2019春運安全生產工作措施

1、加強對廣大駕駛員的職業道德、安全法律法規、安全駕駛操作規程和遵章守則教育。

2、各單位要充分利用各種宣傳工具，大張旗鼓地開展多種形式的安全生產教育活動，強化春運安全生產氛圍，千方百計提高全員安全觀念。

3、進一步落實安全生產各項法律法規和企業規章，認真執行廣東省道路旅客運輸企業安全生產管理五項規定及《汽車客運站安全生產規範》。

4、各車隊在春運前應完成「三個百分之百」工作，即百分之百的春運車輛進行安全達標檢查；百分之百春運駕駛員參加辦班學習；百分之百春運駕駛員與車隊簽訂安全責任書。

5、對所有駕駛員進行摸查，分類排隊，對2023年以來發生過一般事故和有事故苗子的駕駛員、車輛承包主要提前進行重點辦班學習。

6、嚴禁駕駛員駕車時收發手機簡訊，撥打、接聽**，**電視，俯身揀拾車內物品等妨礙安全駕駛行為。

7、嚴禁駕駛員穿插行駛、蛇形（s形）駕車超越前方車輛。

8、車輛上路行駛時不得超過限速標誌標明的最高時速；在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速；夜間行駛或在容易發生危險的路段行駛，以及遇有雨、霧、冰雪等氣象條件時，應當降低行駛速度。

9、加強現場管理和動態管理，投入足夠人力和時間，組織安全管理人員上路實地查控車速及車輛運**況，特別是重點線路、事故多發路段和多發時段，堵截違法行為。做好駕駛員出車前的詢問告知工作，了解其身體狀況，防止帶病上崗。及時告知道路狀況和天氣情況，及時提醒駕駛員遇惡劣天氣，險區路段要謹慎駕駛，嚴控車速。

汕興公司計程車離開中心市區60公里以上，必須向其本公司報告去向，值班人員要做好喊話記錄。

10、嚴格遵守「二部一局」公通字[2001]83號文規定，嚴禁駕駛員疲勞駕駛車輛，單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛，必須配備兩名以上駕駛員。一次連續駕車不得超過4小時，採取切實有效的措施，防止駕駛員疲勞駕車。晚22時至早6時必須避開**（含）以下公路駕駛。

11、認真落實安全行車「四句話」（中速行駛，各行其道，禮讓三先，轉彎做好三件事）和「五嚴禁」（嚴禁超速行駛，嚴禁超載，嚴禁違章超車，嚴禁下坡熄火滑行，嚴禁酒後駕駛和疲勞駕駛）。

12、嚴把駕駛員從業資格關，按規定配足駕駛員。要花足精力抓好高速客運班車和超長途客運班車的安全管理，長途或超長途班車不得使用新招聘的駕駛員。執行新線路的駕駛員要充分了解線路特點後才能單獨操作。

13、利用***平台，落實專人，分線路，分板塊對執行車輛實行24小時實時跟蹤監控，逐台記錄。對違規車輛要及時喊話告知，糾正其違規行為，並按相關規定嚴肅處理。

（三）加強車輛技術管理，嚴把車輛質量關

1、對所有車輛進行全面檢查，提前整修，重點是合營車及車輛安全部件，經驗收合格後方準參加春運，做到誰檢查、誰簽名、誰負責。嚴禁私自改變車輛形狀，擅自增加車輛座位，對違反規定的將給予追究相關責任人的責任。

2、加強車輛的「回場必檢」工作和駕駛員的行車「三檢」制度，

嚴格班車「報班例檢」制度和安全檢測技術規範。切實落實有效措施，防止非自營車輛不進站，不安檢。

3、保持車廂內外整潔，室內環境衛生，禁止室內駕駛儀表臺堆放雜物。

4、修理廠（保養場）應嚴格執行車輛進廠、修理過程、車輛出廠檢驗制度，認真執行保修規範，確保車輛技術素質，遵守安全生產操作規程，杜絕發生由機械事故而引起的行車事故。

五、各級領導要靠前指揮，實行24小時值班制度，保證資訊渠道暢通。發生一次死亡1人以上道路交通事故，各單位必須在接報後的1小時內上報總公司。

六、客運站應加強進站車輛安全生產監督。對旅客進行乘車安全知識的宣傳，切實加強對「三品」的查堵工作。保安部門要積極配合站務人員、司乘人員加強檢查工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆、易腐蝕等危險物品乘車。

落實好「三不進站」和「**出站」制度，嚴禁班車超載出站。

七、春運前開展站場安全大檢查，及時消除隱患，對所有防火器材，防火裝置、用電裝置、用電線路、開關、噴淋煙感裝置、站場安全裝置、設施等進行一次全面大檢查。提高防範和抵禦安全事故的能力。

八、保衛人員要加強日夜值班巡邏，加強站場及站前現場管理，保持車輛出入暢通，車輛停放有序，應急安全出口暢通無阻，重點部位要派專人負責指揮，停車場、保修車間要堅持24小時值班巡邏制度，並做好記錄。

九、堅持以人為本，實行人性化管理，關心職工生活，合理安排車輛和人員作息時間。既要安全生產，又要兼顧廣大職工歡度傳統節日，使職工能心情舒暢，做好工作，實現生產安全。

以上安全生產工作措施，希各單位認真貫徹實施。並傳達到每個駕駛員。