，原料驗質員、司機共同檢視車輛蓬布是否完整等。發現封條破損、沒加蓋蓬布、摻假現象及時通知**分公司與**管理部進行處理。其次要核對票據是否相符。
是否為定點礦，發現竄礦、改票，有權拒收。拒收損失由承運單位承擔。
7.3.1.
2驗質員根據甲醇煤質量要求進行檢驗，若《**通知單》質量指標高於該標準，則按《**通知單》標準檢驗，同時做好檢驗記錄。對於《**通知單》中未註明的指標則按附錄1《甲醇煤質量指標》執行。
7.3.1.
3煤檢驗時必須逐車取樣、逐批檢測外水分、灰分、含硫、熱值，並填寫《氣化煤逐車初檢記錄表》（附表10），相關質檢人員履行簽字手續；發現指標超標時，應及時通知**管理部及**分公司。
7.3.1.
4 取樣規定：原料驗質員、司機共同取樣，逐車隨機取樣。每車的取樣點不少於5處，且必須平均分布，每批的取樣數量為20-50公斤。
取樣中間發現有摻假行為，立即通知**管理部、**分公司、供戶三方到場，予以確認、處理。
a、水分檢驗：採取目測、質檢化驗分析的辦法進行驗收，計算含水率。
兩煤檢驗及入出庫管理標準版
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