中鐵上海工程局集團****濟青高鐵專案部二分部2023年二季度節能減排分析報告
新建濟南至青島高速鐵路位於山東半島，線路西起濟南市，經濱州、淄博、濰坊，東至青島市，線路全長307.9km。本標段為新建濟南至青島高速鐵路(不含先期開工段)站前工程jqgtsg-6標二分部，里程範圍：
dk150+159.06～dk160+095.27（含濰坊特大橋725#墩），正線長度9.
938公里。其中橋梁0.25座,施工管段位於山東省青州市何官鎮至壽光市稻田鎮。
主要工程內容包括：拆遷及徵地工程，三電、道路及管線遷改，橋梁工程，軌道板預製、無砟軌道工程，綜合接地，附屬工程，大型臨時設施等。
為認真貫徹落實國家節能減排政策和股份公司、集團公司及公司關於節能減排的相關制度，根據我專案實際施工情況，特制定了本階段節能減排工作目標和工作重點。在2023年二季度，我部主要施工內容為樁基、承臺、墩身施工，節能減排工作圍繞著專案管理內容和工程進度安排展開。具體情況如下：
一、節能減排三大體系運**況
（一）組織管理體系
2023年01月22日專案部成立節能減排領導小組和節能減排工作小組。
節能減排領導小組組長：梁曉濤
副組長：王峰
組員：秦維明潘世友陳秋胡少華
節能減排領導小組負責專案部節能減排總體工作，研究決定節能減排重大事項，建設節能減排管理體系，組織制定規章制度，確定節能減排工作的主責部門。
節能減排工作小組組長：劉海偉
組員：邢書科、楊龍、陳延文、陶春、陳一凡
節能減排組織機構體系見下圖：
圖1：節能減排組織機構圖
節能減排工作小組負責專案部節能減排日常工作，負責對各部門節能減排工作進行考核，通過檢查年度彙總報表和總結分析報告，做出初步評價，通過現場考核方式進行驗證，形成最終評價報告，報節能減排工作領導小組，領導小組審定後在專案範圍內通報；負責專案及節能減排標準化工地建設的組織、指導、檢查、審核，通過現場檢查與資料檢查，形成評價報告，報節能工作領導小組審定；負責專案節能減排標準化工地上報等工作。
（二）統計監測體系
按照節能減排工作指導手冊的要求，專案部由專人負責監測各個專案部的資源能源消耗資料，資料**為物資部、工程部、綜合辦公室及施工現場等，並不定期現場跟隨抽查，以保證資料真實性。每週監測一次，分類整理原始記錄，按月彙總，按季度整理、分析各項指標，及時指導施工過程。
（三）考核獎懲體系
專案部節能減排領導小組每季度都對各專案部進行考核，按照節能減排目標責任評價考核表的考核專案進行評分，作為年底獎懲的基礎。
二、節能減排主要指標完成情況
2023年二季度，專案部年度能源消耗總量為284萬噸標準煤，其中各種能源消耗情況為：電力6.94萬千瓦時、汽油0.
44噸，柴油180.58噸，天然氣0.88萬方。
萬元產值綜合能耗為0.04008噸標準煤/萬元，相比公司制定的萬元產值綜合能耗0.051噸標準煤/萬元降低21.
56%。
三、節能減排資金投入情況
本報告期內主要施工內容為樁基、便道，施工工藝為成熟高效，無需進行開發，無專項資金投入。
四、採取的主要管理措施及取得的成效
（一）節能措施
嚴格按照節能減排方案措施，加強用電、用強管理：
①公區、宿舍區、便民通道均使用限流器和高效節能照明燈具，杜絕非正常用電和長明燈。養成隨手關燈、隨手關空調的好習慣，嚴禁供電，杜絕私自使用大功率電器。
②加強用電機械裝置的管理，禁止機械裝置超時、超負荷運轉，減少裝置空載執行。
③採取對作業隊伍分級管理措施，從經濟上提高作業隊伍節電意識。
④專案部排程負責用電、控電、節電管理，由電工負責具體實施。
⑤外出用車統一調配，外出辦事人員提前一日向綜合部上報用車計畫，綜合部根據用車計畫合理安排外出用車及人員協調，實現車輛合理調配，保證汽油等能源的節約。
⑥大型機械使用，統一由現場副經理安排，報機管員調配，施工員現場監控使用效率情況，油料**統一由物資部管理人員負責。在鋼筋集中加工半成品運送過程中，盡量使用一台平板車運送多家作業隊伍的鋼筋半成品，節省運輸成本。
（二）綜合措施
做好落實節能減排宣傳，結合專案部實際以及國內置築市場，公司形勢，繼續開展勤儉辦企，厲行節約活動，開展節能低碳體驗活動，普及低碳知識，增強員工勤儉節約意識，把有限的資金投入到施工生產工作中，確保施工生產快速穩步發展。
（三）節水措施
在醒目位置張貼標語，加強宣傳教育，提高全員節水意識。
①定期檢查水管、水閥、水龍頭的好壞，杜絕跑、冒、滴、漏現象。
（四）節材措施
加強材料管理，推行「限額領料」，指定各作業隊專人領料，定額發料。
①推行鋼筋集中加工，便於統籌配料，加工過程中認真審查鋼筋配料單，長短搭配，合理下料，減少廢料產生提高鋼筋的使用率。
②積極開展餘廢料**利用，工程部和物機部配合，協調鋼筋流向。
③優化便道結構，降低便道維護所產生的能耗，同時減少工地揚塵，保護濕地自然環境。
④通過提高施工技術水平節省鋼筋原材使用量。在樁基施工中推廣使用雙面搭接焊等施工工藝，以達到節省鋼筋的目的。
⑤材料管理堅決做到月、季度進行材料盤點工作，結合盤點情況，及時分析，找出原因，制定出下一步控制方向和方法。對於邊角料有工程部、物資部聯合清點，對於可利用的材料，重新分類堆碼，二次利用。大堆料進場做到逐車過磅稱重，並扣除含水率進行計量支付。
（五）節地措施
各工點技術員和施工員要根據方案要求，開挖土方盡量用於回填，力爭土方不外運。
五、採取的技術措施及取得的成效
1.鋼筋採取集中加工方法，所有下部結構鋼筋均集中在鋼筋棚內加工，相比每家勞務隊伍自己加工鋼筋，大大減少了鋼筋場地面積，每家勞務隊伍只需根據工程部開具的每個部位的配料單去鋼筋集中加工場領取成品鋼筋。這樣就實現了鋼筋的工廠化加工，並有利於鋼筋統籌配料，大大減少了鋼筋廢料產生量，從而減少了鋼筋損耗。
2.過程控制。本專案混凝土澆築次數多而單次澆築量小，提報混凝土申請單時有效控制混凝土量，扣除鋼筋和聲測管的量，在確保樁身質量的前提下，嚴格控制樁基混凝土超灌部分。
在樁基鑽孔過程中嚴格控制泥漿比重、含砂率等嚴格按照施工技術交底進行施工，避免塌孔現象。
嚴格控制樁底標高，避免了超挖現象，節約了混凝土。
3. 積極開展餘廢料**利用，工程部和物機部配合，協調鋼筋流向，統計下部結構鋼筋廢料尺寸。
六、節能減排工作存在的問題及整改措施
1、鋼筋加工廠桁吊使用效率較低，沒能全程安排好吊裝量和吊裝順序，造成個別作業面進度滯後，應合理安排鋼筋加工廠施工材料的吊裝順序。
2、在泥漿池底部鋪設塑料薄膜，以減少泥漿損耗，提高泥漿迴圈利用率。
七、下一步的工作安排
本工程在工程內容主要是樁基、承臺、墩身、連續梁、橋面系和無砟軌道，其中橋面系機械利用率較低，為提高節能減排工作質量，我們將堅持做到在從制度上約束，工作中落實，技術措施上優化，合理安排吊裝時間和順序，現場管理人員全程盯崗，不造成機械和人員的空置浪費，提高利用效率。
中鐵上海工程局集團第七分公司
濟青高鐵專案部二分部
2023年6月24日
汽機車間2019一季度節能減排總結
一季度節能工作 總結二廠汽機車間 2012.3.26 一季度節能工作總結 當今時代把 能耗 作為評價乙個企業綜合競爭力的重要指標，我廠自投產以來，廠領導對節能 降耗生產工作給予高度的重視。我廠從抓好技術節能 管理節能入手，樹立科學的發展觀。從生產現狀入手，全面調查 分析 研究，確定節能改造專案。我車...
礦山廠2023年一季度節能減排自查報告
一 企業概況 1 企業基本情況 礦山廠是河南永祥工貿有限責任公司下屬的網點廠，公司始建於2008年，占地面積5000平方公尺，位於義馬市千秋鎮三十鋪村。企業技術力量雄厚，現擁有工程師10名，高階管理人員3名，員工11人。2014年全廠實現年產值500餘萬元，實現利稅0.2餘萬元。我廠主要生產煤機裝置...
2023年一季度
保安隊員在完成自己本職工作外，能積極配合企劃部掛吊旗 配合市場部保促成3.15活動順利完成.在賣場維修方面,完成賣場1 安全門的維修，完成工程部辦公室的裝修，對東門停車場積水處增加下水口，完成賣場地面破損地磚的更換，完成1 衛生間刷白工作。在裝置方面，一季度無一起大事故，水電氣 正常。共維護 保養7...