新建貴陽至廣州鐵路引入貴陽樞紐工程
貴廣引入鐵路工程監理站
編制審核
成都西南交大工程建設諮詢監理有限責任公司
貴廣引入鐵路工程監理站
二00九年九月
目錄一、編制依據 1
二、監理範圍 1
三、監理內容 1
四、監理工作程式 4
五、監理旁站控制要點及重點 5
六．旁站監理措施 6
1、既有線安全保證措施 6
2.既有線施工保證運輸安全措施 7
3.既有線施工安全措施 7
4.既有線施工裝置安全措施 8
5.既有線施工保證人員安全的措施 8
6.確保鐵路行車安全措施 8
七．應急搶險救援組織及職責 9
八．營業線施工安全應急處理措施 10
一）、線路安全應急措施 10
二）、橋路施工安全應急措施 13
三）、道口安全應急措施 13
四）、重大安全資訊應急措施 14
（1）《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全管理條例》及相關法律、法規。
（2）《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路建設工程安全生產管理辦法》、《鐵路建設工程監理規範》、《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）、《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規定》（鐵建設【2008】14號）及國家強制性標準和鐵道部現行行業標準、規範。
（3）貴州省現行施工安全管理相關法規等。
南明河雙線特大橋終點（dk10＋899.32,川黔線ck423＋486）至五里衝雙線特大橋起點（dk8+532.481）加固既有線施工防護。
貴陽客站既有規模為四台（站台高0.35m）七線（p50軌寬軌枕普通線路）。根據貴廣複線的線路走向，貴陽北客站至貴陽站的正線於既有川黔線左側引入貴陽站和貴陽站的3、4道與既有的客車外繞線貫通。
改造既有車場（1～5道）作為貴廣車場；在既有車站南側新增2個中間站台（500m×11.5m×1.25m）和三條線路作為普速車場，普速車場在車站東端設上跨客車外繞線的上行出發疏解線，以解決普速客車到發交叉干擾。
另設上跨外繞線的機走線進入客機折返段、後巢聯絡線（含南客聯絡線）亦進行改建。
三、監理內容
貴廣引入新增加的兩台三線工程；改建既有站台為旅客高站台（1.25公尺），接長既有地道、天橋結合無柱雨棚改建；車站到髮線鋪設p60kg/m無縫線路；兩端原木枕道岔改鋪p60軌混凝土軌枕道岔；原7道碎石道床改鋪寬軌枕道床；新8、9、10道亦為寬軌枕道床；兩端咽喉區改造；既有貴陽站開閉所進線電源改造工程以及電氣化、通訊、訊號、電力、給排水等改擴建工程；既有滬昆線貴陽西～貴陽客車站咽喉dk2001+232.54～2002+050段817.
46m線路改建；既有川黔線dk423+050～dk423+726.56段676.56m線路改建（含既有川黔線南明河大橋改建）。
南明河雙線特大橋沿線均臨近既有川黔線(ck422＋268～ck423～ck423＋486)，該橋共有36個墩，兩個橋台，基礎為挖孔樁、鑽孔樁以及明挖基礎；五里衝雙線特大橋起始端0#墩～1#墩跨川黔貨車外繞線，尾端28#～29#跨既有川黔線，該橋尾端系4跨連續梁，基礎為人工挖孔樁和鑽孔樁基礎。南明河特大橋起點（dk9＋682.178，川黔線里程ck422＋268）至五里衝特大橋終點（dk8+532.
481,川黔線里程k422＋145）路基為高邊坡地段，臨近既有川黔線。
主要工程數量表
1．五里衝雙線特大橋兩跨既有線，上部施工時離高壓接觸網導線較近，須採取有效防電措施。
2．從南明河雙線特大橋7#墩至五里衝大橋29#墩，該段線路原始地貌高差大，土方開挖及基礎施工時對既有川黔線加固防護要求高。
3．貴陽站改擴建工程安排：鑑於貴陽站的特殊位置和工程情況，分為三個階段安排施工（本方案為第一階段）。
1)、第一階段：施工新增的兩台三線即第
五、六站台和8、9、10道（含岔區）線下工程（路基及附屬、地道、人行天橋、涵洞等），鋪設寬軌枕無縫線路，預鋪道岔等。工期10個月，即2023年10月～2023年7月。
2)、第二階段:開通貴陽站普速車場 (2023年8月～2023年10月)。
3)、第三階段：2023年11月～2023年6月，2023年春運前完成封鎖施工一站台和1道改造工程。
四、監理工作程式
1.監理站對施工單位編制的施工計畫進行審核，對安全重點的分析情況、安全措施的可行性進行認真分析，於2日內完成審核，由總監理工程師簽認後報貴陽樞紐工程建設指揮部。
施工單位提報的施工計畫應包括施工方案設計(施工專案、作業內容、地點和時間、影響範圍、施工方案及驗收安排)、施工組織設計(施工組織及負責人、施工安全和質量的保障措施及防護辦法、列車執行條件)、施工安全協議書等基本內容。
2.監理站督促施工單位辦理施工審批手續，簽訂相關施工配合協議。嚴格按照批准的施工方案組織施工，做好施工安全防護對施工安全關鍵實施卡控。未經批准的專案嚴禁施工。
3.監理站成立安全把關小組，建立健全安全生產責任制，明確分工，責任到人，進行施工現場把關。
4、旁站監理在總監理工程師的指導下，由現場監理人員負責具體實施。
（1）總監（或副總監）根據工程進度情況和施工計畫每月安排一次月度旁站監理工作計畫，每週對計畫進行調整後送駐地監理人員執行，並抄送承包單位指揮部和下屬專案部或作業隊。駐地監理人員務必做好監理準備
（2）專案監理機構總監收到營業線施工日計畫後，必須安排監理人員在預定的時間內到達施工現場，按照旁站監理方案實施旁站監理。
（3）總監（或副總監、專業監理工程師）組織進行旁站監理安全交底、配備必要的旁站監理設施。旁站監理人數必須滿足施工需要。
（4）總監親自組織檢查旁站監理每星期不少於一次。站改、龍口撥接、ⅱ級及以上施工必須到場。
（5）旁站監理人員按照本制度第七條的要求實施旁站監理工作，並及時、準確地做好旁站記錄。
（6）每週旁站監理人員要向總監（或副總監）匯報旁站監理情況，總監（或副總監）定期檢查旁站監理記錄和旁站監理工作質量。
5、旁站監理人員的主要職責
（1）認真執行《鐵路建設工程監理規範》、《安全生產監理工作制度》、《安全生產監理實施細則》，熟悉監理專案的安全控制要點、重點。
（2）監督施工單位嚴格落實成都鐵路局營業線施工「八不准制度」。
（3）監督、檢查施工單位嚴格落實批准的施工方案、安全措施和防護辦法。
（4）檢查承包單位安全交底情況是否滿足施工需要，作業人員是否按規定使用勞動安全保護用品。
（5）旁站監理時，發現施工單位有違反營業線施工安全管理規定行為的，有權責令承包單位立即整改；發現其施工活動已經或者可能危及營業線行車、人身安全的，應當及時下達區域性暫停施工指令或者採取其它有效防護措施確保營業線行車、人身安全。
（6）做好旁站監理記錄和監理日記，儲存旁站監理原始資料。
旁站監理人員應當認真履行職責，按規定在施工現場跟班監督，及時發現和督促處理施工過程中出現的安全隱患，如實準確地做好旁站監理記錄。凡旁站監理人員發現的安全隱患及處理意見，必須由施工單位現場安全人員在旁站監理記錄（見附件）上簽字。
五、 監理旁站控制要點及重點
旁站監理的工程專案名稱、部位或工序、時間、地點、氣候、主要施工內容、發現或存在的問題及處理過程。
1、 監理人員應對施工點作業影響範圍及周邊環境進行全面察看，對潛在的危險因素進行識別和了解。如：
⑴高壓輸電設施，架空光電纜，電氣化鐵路；
⑵輸油氣管道，危險品庫房；
⑶地表行車設施，地下光電纜標誌；
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