【中外對比】中規車與美規車到底差異在那裡？
美規中規車一直是進口愛好者的關注，但是眾說紛紜,下面咱們就從幾方面來細細**一下：
中規—即國外生產廠流水線上的電腦顯示該車銷往中國地區。
1、中規車其他的分類有：中國本國廠製造出來的車輛（自主品牌）
2、外國廠商中國設廠製造出來的車輛（中外合資，如：一汽大眾）
3、外國廠商國外製造符合中國法令並通過中國3c認證的車輛（如：賓士）
美規車—即國外生產廠流水線上的電腦顯示銷往美洲地區。美規車的其他分類：美系美規車（林肯）、日系美規車（霸道，凌志）、歐系美規車（寶馬）
1、 從字面意思來將：
1、 所謂美規車中規車中的「規」，實際上指交通法規而言，銷往美國適應美國交通法規的稱為美規，銷往中國市場的成為中規車。
2、美規車當中的「規」字是規格的意思，那麼美規車就是「美國規格汽車」。同類的名詞還有：中規車，日規車；這樣的命名對於洲際也適用，如：亞規車，歐規車等。
3、 詳細的說，中規車是專為中國地區設計的，更適合中國的油品、道路、氣候等。歐規車對燃油質量要求很高，國內大部分地區油品質量達不到非中規車的使用要求，使用時易造成油路堵塞，嚴重的會導致發動機大修。而中規車針對中國油品情況調整了相關程式，提高了油品相容性。
中規車根據中國道路情況重新調校了懸掛系統，因而更適合在中國道路行駛。此外，中規車根據中國空氣情況專門改進了進氣系統。而歐規車根據國外的空氣質素設計，使用中故障率相對較高。
除了以上這些之外，車身的外觀、內飾也有區別，可供肉眼來識別。
2、車輛的質量：
關於美規和中規的那個***的問題，沒有精確的技術資料支撐，大部分人只是從感官經驗或者根據旁聽來的資訊來進行判斷的。針對不同地區採取不同工藝流程和標準，其實這一點在廠商裡面普遍存在， 歐系車還好點，日系車就這方面表現的很突出，日本銷往美國的和銷往中國的的絕對是差別大大的。
美國汽車市場的准入機制和檢測標準相對來說比中國高，美國車輛安全檢測體系對每個車商而言都是倍感頭疼的問題，在美國車商一旦爆出質量問題往往面臨高成本的市場召回，隨之而來的還有消費者一系列賠償訴訟，北美市場銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問題在國內豐田口頭髮個道歉宣告就了事了。就此而言到底中規質量相對好些還是美規好些，這些大家就清楚多了。
3、關於油路和路況
4s店經常說廠家對中規車型做了特殊調校，更適合中國路況和油品，這一點也是存在的，不過這種調校主要針對底盤懸掛系統而言的，廠商不可能就中國市場單獨開發一款發動機，國人更傾向於低轉速換擋，廠商可能會對發動機的動力輸出曲線做出調整，但說到中規車型更適應國內油品絕無可能，除非廠家重新研發一款新的發動機。
關於油路問題，所有的進口車都活多或少要存在這種問題，並不是單單的美規車，除非你的中規車是國產，那對於購豪車的人來講就沒有意義了。說白了其實質不在車，而是油，所以對車定期適當的保養還是可以避免這樣的狀況出現的。
4、售後與維修
再說配件和售後的問題，美規和中規的配件都是一樣的，現在的大廠商都是全球聯保的，4s店理論上應該一視同仁給質保的，但實際上國內除了賓士寶馬是這樣做的，其他的廠牌4s店一般會你交一部分登記費用(即4s店在原廠那裡給車上個省份證，一般在5000——10000￥之間，比如保時捷是6200￥)，當然您和當地4s店關係較好的話可能不交錢就能做。由於新購車輛的保養和維護對4s而言是不小的潛在收入，4s店一般不會拒絕這樣的生意
5、美規車與中規車最明顯的區別
美規車前大燈的側面，有一條黃色反光條，這是美國規定所有車輛必須安裝的，中規車上則沒有這個反光條。這是中規和美規外觀上乙個比較明顯的區別。
美規ml在尾部右邊有「4-matic」標誌，而中規沒有。另外由於美國消費者購買suv大多數都有拖掛遊艇或者旅遊房車的需要，因此美規ml在車身後面有乙個拖車掛鉤，而中規ml則沒有此項功能。
6、安全效能
美國交通法規比較注重車輛的安全效能，事關人身安全的胎壓監測裝置和防抱死裝飾是車輛必須要有，中規車沒有這樣的規定
7、中規車和美規車最大的差異在於文字。
中規車儀錶盤和中控台顯示屏用中文顯示，美規車用英語顯示，不過國內有很多機構提供提供車輛英文改中文的服務（修改車輛資訊系統中的顯示程式，業界俗稱刷版），而且費用很低，和購買中規車多出來的那些不菲支出相比則是小巫見大巫了。
8、落戶問題
中規車有區域限制，比如你在寶馬a區買的車是不可以上b區的落牌照的。但是通過特殊方式是可以落牌照的。
美規車手續齊全後就可以在全國落牌，部分地區有些小規定，可以通過當地的汽車中介落牌。美規車完稅後就可以銷售，完稅後大概30到45日內可以拿到手續。
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