有一部分同學在考上坡起步時，容易在坡道上熄火，其原因一般有以下幾條，都會引起熄火：
1、鬆手剎時又松快了離合。
2、鬆手剎時油門踏板也松了一點，油門不夠。
3、到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。
個人反覆體會、操作認為，上述第3條是初學者引起熄火的主要原因。考上坡起步要想做到絕不會熄火，有以下訣竅：
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉（看轉速表）右腳穩到不動（一定不能再抬油門踏板了！）
2、慢抬離合到半聯動點時（半聯動點的判斷論壇有詳細的貼子，這裡不重複），再往回踩一點點（即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位）左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。
這樣做一般不會造成熄火。
駕校裡的師傅和很多貼子通常要我們到了離合的半聯動點就左腳穩到不動，再去送手剎，往往由於初學者送手剎鬆得過慢、油門沒控制好而容易熄火。
本人這種方法由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因為油門沒控制好而熄火；同時，絕對可以避免到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的原因。
另外，由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，我們可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決，而且，一般情況下，即使有後溜，後溜的距離絕對不會超過考試要求的30厘公尺（本人練習、考試均沒有發現明顯後溜）。
上坡起步如何做到不熄火
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