天府新區龍泉片區規劃出爐總投資1500億
天府新區龍泉片區已劃定30平方公里起步區
天府新區龍泉片區已劃定30平方公里起步區
三步走打造成都國際汽車城，形成乙個萬億產業基地
●年底前，總投資達300億元的11個重大專案就將全部開設，將創下天府新區規劃出台之後的成都「最快建設速度」
天府新區龍泉片區將成為「產業成都樣板區、文明成都先行區、和諧成都示範區」。昨日，記者在成都市龍泉驛區、成都經開區召開的新聞通氣會上了解到，根據最新出台的規劃，天府新區龍泉片區總面積將達277平方公里，起步區面積已經劃定為30平方公里。
總面積277平方公里汽車為主導生態優勢明顯
天府新區龍泉片區將來是啥模樣？昨日，龍泉驛區區委常委、宣傳部長任聞宇的回答很簡單：「有山有水，還有成都國際汽車城。」
昨日，任聞宇結合規劃圖與展板向華西***記者詳細介紹了天府新區龍泉片區推進建設情況：龍泉片區總面積277平方公里，其中，城市建設區將達130平方公里，龍泉山生態保育區將達147平方公里。在行政區劃方面，它將包括成都國際汽車城、龍泉驛街道辦、大面街道辦、山泉鎮、柏合鎮、茶店鎮，成都市民所熟悉的龍泉山脈「桃花故里」、石經寺與龍泉湖等知名景區均包含在內。
「成都國際汽車城將作為天府新區的高階製造業基地，成為重要增長極和動力引擎。」任聞宇介紹說，根據規劃，天府新區龍泉片區將以汽車為主導產業優勢，培育天府新區的重要增長極核；將以山水為本底的資源優勢，築牢天府新區的重要生態屏障；將以樞紐為核心的區位優勢，建好天府新區的重要開放門戶。
劃定30平方公里起步300億 11重大專案年底開工
「經過反覆研究，天府新區龍泉驛片區決定劃出部分區域作為起步區，率先發展，加快推進。」任聞宇透露，目前已劃定30平方公里，將其作為天府新區龍泉片區的起步區，其具體範圍將包括現有的成都經開區(成都國際汽車城)的一部分、龍泉驛城區的一部分。
「這30平方公里起步區劃出來以後，建設就將立即啟動，可以說是已經箭在弦上了。」龍泉驛區規劃管理局局長鮮榮生介紹：為了天府新區龍泉片區，龍泉已經準備了87個重大專案來作為支撐，總投資將達1500億元。
除了眾所周知的沃爾沃、吉利專案與他們的關鍵零配件專案等，其中，像經開區東區13.8平方公里新城建設等20個專案將是重大基礎設施專案。而今年年底前，總投資達300億元的11個重大專案就將全部開工建設，力爭實現天府新區龍泉片區起步區的「開門紅」，將創下天府新區規劃出台之後的成都「最快建設速度」。
成都國際汽車城騰飛三步走造乙個萬億產業基地
根據規劃，成都國際汽車城將成為建設天府新區龍泉片區的總抓手，將在天府新區的建設中，形成乙個萬億產業基地。
昨日，任聞宇還介紹了天府新區龍泉片區最新的汽車產業規劃：將培育一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃、吉利汽車、神鋼集團等一批百億企業，形成百億企業集群；形成汽車整車、工程機械、汽車零部件、汽車**娛樂四大千億產業支柱；從而最終形成乙個萬億產業基地。為此，天府新區龍泉片區還特別制定了三步走計畫：
在2023年前，全力促進現有整車企業盡快達到產能，大力引進關鍵零部件企業成鏈發展，推動汽車產業高效快速擴張、形成規模經濟，力爭整車產能達到100萬輛，產量達到70萬輛，汽車產業銷售收入達到3900億，gdp達1050億元，佔天府新區經濟總量10%以上。2023年至2023年，將在進一步做大做強整車製造規模的同時，大力發展新能源汽車、汽車電子和汽車服務業，力爭整車產量達到125萬輛，汽車產業銷售收入達到9000億元，gdp達2260億元，基本形成萬億產業基地，佔天府新區經濟總量比重進一步上公升。2023年後，用10年到20年時間，成為中國重要的轎車產業基地、新能源汽車產業基地、汽車電子產業基地、汽車服務業基地，進入國際汽車產業集群高階行列，最終建成世界知名、中國一流的成都國際汽車城和成渝經濟區的重要增長極核。
開啟汽車製造、服務「雙引擎」 將引進更多世界500強
華西***記者專訪成都經開區常務副主任李樺
【談定位】
發展目標世界級
華西***：「國際化」與「世界級」是否就是成都國際汽車城未來發展的定位？
李樺：是的。我們在規劃「天府新區·成都國際汽車城」時，就將發展方向定為國際化，將發展目標定為世界級。
在實際建設過程中，我們將通過「兩化」互動、產城一體來實現。致力於建設國際化，必須在五個方面加強和提高：一是要有國際化的視野和規劃，二是要強力引進一大批國際化的企業，三是要造就國際化的投資環境，四是要有國際化的服務理念和水平，五是培養一批國際化的專業人才隊伍。
【談招商】
將引進更多世界500強
華西***：您剛才談到要強力引進一大批國際化企業。據我所知，你們接觸的很多企業都是世界500強，成都國際汽車城將靠什麼去吸引他們？
李樺：近年來我們已經引進了一大批世界頂級和知名的整車和零部件企業，整車如大眾、豐田、沃爾沃，零部件如美國的德爾福和江森、加拿大的麥格納、法國的佛吉亞、德國的博世和漢高、日本住友等，奠定了很好的基礎。下一步，我們將進一步細分和瞄準產業高階，特別是在新能源汽車、汽車研發、汽車電子、公共技術平台和產
學研一體等領域，著眼於國際合作、扭住行業領先，加大對外開放和招商引資力度。目前，我們正在接觸一大批企業，他們都是各國汽車製造與零部件領域的佼佼者，都是世界500強。
【談發展】
做好汽車製造、服務
華西***：剛剛你談到優化產業鏈的問題，成都國際汽車城的整車體系將怎樣完善，配套體系將如何提公升？
李樺：優化產業鏈，經濟效益和產業帶動性十分重要。我們要盯緊缺失環節，高階轎車、mpv、家庭旅行車、高階房車等都還需要引進和補充，壯大成都經開區乘用車體系，擴充和豐富商用車和新能源汽車體系，使成都國際汽車城更具影響力、更具獨特性。
華西***：在全產業鏈初步形成的同時，成都國際汽車城將如何培育汽車產業的核心競爭力？
李樺：配套體系關鍵還是核心和關鍵零部件專案的引入，重點在發動機、變速器、汽車電子、新能源汽車、汽車安全等高階領域。培育汽車產業的核心競爭力就是要快速做大做強一批像一汽大眾等一批龍頭和骨幹整車企業，引領和帶動零部件產業的建鏈發展，提高零部件產業的研發水平和本地化率。
也可簡言之，做好汽車製造業(突出高階)和汽車服務業(突出**)兩張名片。
輻射100公里金堂(微博) 簡陽資陽將放置配套專案
華西***：天府新區啟動建設後，是否會加強和金堂合作力度？
李樺：汽車產業對龍泉周邊的市域經濟圈和泛成都經濟圈具有特殊的優勢，周邊不到100公里範圍內還布局有一汽解放、重汽王牌和資陽的現代南駿等企業。我們將攜手周邊區縣來聯動發展，共同做大做強市域經濟圈內的汽車產業。
在和金堂的區域合作中，汽車產業上下游產業鏈特別長，我們將密切合作，將部分配零部件套企業
引進或轉移至金堂發展。
華西***：龍泉與資陽、簡陽是否也存在類似的發展趨勢？
李樺：在新一輪天府新區規劃中，簡陽、龍泉同為組成部分，我們將加大汽車產業零部件配套專案向成資工業園的引進和轉移力度，作為汽車零部件產業的戰略發展地和儲備地的成資工業發展區，發揮好經開區以乘用車為主、資陽以商用車為主的帶動優勢。
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