目錄一、 工程概況 1
二、 編制依據 1
三、 綜合管溝施工 2
（一）、 基坑開挖工程 2
（二）、 邊坡支護 3
（三）、 燃氣管道保護 3
四、 安全保證措施 5
(一) 安全管理措施 5
(二) 安全技術措施 6
1. 基坑開挖安全措施 6
2. 用電安全防範措施 6
3. 機械安全防範措施 7
五、 突發事件應急預案 7
(一) 工程施工應急管理機構 8
(二) 工程施工應急預案 8
附件1 9
綜合管溝施工中燃氣管道保護專項方案
太行大街綜合管溝k26+648.5處有一燃氣管道斜跨綜合管溝，跨距30m，直線跨距22.5m，綜合管溝埋深10.
3m，燃氣管道埋深2.12m，管溝頂至燃氣管道底相距0.443m。
為保證施工過程中燃氣管道的安全，在燃氣管道處前後10m採用放坡大開挖施工技術進行綜合管溝基坑開挖。採用「噴錨土釘牆+碗扣支架」支護，分段、分割槽、分層進行土釘牆、碗扣支架和綜合管溝施工。
工程地質特性：本工程所在場地地形較平坦，在地貌上屬於滹沱河一級階地，除填土層外，主要地層均為第四世紀山前衝洪積相沉澱物。地下25m範圍內無地下水。
1. 《石家莊滹沱新區起步區太行大街綜合管溝工程施工圖設計土建工程》；
2. 《混凝土強度檢驗評定標準(gb/t 50107-2010) 》；
3. 《混凝土質量控制標準(gb 50164-2011) 》；
4. 《岩土錨桿（索）技術規程 cecs 22：2005》；
5. 《建築工程冬期施工規程(jgj/t 104-2011 備案號 j1189-2011) 》；
6. 《市政工程質量通病及防治》。
7. 《建築地基基礎工程施工質量驗收規範(gb 50202-2002) 》
8. 《建築基坑支護規程》
9. 《石家莊滹沱新區起步太行大街綜合管溝支護工程》施工圖補充設計
10. 《建築施工碗扣式腳手架安全技術規範》
本段開挖工程採用「邊開挖、邊支護」的施工方法進行基坑開挖。開挖施工中首先人工清除管道上覆土，再採用機械開挖管道兩側1公尺以外土方，然後分段人工去除管道下側20cm土方，待機械開挖完一段後進行支護支架搭設。支架施工完成後再迴圈施工下一段管道開挖,至下一段開挖完成後，進行管溝的墊層、主體和附屬設施施工。
整個施工過程領工員覃德軍、安全員陳文勝全程監督。
圖1 施工流程圖
燃氣管道橫穿段西側已有成型溝槽（雨、汙水管施工開挖），剩餘部分基坑開挖採取分割槽、分段、分層開挖。
燃氣管道段分為兩個區段進行開挖，第一區段分四層開挖支護完成後，進行燃氣管道支護，支護完成後再分四層進行第二區段的土方開挖支護，開挖支護後緊接著進行燃氣管道的第二次支護。
圖2 燃氣管道段開挖平面布置圖
圖3 燃氣管道開挖斷面示意圖
邊坡清理→土釘定位成孔→孔道注漿→掛設鋼筋網片→噴射混凝土。邊坡支護工藝具體見邊坡開挖技術交底。
燃氣管道保護施工工藝流程：測量放線→支架搭設→錨固纜索錨固→鋪設方木→鋪設土工布5層。
由測量組根據設計圖紙放出支架基礎位置，測量人員複測原地面高程，對道路中線及開挖線進行放樣，開挖線用白灰做標記，根據綜合管道溝底標高，和雨汙水管道底標高計算開挖深度。
圖4 燃氣管道支護平面圖
圖5 燃氣管道支護橫斷面圖單位：mm
採用8m普管，縱向位置按間距0.8m布置，布置2排，橫向間距按0.6m布置，布置4排。
支架下託下採用10cm厚木板墊底，四周採用斜桿加強支架穩定，支架頂通過鋪管採用扣件連線，鋪管上鋪5cm厚木板，接觸處通過5層2cm厚的土工布填充。
圖6 支架平面布置圖單位：mm
每個碗扣支架通過三根ф12的鋼絲繩錨固於邊坡上的錨固體。錨固體分別為燃氣管道保護涵和埋深1m（800*800*1200）的鋼筋混凝土柱。東西兩側支護架各採用3根7公尺長普管進行支撐。
鋼管與支護架連線處採用扣件連線，斜坡支撐點橫向採用6公尺普管進行連線防止支撐點陷入斜坡。具體見燃氣管道支護支護平面圖。
待綜合管溝施工完成後，在綜合管溝頂部利用磚砌防護支墩。待支墩修建完成後方可拆除防護支架，進行土方回填。支架拆除先拆除錨固鋼絲繩、再由上而下拆除支架配件。
綜合管溝主體結構的施工技術交底見專項技術交底。
基坑回填施工技術交底見專項技術交底。
(一) 安全管理措施
1. 專案部成立施工安全領導小組，專案經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責；健全了安全防護、臨時用電、機械安全、保衛消防制度。
2. 認真貫徹安全生產的方針，以預防為主，加強安全教育，落實各級安全生產責任制，制定安全技術措施，嚴格遵守安全操作規程，確保安全生產。
3. 建立健全自檢制度，專案經理部設質量安全監察部，施工班組設專職安檢員、兼職安檢員，分別實施檢查任務，同時認真接受外部監督。
4. 落實安全生產責任制，開工前建立以崗位責任制為中心的安全生產責任制，制度明確，責任到人，獎罰分明。
5. 嚴格執行交**制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工後評安全的「三工制」活動。堅持每週一的安全活動日活動。
6. 做好職工的定期教育及新工人（包括勞務工）、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括勞務工）未經**安全教育，不得上崗。
(二) 安全技術措施
1. 基坑開挖安全措施
（1）夜間施工必須保障現場有足夠的照明條件，夜間在重點防護部位懸掛紅色警示燈。
（2）施工現場在施工區域範圍內進行圍擋，要求圍擋直順、整齊，外觀符合要求。在臨時進出門處設定專職人員進行看護，與施工無關人員禁止入內。
（3）基坑四周用鋼管設定防護欄，並設安全警示牌。
（4）雨季作好基坑排水，保持開挖過程中土體和基底的乾燥。
2. 用電安全防範措施
（1）所有施工人員應掌握安全用電的基本知識和所用裝置效能，用電人員各自保護好裝置的負荷線，地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器裝置。
（2）配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外塗安全色、統一編號。其安裝形式必須符合有關規定，箱內電器可靠、完好，選型、定值符合規定，並標明用途。
（3）現場內支搭架空線路的線桿底部要實，不得傾斜下沉，與坑槽邊及臨近建築應有一定安全距離，且必須採用絕緣導線，不得成束架空敷設，達不到要求必須採取有效保護措施。
（4）施工現場所有用電裝置，必須按規定設定漏電保護裝置，要定期檢查，發現問題及時處理解決。
（5）現場內各用電裝置，尤其是電焊、電熱裝置、電動工具，其裝設使用應符合規範要求，維修保管專人負責。
3. 機械安全防範措施
（1）各種機械實行專人使用，下班前清洗乾淨，機械裝置定期保養維修，確保正常運轉，尤其是須嚴格遵守安全大檢查，清除事故隱患。
（2）各種機械要專人負責指揮，統一訊號規範。各有關指揮人員、司機一定要精力集中，一定要看清訊號、明確操作訊號要求後，方可作業，避免失誤。施工人員要相互配合，互相照應，發現不安全因素及時提出糾正。
（3）嚴禁無證人員上崗進行機械操作。機械操作人員嚴格按照操作規程運作機器，不得違規操作。
（4）機械操作司機對機械的各個傳動部分、操作控制部分經常檢查，發現異常情況必須馬上報告裝置部門及有關人員維修，嚴禁行車帶病工作。
（5）在機械運作範圍內嚴禁非機械操作人員滯留。
（6）機械裝置在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間專人看管。
根據本工程的特點，突發事件主要有：邊坡塌方、高空墜物、交通事故等。
(一) 工程施工應急管理機構
施工期間，時刻把安全工作放在首位，教育全體職工時刻牢記安全，加強安全防範措施，加大安全管理力度，把不安全因素消滅於萌芽狀態之中。為應對工程施工中不可預見的突發性安全事故，專案部成立由專案經理任組長，生產副經理任隊長、總工程師任副組長，各部門負責人為組員的應急領導小組，負責組織領導突發事件的應急工作。應急指揮中心設在專案經理部安全質量環保部，並公布24小時值班**。
應急小組下設四個小分隊：
應急預案督導小分隊：安全質量部部長李睿任分隊長，負責應急預案的制定、檢查及監督，應急預案實施中協助專案經理進行現場指揮和協調。
機械物資**小分隊：機械物資部部長王孟春任分隊長，負責搶險機械、物資的**，成員為機械物資部全體成員。
後勤保障小分隊：辦公室主任黃富君任分隊長，負責搶險期間搶險人員的飲食及現場保衛，引導、疏散無關人員，成員為全體食堂人員及駐工地派出所幹警、所有現場巡守人員。
現場搶救小分隊：安質部副部長陳文勝任分隊長，負責積極處置和搶救人員、裝置，成員為醫務人員、各區工班全體人員。
(二) 工程施工應急預案
施工中特別是施工前期，經常組織進行專門搶險培訓和搶險演練，做到分工明確、責任到人，組織有力，行動迅速，遇險不慌不亂。備齊專門搶險裝置物資，專人看管，定期檢查，不得挪做他用。雨期施工密切注意天氣情況，及時和氣象部門聯絡，做到事件來前有充分準備，人員、機械裝置、物資事前轉移到安全地點。
駐地、各工點排水系統完備，數量充足。發生險情和事故後，現場報警人立即向應急指揮中心(專案經理部綜合部)通報，指揮中心值班人立即向應急領導組組長報告，同時現場設定警戒線，防止閒雜人員進入。
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