a 交叉路口的安全駕駛
交叉路口歷來是交通事故的多發地點，尤其是無交警值守，無訊號燈控制，無交通標誌、標線的路口，更容易引發交通事故。交通安全法對機動車怎樣安全通過交叉路口，有著非常詳細的規定和要求，但相當一些司機只是了解通過交叉路口的一般性規定，像綠燈行紅燈停、按導向車道行駛、停車不越線等，但對一些有針對性的規定和要求就不那麼了解了。下面就交叉路口的安全通行原則做一些簡單介紹。
一是機動車準備進入環形路口時，應該讓已在路口內的機動車先行，如果強行加隊、硬擠硬插，就屬違章行為。二是進入交叉路口左轉時，要靠路口中心點左側轉彎，開啟轉向燈，夜間使用近光燈。三是遇到停止訊號時，通過交叉路口的車要依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外。
四是在沒有紅綠燈的路口，轉彎機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。而且還要重點記住，行人也在被讓行之列。
五是有些路口沒有紅綠燈，但有交通標誌、標線，交通法做了明確規定：機動車行經這樣的交叉路口時，應讓優先通行的一方先行，所謂優先通行，那只有乙個衡量標準，就是應該優先讓行的一方，在通過路口時，應確保不與應該被讓行的一方發生交通事故。六是沒有交通標誌、標線的路口，不管任何一方，在接近路口需要通過時，按交通法要求，都要停車，如自己的右側有車要通過路口，要優先讓行。
優先通過路口的一方，也同樣有優先讓自己右方來車先通過的法定義務，以此類推，不管通過路口的哪一方，都要讓自己右方的車先行。
自從新的國際標準交通標誌、標線實行以來，道路上出現了一些還不大被人們熟悉的交通標誌，例如有些路段地面上出現有一公尺見方大小的白色菱形塊，這說明前方不遠處有路口出現，還有一種是兩條白虛線後面乙個倒三角，這是減速讓行標誌。總之，對道路上設定的交通標誌、標線，作為乙個機動車駕駛員，都應該設法去一一弄個明白，最關鍵的是，明白了其含義後，還要嚴格按照其要求自覺遵守。
在道路交通的所有地段中，可以說交叉路口的情況最為複雜，特別是城市的交叉路口，各種車輛匯集，行人密度大，是交通事故的多發點，駕駛員需特別注意。
▲搶黃燈發生事故
我國交通法規定：黃燈亮時，不准車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和行人可以通行。
當你駕車搶黃燈駛入交叉路口時，你行車的橫向道路上有許多停車等候的駕駛員看著訊號燈，也急著要通過交叉路口，在這種情況下很有可能發生交通事故。
▲視線「盲區」導致肇事
在十字交叉路口，除直行車輛外，還有不少左右轉彎的車輛，特別是那些大型貨車和客車，由於車輛本身結構的原因，在一定的空間範圍內形成了駕駛員的視線「盲區」。當有其他車輛轉彎或直行時，坐在大車內的駕駛員很難看到它們，或者因為車速、角度估計錯誤，都有可能發生擦碰。
▲緊跟前車發生追尾
有的駕駛員在接近交叉路口時看見是綠燈，就想一下通過而未減速，看見綠燈閃時就突然緊急停車。這時你若跟前車距離很近或判斷錯誤就會發生追尾。
如何才能安全地通過交叉路口呢？以下以交叉路口如何右轉為例給車主做個示範：
1、距路口100—30公尺處減速慢行，開啟右轉向燈；夜間應將遠光燈改為近光燈。
2、途經畫有導向車道的交叉路口時，必須按導向箭頭所示方向進入右轉或右轉與直行共用車道，遇停止訊號(紅色箭燈)，車輛須依次停在停止線外，等待放行。
3、遇放行訊號，需讓被放行的前車先行，在沒有訊號或交警指揮的交叉路口右轉彎，需開右轉向燈，將車輛變換到右邊車道，變換過程不得強行搶入。
b 夜間如何安全行車？
●會車注意右側
●增加跟車距離
●準確判斷路況
日前，張先生一家去密雲水庫旅遊，晚上抄了一條近道回城，沒路燈，路兩側是一排排大樹，路面僅可供兩輛車並行。路上黑黢黢的，時不時迎面開來一兩輛高大威猛的運貨卡車，路上指示標識也不是很多。才購車沒多久的張先生出了一身冷汗，他說再也不走這樣的路了。
那麼夜晚行車究竟要掌握哪些本領，注意哪些事項呢？
1.會車注意右側非機動車
夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150公尺時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。
當遇對方不改用近光，應立即減速並用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。
2.控制車速
夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有乙個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由於霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。
3.增加跟車距離
駕駛員在夜間行車時，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險、緊急情況。為此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞事故。
4.盡量避免超車
超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞。必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越後，再進行超車。
5.克服駕駛疲勞
夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產生駕駛疲勞。可以用經常改變遠近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時應停車休息，不要強行趕夜路。
6.準確判斷路況
一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或鬆軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛於一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。
有水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領是「走灰不走黑」。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。
如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑窪等。
當車燈光投射距離由遠變近的時候，表示汽車駛近或駛入上坡路面；
當車燈光投射距離由近變遠的時候，表示汽車下坡或由陡坡進入平緩路面；
當車燈光投射區域離開路面的時候，表示前方出現急彎或者汽車已經上了坡頂；
當車燈光投射區域由中移向一側時，表示前方出現一般性彎道；
當車燈光投射區域在路兩側游移時，表示前方出現連續性s彎道；
當對方車燈的投射區域較短的時候，表示來車即將接近坡道；
當對方車燈的投射區域脫離路基時，表示來車即將脫離坡頂；
7.準備應急燈
夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明裝置如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛闢出一塊安全區域。
對於新手而言，夜間和白天行車會感覺到明顯的不同。
昏暗的燈光下，有些行人和非機動車會突然出現在視野近端，讓人無從預見而提前採取措施規避，而鬧市區的各類霓虹燈光源也會大地分散駕車者的注意力。
c雨天駕駛的注意事項
夏天到了，降雨隨之增多，給人們的出行帶來諸多不便，尤其是有車一族，每次駕駛都會弄髒車身不說，更糟糕的是雨天駕駛經常會遇到意想不到甚至危及出行安全的麻煩。因此，了解雨天駕駛的特點和一般規律，掌握雨天制動的注意事項並正確使用雨刮器，定會對您的雨天安全駕駛有所幫助。
逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是能見度和路面狀況。所謂能見度是指人的肉眼透過空氣所能看到的水平方向的最遠距離。雨天雨水灑落使風窗玻璃和後視鏡模糊不清，加上潮濕路面的光線反射使得能見度大大降低。
路面狀況直接影響著車輪的摩擦（附著）係數，從而影響汽車的制動效能。
（1） 雨天駕車，視線不清，能見度差。
（2） 道路濕滑，制動效能明顯下降。
路面狀況附著係數打滑程度
乾燥水泥路面 0.7～1.0 不滑
下雨開始時 0.3～0.4 最滑
潮濕水泥路面 0.4～0.6 比較滑
雨天必須減速行駛
在乾燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力（俗稱「抓地力」）幾乎沒有變化。而雨天，當車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發生「水滑」，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉向盤。
（1） 在潮濕路面上的車速與安全的關係
雨天加速行車，車胎與路面之間形成「水膜」時，汽車的轉向和制動將有失效的危險，如同驚險的水上滑板一般…
（2） 雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由於雨中或雨後路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加了各種困難更不容忽視。
（3） 由於視線不佳，有可能無法及時發現兒童，所以必須減速行駛。
（4） 行人有可能沒有意識到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。
（5） 行人為了避開積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。
正確使用雨刮器
想必每位車友都有體會，下雨天，當雨點灑落在車窗玻璃上時，車前方的視線很快就受到阻礙，車輛、行人和景物都變得模糊不清。此時，開啟雨刮器，車前方就會一片清晰。
如果雨天駕駛車輛，不使用雨刮器或雨刮器發生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。
（1） 大雨之前，應檢查汽車雨刮器是否能正常工作。
（2） 暴雨天，急速而大顆雨點打在風窗玻璃上，即使雨刮器運動再快，也難刮淨雨點，致使駕駛員的視線受到影響，為了確保行車安全，應立即停駛。
d 疲勞駕駛的危害及預防
一、疲勞駕駛極易引起交通事故
駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續行車後，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。
疲勞後繼續駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失，出現動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當等不安全因素，極易發生道路交通事故。因此，疲勞後嚴禁駕駛車輛。
二、疲勞駕駛是這樣形成的
引起疲勞駕駛的因素是多方面的。駕駛人的疲勞主要是神經和感覺器官的疲勞，以及因長時間保持固定姿勢，血液迴圈不暢所引起的肢體疲勞。駕駛人長時間坐在固定的座位上，動作受到一定限制，注意力高度集中，忙於判斷車外刺激資訊，精神狀態高度緊張，從而出現眼睛模糊、腰痠背痛、反應遲鈍、駕駛不靈活等駕駛疲勞現象。
形成疲勞的順序是：眼睛、頸部、肩部、腰部，主要是眼睛和身體的疲勞。
三、夏季行車容易導致疲勞
在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞，往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午後行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。
四、高速行車容易導致疲勞駕駛
駕駛車輛時，隨著速度的提高或持續高速行車，駕駛人會出現不同程度的駕駛疲勞現象。駕駛車輛高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處於高度精神緊張的狀態，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人會逐漸出現疲勞感覺。在高速公路上行駛，道路環境單一，交通干擾少，速度穩定，行車中的雜訊和振動頻率小，易使駕駛人產生單調感而困倦瞌睡，出現「高速公路催眠現象」。
由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導致駕駛疲勞。
冬季安全駕駛注意事項
一.出行前的檢查 1 在出行前，駕駛員要圍車檢查一圈，目的是檢查車輛輪胎氣壓，高了容易出現危險，低了毀壞輪胎。檢查時只要看著和平時一樣就可以了。2 同時注意輪胎的磨損情況，如果發現異常如大的裂紋，應及時更換。3 檢查車輛底盤及輪胎前後是否帶有磚塊或其他堅硬物體，應及時清除掉。二 冬季駕駛安全細節提醒...
車輛安全駕駛注意事項
為確保安全駕駛，必須遵守以下注意事項。否則容易引發重大事故，造 員嚴重受傷甚至死亡。1.發動機冷卻液低溫警告燈熄滅之前請勿用力踩下油門踏板。由於暖機不足，容易導致未燃燒氣體異常燃燒並損壞三元催化裝置。2.駕駛車輛前，請務必確認所有車門均已關閉。否則在行車過程中車門容易突然開啟，造成嚴盆意外事故。如果...
自卸車安全駕駛注意事項
自卸車與挖掘機或裝載機配合工作，具有機動靈活 裝卸方便，運輸效率高的特點。常用的自卸車載重量在1 20t之間，由於行駛道路多變，有時還在窄狹場地或危險地段作業，如果不重視安全生產，就容易發生事故，甚至釀成車毀人亡的嚴重後果，為此應注意以下幾點 1 自卸車大都以柴油機作動力，發動後應先空轉一會兒，待水...