橋梁及節制閘單位工程驗收
合同工程完工驗收
工程施工管理工作報告
二○一五年五月
目錄1.工程概況 1
1.1建設概況 1
1.2. 單位工程專案 1
1.3. 結構布置及特徵引數： 1
1.4.工程量 2
1.5. 設計要求 6
1.6. 設計變更 7
2. 工程投標 7
2.1．投標過程 7
2.2．投標書編制原則 7
3. 施工進度管理 8
3.1. 各單元開完工日期 9
4. 主要施工方法 11
水閘施工程式框圖 11
4.1、土方開挖 11
4.2、閘室砼施工 12
4.3、閘門板預製 19
4.4、消力池施工 20
4.5、上、下游護坦施工 20
4.6、上、下游翼牆的施工 21
4.7、上下游海漫 21
4.8、防沖槽拋石 22
4.9、沉降縫止水 22
4.10、粘土回填 22
4.11、閘門金屬結構及啟閉機安裝 23
樁基處理施工程式框圖 24
4.12鑽孔灌注樁施工 24
橋梁施工 28
4.13橋台、橋墩施工 29
4.14、橋立柱、蓋梁砼澆築 33
4.15、橋面板製作 33
4.17、橋面板安裝 34
4.16、橋面工程 34
4.18、橋頭搭板施工 35
5. 施工質量管理 35
5.1. 施工質量組織管理 35
5.2.施工質量技術管理 36
5.2.1.原材料和中間產品質量控制 36
5.2.2.測量放線控制 38
5.2.3.工序質量控制 38
5.2.4.施工質量評定 38
5.2.5施工質量評定結果 41
5.2.6.質量事故 43
5.2.7.缺陷處理 43
6. 文眀施工與安全生產 43
6.2. 文明施工 43
6.3. 安全生產 44
7. 價款結算與財務管理 45
8. 經驗與建議 45
9. 附件 46
9.1. 施工管理機構設定及主要工作人員情況表 46
9.2. 投標時計畫投入的資源與施工實際投入的資源情況表 46
9.3. 工程施工管理大事記 46
工程名稱
工程位址
業主設計單位
監理單位
質監單位
施工單位
節制閘橋位於縱隔堤上，為開敞式內胸牆水閘，採用整體式平底板，底板頂高程為-2.00m，水閘淨寬3×4m，基礎為軟土基礎。順水流方向尺寸按上部布置要求為8m，垂直水流方向尺寸閘室段總寬度為16m，平底板的厚度為0.
8m；閘墩頂高程為5.20m，為節約投資，水閘閘室不設啟閉機房。交通橋頂高程4.
50m，橋寬8m，跨徑16m長，兩側採用u型橋台與縱隔堤堤頂相連。
1. 節制閘橋工程混凝土均採用商品混凝土，混凝土強度等級：底板混凝土為c25，其餘結構除特殊說明外均為c30。抗滲等級均為w4；砼保護層：6cm；
2. 混凝土養護：拆模時間不少於10天，並用草袋等及時覆蓋，繼續灑水養護，養護期不小於30天；
3. 鋼筋選用iii級螺紋鋼或月牙紋鋼（hrb400）；
4. 水閘防炭化處理：材料採用「有機矽侵入型砼保護劑」材料二度，主要部位胸牆及啟閉平台梁板底側、5.
20m高程以下部分、檢修橋橋板全表面、中、邊墩全表面、閘門板全表面、上下游翼牆外表面、交通橋橋台擋牆外表面及交通橋板全表面；
5. 塊石：砌石所用石料質地堅硬，無裂紋，無使用風化石；
6. 閘門為預製鋼筋砼閘門，共3扇；門體為c30砼；
7. 預力鋼筋採用φs/15.2(1×7)高強低鬆弛鋼鉸線，其標準強度f/pk=1860mpa，張拉控制力σ/con=1302mpa；預製空心板混凝土強度達到設計強度的90％以上(且齡期不小於10天)方可逐步放鬆預力鋼絞線，張拉預力鋼筋採用雙控；
8. 閘室底板、交通橋橋台底板及上、下游翼牆採用灌注樁處理；鑽孔灌注樁採用潛水鑽機造孔，直徑為800mm。按照《水閘施工規範》（sl27-91）及《建築樁基技術規範》jgj94-2008進行施工。
澆注砼連續進行，中間不設施工縫；施工時嚴格對造孔深度、鋼筋籠的吊放就位等進行嚴格控制；鋼筋的綁紮要求嚴格按照規範要求進行。閘室、翼牆和橋閘連線段採用低變100%檢測；橋台採用超聲波檢測，100%埋管布置，抽樣檢測。依照規範，檢測數量按照不少於總樁數的20%，且不少於10根控制；
9. 無紡土工布效能要求如下表
閘首洩洪閘交通橋施工措施
1 工地現場實際情況 2 甲電 施 水電 首 43 44 3.相應規程規範 包含但不限於 1 混凝土結構工程施工質量驗收規範 gb50204 2002 2 混凝土質量控制標準 gb50164 92 3 混凝土拌合用水標準 gjg63 89 4 水工混凝土施工規範 dl t 5144 2001 5 鋼...
機耕路機耕橋以及閘的施工方法
本施工組織設計段有機耕橋一座 涵閘兩座，涵閘為鋼製閘門，手搖啟閉裝置。主要利用抬高水位，飲水灌溉。機耕橋和涵閘的施工均為混凝土現澆。主要為基礎開挖 模板工程 混凝土及鋼筋混凝土工程。基礎施工 按設計要求，挖到設計深度和基岩部位，如遇軟基，必需進行換填及夯實處理，據實際情況進行加固處理，然後進行c20...
道橋施工管理面臨的問題和對策
摘要 在我國，最主要的交通設施便是公路和橋梁，要做到加強公路橋梁施工管理，同時為下一步的建設和施工以及投入運營打下堅實的基礎，就必須要做到從工程的開始階段對於工程建築的質量進行良好的把握，加強專案的人物以及工期的網路監管，保證建立完善科學的施工質量保障體系，形成綜合動態的平衡系統，這樣才會對管理機制...