第一章工程概要
本清淤分項工程分為跑道區基槽清淤和部分換填區清淤。跑道區基槽清淤清到淤泥層底部至粘土持力層，清淤底標高由-6.42m到-12.
34m不等，部分換填區清淤清除表層2m淤泥，清淤底標高－4.7m，清淤總面積約為29萬m2,清淤工程量約110萬m3。
(1)質量要求：
a. 跑道區基槽開挖的平面位置、尺度、邊坡、底標高等均符合設計圖紙要求；開挖底寬誤差小於1.0m，實際邊坡坡比在1：
n±0.2m之間；開挖後回淤量小於0.3m，回淤浮泥層的密度應小於12.
5kn/m3。
b. 跑道區基槽開挖至設計標高時需取樣核對土質，不得殘留淤泥及淤泥質土層。
c.部分換填區開挖的平面位置、尺度、邊坡、底標高等均符合設計圖紙要求，清淤底標高允許誤差±0.3m。
(2)工期要求:110天。
第二章施工流程
挖泥施工流程
第三章主要施工船舶和測量儀器
⑴施工船舶配置
根據本工程的工程量、工期、自然條件和施工組織條件，擬投入6艘300－400 m3/h絞吸式清淤船進行施工，以上船機的選用已經充分考慮了施工干擾、船機運轉維修等不利因素，可以滿足本工程的施工需要。
船舶配置一覽表
（2）現場檢測與測量裝置
現場測量與檢測主要裝置表
第四章施工方法
(1) 清淤施工
為減少跑道區基槽開挖過程中的回淤及滿足地基處理要求，我部計畫先將部分換填區和跑道區整體清淤至－4.7m標高，然後開挖基槽至淤泥層底部。另外在進行本工程施工過程中，除基槽回淤要求在驗收前清除外，其它可能出現淤積超標問題，主要有以下幾種情況：
a.基槽開挖後基底淤泥殘留量過大或基槽開挖後放置時間過長，致使回淤量過大。
b.基槽開挖後，不能及時進行拋填砂，致使回淤量過大。
c.基槽拋砂前，基槽沉積淤泥厚度大於30cm。
（a）清淤方法
本工程清淤量約110萬 m3，日均清淤量10000 m3/d，擬採用6條300－400m3/h絞吸船施工（日均產量15000m3/d），可滿足清淤要求。在施工區設立驗潮站，採用潮位遙報儀報潮位，配合絞吸船作業。清淤施工擬分8個區域同時進行施工，在清淤施工前使用中海達hd5800g型rtk對施工範圍和各清淤區域進行點位放線，設立相應的導標。
清淤採用鋼樁定位，扇型橫開挖法施工，通過絞吸船離心泥幫浦吸入絞刀挖掘後的泥漿，再利用泥幫浦產生的壓力通過排泥管線將泥土吹填到指定區域。（具體分割槽圖見附件1）
1、基槽開挖控制，先分層與部分換填區同時開挖至－4.7m標高，再分條、分段清淤至淤泥層底標高。分條施工時，每條之間按5m的寬度重疊施工，分段施工時，每段之間按10m的寬度重疊施工，確保不出現漏挖現象。
（分條分段示意圖見附件2）
2、邊坡控制，按設計坡度及按照「下超上欠，超欠平衡」的原則進行台階式開挖，達到設計邊坡要求，並有效控制基槽的開挖量而不留淤泥。
3、部分換填區開挖控制，分割槽清淤至底標高－4.7m，各分割槽之間按10m的寬度重疊施工，清淤底標高誤差控制在±0.3m以內，滿足設計要求。
（b）清淤驗收
1、部分換填區清淤驗收主要採用測深儀，水位檢測配合，檢測清淤底面標高，從而判定驗收是否合格。基槽挖泥宜分段驗收，為後續工序提供施工工作面。驗收主要專案有土質驗收、回淤檢測、斷面驗收。
基槽挖至設計標高時，必須核對土質，有淤泥的地方及時補挖清除，並符合設計要求。清淤範圍按20m間距繪製清淤斷面，清淤底寬誤差小於1.0m；實際邊坡坡比在1：
n±0.2m之間。吹砂前，按100m間距採用雙頻測深儀檢測基槽底的回淤浮泥厚度，從而判定是否進行清淤，浮泥密度控制在12.
5kn/m3以內，回淤厚度控制在0.3m以內。
2、基槽清淤施工時，如發現淤泥的底標高低於設計清淤底面標高0.5m以上時，應報告業主監理單位和設計單位，通過補充勘察驗證後確定是否要加大清淤深度。
（c）清淤注意事項
1、在基槽施工時，工序的連續性很重要，不能有斷層，要形成有效的流水作業線。
2、要努力協調各工序的先後次序，有預見性的進行施工布置，提高船機利用率。
3、開挖基槽時邊坡位置要設定一定的平台，過渡段位置要適當過界10m左右，這樣可以有效的減少部分回淤和保證質量。
(2) 管線布置情況
排泥管線是挖泥船輸送泥漿到指定區域的管道線路，在絞吸挖泥船疏浚吹填施工中，管線的架設非常重要，它直接影響到船舶生產率，關係到工程施工進度。由於目前納淤區尚有部分拋石圍堰未完成，暫時不能往納淤區吹填，淤泥需跨越納淤區吹至指定的東部魚塘，導致吹距增加（每膄絞吸船需1200m管線），施工效率降低。鑑於本工程目前的施工組織條件和我部管線的準備情況，前期我部決定先架設2條長的排泥管線吹填魚塘，另外4條排泥管線接至納淤區，待拋石圍堰和反濾層完成後才開始使用。
（詳細的管線布置見附圖3）
管線布置注意事項：
1、管線布設盡量避免形成過急彎曲。
2、吹泥管介面要嚴密、緊固，防止泥漿洩漏汙染環境。
3、水上管線布設浮筒管線應在過載情況下仍露出水面。
4、受潮流影響的水上管線擺管不宜過長，其它管線宜拋錨固定。
5、充分考慮管線布置的線路，防止與相鄰單位發生干擾。
(3) 施工質量控制措施
⑴平面質量控制措施：
在挖泥船配備d***接收機和《挖泥船電子圖形控制系統》軟體。
施工前，工程技術人員根據各區平面控制引數編制挖泥施工檔案，經審核無誤後輸入挖泥船電子圖形控制系統。
施工中挖泥船駕駛員嚴格按施工控制圖形所顯示的開挖寬度，控制挖槽寬度，以減少廢方。
在各施工標之間或分割槽交接處，絞吸船按10m的重疊寬度安排重疊施工，以防止漏挖；
加強施工過程檢測工作，以防止漏挖，確保工程質量。
⑵高程質量控制措施：
工地建立滿足工程需要的水文驗潮站，並安裝潮位自動遙報系統為挖泥船和測量船提供實時潮位。
在施工船上配備「潮位自動遙報接收機」實時接收並顯示潮位。
施工前，工程技術人員把各區、段的斷面施工圖形輸入絞吸船上***電子圖形控制系統。
施工員根據施工斷面圖形、實時接收的潮位變化情況及時調整挖深；當挖泥深度接近設計深度時，按設計要求定深挖泥，防止超挖。
定期對挖泥船深度顯示器進行校準。
加強過程檢測，防止漏挖、超挖。
⑶地質的檢查措施
在施工過程，要做挖泥記錄，特別對地質的變化的記錄，對照施工設計圖紙的地質情況，看是否基本相符，如挖到設計標高後，地質情況與設計不符，及時通知設計方，研究下一步的處理方案。
在基槽驗收後，及時組織拋砂施工，在施工過程中經常對基槽、部分換填區進行檢查，如發現回淤超過規範要求，及時組織清淤。
(4) 環保措施
加強對船員的教育，增強全員環保意識。
施工前，到當地海洋管理部門辦理挖泥許可證及其他相關證件。
施工中，如發現排泥管線連線不緊密漏泥，均立即停止作業，待修復後再投入施工。
接受當地海洋管理部門的指導和檢查。
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