將樂縣第三大橋工程
（k0+023-k0+353）地繫
梁專項施
工方案福建路港（集團）****
二o一三年六月二十五日
一、工程簡介
將樂縣三橋位於將樂縣城關，橫跨金溪，橋面寬度25m。設計為城市ii級主幹道。大橋起止里程樁號k0+014.
538～k0+361.4，全長346.859m，橋位上游約300公尺處為向莆鐵路，下游約600公尺處為三華橋。
本橋除0#、13#臺位置河岸邊外，其餘墩位（1#-12#）均處於金溪河中。
橋梁的結構形式:將樂三橋上部結構採用先簡支後橋面連續現澆鋼筋混凝土空心板和先簡支後結構連續t梁。其形式為：
2×15m現澆空心板梁+4×30mt梁+5×30mt梁+2×15m現澆空心板梁。河中間6#橋墩設景觀索塔，塔高距橋面上40.1m。
將樂縣三橋下部結構：橋台為u型台，採用φ1.2m群樁基礎。
6#墩承臺採用5根φ2.6m鑽孔灌基礎，3公尺高的地繫梁連線，其他墩基礎採用φ1.6m排架鑽孔灌注樁，地繫梁連線。
6#墩採用變截面空心箱形塔柱，其他橋墩採用φ1.4柱式墩。
所有樁基礎均按端承樁設計，按設計要求嵌入中風化石灰岩，群樁基礎鑽孔的順序安排，確保各樁相互影響較小，保證成樁質量，所有繫梁及承臺均在常水位以下,樁基位於金溪河中，卵石層卵石直徑較大，含量偏多，滲水性大。溶洞分布較發育。
（1）設計荷載：城—a級；
人群荷載：按《城市橋梁設計規範》 （cjj 11-2011）第 10.0.5 條取用
（2）道路等級：城市ⅱ級主幹道，設計速度：40km/h。
（3）橋梁標準橫斷面布置
2.5m（行人路及護欄）+0.25m（路緣帶）+2.
5m（非機動車道）+7m（機動車道）+0.5m （雙黃線）+7m （機動車道）+2.5m （非機動車道）+0.
25m （路緣帶）+2.5m （行人路及護欄）=25m；
（4）抗震要求
**動峰值加速度 0.05g，**基本烈度ⅵ度，只進行抗震措施設計。
（5）設計洪水頻率：1/30（與將樂縣防洪標準一致）。
（6）橋梁設計基準期：橋梁設計基準期為 100 年。
（7） 橋梁設計安全等級： 結構設計安全等級為一級， 結構重要性係數γo＝1.1。
（8）環境類別：本工程環境類別為 i 類。
（9）高程系統：1956 年黃海高程系統。
（10）座標系統:1980 年西安座標系統
（11）通航情況：不通航。
二、主要工程數量
本合同段繫梁總數量為12個，繫梁高度為1.5公尺，寬度為1.2公尺，乙個繫梁材料數量表：
二、勞動力組織及進度計畫安排
根據本專案總體計畫工期及控制節點工期要求，充分考慮施工現場的自然條件、人員裝置組織安排等因素，繫梁施工計畫2023年7月30日開始，到2023年12月20日完成。
2.2 人員組織計畫
人員組織計畫表
2.3裝置組織計畫
施工裝置計畫表
三、繫梁施工工藝
基坑開挖至設計標高鑿除樁頭砼，樁基檢測全部合格後，平整基底，鋪墊5cm的碎石層找平，然後澆築10cm厚細石子砼作為底模，側模用大塊鋼模板拼裝。鋼筋在棚內加工製作，現場綁焊成型。砼用罐車運輸，分層澆築和振搗，及時覆蓋養護。
1、工藝流程
測量放樣→（開挖基坑及鋼套箱施工詳鋼套箱施工專項方案）→鑿除樁頭→墊層施工→鋼筋製作及綁紮、安裝→模板安裝→檢查核對→ 混凝土澆築→拆模養護、基坑回填.
2、施工方法
（1）、基坑採用挖掘機開挖、人工配合，在開挖至基坑底面20cm左右時，停止機械施工，全部採用人工修整，嚴防超挖；對不慎超挖的基坑應分層回填夯實；開挖較深的基坑要根據實際情況採取必要的支護措施；施工過程中要注意嚴防挖掘機損壞樁頭及預留鋼筋。
（2）、樁頭的清除標高根據設計情況確定，一般保留5cm左右伸入繫梁；樁頭砼清除時將其表面的浮碴及有夾層的砼全部清除，樁身伸入承臺的鋼筋長度由設計確定，在製作鋼筋籠時充分預留。
（3）、繫梁砼施工前對其底部進行夯實，並鋪設5cm砼墊層，墊層施工確保其厚度和混凝土強度，以免繫梁鋼筋籠安放時遭到破壞，墊層上放設細部尺寸線，以確保繫梁位置和細部尺寸的正確。
（4）、鋼筋製作嚴格按圖紙及技術規範要求進行；由於是掩埋部分，採用每塊不小於1ｍ2的自製標準模板，模板接縫採用海綿條填塞，卡扣連線，鋼管支撐，拉桿對拉，以保證模板的整體性和密封性，確保混凝土的外觀質量。
（5）、混凝土採用集中拌和，砼輸送車運送到位，用溜槽或吊車將砼送入模內。
（6）、拆除側模後，除及時覆蓋保濕養護外，還要對混凝土外觀質量進行認真檢查，確認無缺陷並徵得工程師同意後，兩側對稱回填，並盡量夯實，以利墩台身施工。
繫梁施工工藝框圖
3、繫梁施工控制要點
（1）繫梁基坑進行開挖時預留20cm人工清底，清底後用小型打夯機對基底進行夯實，夯實後鋪設5cm厚碎石砼墊層，墊層達到一定強度後方可綁紮繫梁鋼筋。
（2）嚴格控制繫梁的標高及中心偏位。
（3）繫梁模板採用大塊鋼模，採用內拉外撐式進行加固。
（4）繫梁兩側進行回填時採用小型打夯機進行夯實，並將一級繫梁全部埋入土內。
4、鋼筋製作
(1)鋼筋進場入庫前由質檢員和保管員對鋼筋材質進行驗收，並由試驗員現場取樣。經複驗合格後，填寫驗收記錄，鋼筋才允許下料製作。
(2)鋼筋在鋼筋加工場加工成形，汽車運至施工現場綁紮安裝。施工人員必須認真學習圖紙，制定配料單，對特殊部位放實際大樣。配料單及大樣圖需經施工技術部複核審定，方可下料製作。
鋼筋下料製作時，對鋼筋上的鏽斑、汙垢要清理乾淨。
(3)焊工必須持證上崗，嚴格按照操作規範要求施工。對焊前要清除鋼筋端頭約150mm 範圍內的鐵鏽、汙泥。如鋼筋端頭有彎曲，予以調直或切除。
(4)在鋼筋加工場地設定防風、防雨措施，以免接頭區驟然冷卻，發生脆裂。當氣溫較低時，接頭部位適當採取保溫措施。1、鋼筋加工及安裝
(5)鋼筋加工集中在加工場進行製作，彎制好的鋼筋通過人工抬運至施工現場，繫梁鋼筋在系梁底模板安裝完成後現場綁紮
5、模板拼裝
(1)測量班準確測量出係梁的位置及標高，保障模板準確安裝。
(2)繫梁模板安裝採用一模到頂，模板安裝前先準確放樣出樁基中心的位置，模板上彈出中線，以保證模板位置。
(3)模板固定用外拉內撐式，模板內側用φ16鋼筋穿pvc管進行對拉，每隔2m設一道，上下層間距為70cm，模板下口與底模扣齊，上口用φ28鋼筋或φ45鋼管進行支撐。外側設拉線。模板縫隙用海綿條或雙面膠進行填充，表面縫隙用原子灰進行抺平。
（4）模板及鋼筋綁紮完畢後進行自檢檢查，符合設計及規範要求後向監理公司提交乙份檢驗申請批覆單，經現場檢查，簽字確認後方可進行下道工序施工。
6、混凝土製作及澆築：
(1)砼在拌和站統一拌製，拌和站採用1臺js750型強制式攪拌機組成。砼拌和前先由試驗室出具施工配合比單，根據出具的配合比單調整攪拌機的自動計量器，在上料時嚴格控制砂石料的含水量及含泥量，保證砼的坍落度及和易性。
(2)混凝土澆築前，模板、鋼筋、管線、預留洞等必須全部檢查合格，並經監理工程師檢驗合格後方可開始灌注。
(3)繫梁砼澆築直接用吊車及漏斗將砼送入模內。
(4)使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大於振搗作用半徑的1.5倍（一般為30～40cm）。
振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。表面振動器（或稱平板振動器）的移動間距，保證振動器的平板覆蓋已振實部分的邊緣。
(5)澆築混凝土連續進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，並在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆築完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種、氣溫及混凝土凝結條件確定，一般超過2h應按施工縫處理，施工縫處設聯接鋼筋。
四、質量管理措施
為保證本標段工程質量，工區專案部成立質量管理小組，人員編制為：
組長：黎龍
副組長：黃清池、鄭文富
成員：賴文興、嚴康平、蔡嘉鴻
7.1嚴格按照設計檔案，招標檔案規範及質量評定標準和檢驗制度進行施工，堅持「以質量求信譽，以質量求生存」的原則，樹立開工必優的思想，確保質量方針、質量目標的實現，杜絕質量等級事故發生。
7.2牢固樹立「質量第一」的思想。加強對職工技術培訓和技術教育，提高職工隊伍技術素質和施工工藝水平，以確保工程質量創優。
7.3認真熟悉審查圖紙，領會設計意圖，堅持按圖施工。
7.4認真做好技術交底工作,主要技術問題及主要分項工程實行分級技術交底制度。由專案部工程師、隊技術室、主管工程師、助理工程師負責實施,層層落實，確保交底準確就位。
7.5成立測量小組，負責施工中測量工作，堅持換手複測制度。
7.6加強施工過程中的質量管理，實行掛牌施工,切實搞好「三檢一評活動」。嚴格隱蔽工程和其它工程專案的檢查簽證工作。推行
工序逐級簽證制,上道工序未經簽認，不准進行下道工序施工，對未經質檢工程師檢查、簽認的工程不予計價。
7.7發揮經濟槓桿對工程質量的促進作用，嚴格執行質量否決權，嚴格計量支付，優質優酬，獎優罰劣。
7.8嚴格標準計量和工地試驗工作。按規定對各工序及原材料、成品、半成品進行檢查評定及試驗鑑定，不合格品嚴禁入場，對進場後檢驗為不合格的材料要立即標註並及時清理出場。
嚴格控制填土厚度、壓實度，加強試驗檢測。
7.9嚴格施工工藝流程，實行標準化規範化作業。依靠科技進步搞好工程質量，積極推廣應用新技術、新裝置、新材料、新工藝和先進的施工方法，提倡技術革新。
7.10加強技術攻關工作，組織攻關小組，不斷提高施工質量。
玉龍橋地繫梁承臺及橋台施工方案
雲南玉溪玉龍橋鋼砼疊合梁懸索橋建設工程 地繫梁 承臺及橋台施工方案 編制 安崇新 複核 顧光斌 雲南雲橋建設股份 玉溪玉龍橋專案經理部 二 一一年五月 目錄地繫梁 承臺及橋台施工方案 雲南玉溪玉龍橋為康井路跨玉溪大河橋梁，橋梁南北均有規劃道路。設計時速40km h，雙向6車道，本橋為懸索橋，橋寬44...
施坪大橋地繫梁施工方案
南石高速a3標施坪大橋繫梁 k13 603.000 施工 方案中鐵十五局集團五公司南石a3標合同段 專案經理部 二o一一年四月二十五日 一 工程簡介 施坪大橋中心樁號為k13 603，橋跨起終點樁號分別為k13 479.5和k13 726.5，橋全長247m。全橋共2聯4 30 4 30m，交角90...
衡陽湘江三橋施工簡介
朱忠民吳健軍 摘要 介紹衡陽湘江三橋合理安排全橋施工順序 優化基礎施工和引橋16m空心板梁施工方案 介紹主孔斜拉橋包括索塔 主梁 拉索及拉索防護施工的特色 介紹邊孔40mt梁預製及安裝的施工工藝。關鍵詞 挖孔樁空心板梁空心索塔肋板式主梁鋼絞線群錨拉索 t梁架橋機 1 工程概況 衡陽湘江三橋是衡陽市西...