新建北京至瀋陽鐵路客運專線河北段站前工程jsjjsg-8標
編制審核
批准中鐵十九局集團****京沈京冀客專ⅷ標段指揮部
二〇一四年十月
目錄1. 編制說明 - 1 -
2. 工程概況及冬季施工氣溫特點 - 2 -
3. 冬季施工準備 - 2 -
4. 冬季施工領導小組和各部分職責 - 9 -
5. 健全管理制度和組織措施 - 11 -
6. 冬季施工測溫 - 11 -
7. 熱工計算 - 13 -
8. 冬季施工安全措施 - 15 -
9. 冬季施工的保證措施 - 21 -
10. 文明施工、環境保護安全措施 - 28 -
1. 編制說明
1.1. 編制依據
⑴新建北京至瀋陽鐵路客運專線施工圖；
⑵新建北京至瀋陽鐵路鐵路客運專線河北段站前工程jsjjsg-8標段施工合同檔案；
⑶《新建北京至瀋陽鐵路鐵路客運專線河北段站前工程jsjjsg-8標段指導性施工組織設計》；
⑷《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設[2010]241號、《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》tb10424-2010、《高速鐵路隧道工程施工技術指南》（鐵建設【2010】241號）、《高速鐵路路基工程施工技術指南》（鐵建設【2010】241號）、《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（tb10753-2010）及其他鐵路施工的相關的標準、規範、指南；
⑸我單位多年從事鐵路、公路、地鐵等工程的施工經驗；
⑹根據河北省承德市興隆縣地區氣象資訊、氣候狀況。
1.2. 編制原則
⑴嚴格執行國家及鐵道部所制訂有關冬季施工的法律、法規和各項管理條例，並做到模範守法、文明施工。
⑵確保工程質量、經濟合理，使增加的費用為最少；
⑶所需的熱源和材料有可靠地**，並儘量減少能源消耗；
⑷在滿足工程總體工期要求的情況下，不適宜在冬季施工的專案盡量避開不利季節，因工程需要必須進行冬季施工的專案採取必要的防凍措施，確保工程質量。
⑸積極與當地氣象部門取得聯絡，隨時掌握氣候變化情況，及時對已施工的工程採取防護措施，做好防凍物資的備料工作。
⑹冬季施工要注意結構混凝土的養護，採取必要的保溫措施，保證施工生產的正常進行。
⑺冬期施工期間，混凝土強度達到設計強度的40%之前，不得受凍；
⑻混凝土在低溫條件下強度能繼續發展，並能滿足施工工期的要求以及設計強度的要求。
⑼在杜絕混凝土早期受凍的前提下，在最短的施工期限內，以最低的冬季施工費用，獲得優良的施工質量。
2. 工程概況及冬季施工氣溫特點
2.1. 工程概況
本標段位於興隆縣境內，進行冬季施工的隧道依次為梨花頂隧道3#斜井、梨花頂隧道4#斜井、梨花頂隧道出口、西興峪隧道進口、西興峪隧道出口、六道溝進口橫洞、六道溝隧道出口、興隆隧道進口、興隆隧道出口、黃酒館隧道出口。
各隧道口和混凝土拌和站距離關係見表2-1
表2-1隧道口和混凝土拌和站距離
2.2. 氣候概況
按對鐵路工程影響的氣候分割槽，承德屬於寒冷地區。隧址區年平均氣溫為8.3℃，最冷月極端氣溫為-29.
4℃，極端最高氣溫36.7℃，最冷月平均氣溫-8.5℃，年平均雷暴天數36.
8天，年最大積雪深度26cm，最大凍結深度119cm。
3. 冬季施工準備
3.1. 冬季施工時間
根據施工規範要求，當室外日平均氣溫連續3天穩定低於+5℃或最低氣溫低於-3℃時，進入冬季施工。根據河北省承德地區的氣候狀況，冬期施工時間一般為當年11月1日～第二年4月1 日。
3.2. 冬季施工範圍
3.2.1. 冬季施工範圍
根據工期要求，本工程將跨越三個冬期，冬期施工內容為：2023年～2023年冬施專案為隧道開挖、初期支護、仰拱施工、二次襯砌及其附屬工程。
3.2.2. 2014～2023年冬施計畫
3.3. 生產技術準備
⑴收集氣象資料，預先收集當地氣象台（站）歷年氣象資料，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利於安排施工，做好預防準備工作。建立觀測制度，設定工地氣象觀測點，當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續三天穩定低於5℃時或最低氣溫低於-3℃，混凝土與砌體施工按冬季施工進行。
⑵制定方案根據工程的具體情況，確定冬季施工需要採取防護的具體工程專案或工作內容，制定相應的冬季施工方案和防護措施，並在冬季來臨前對相關管理和作業人員進行冬季施工技術交底、相關安全知識培訓。
⑶確定保溫方法：保溫分洞外保溫和洞內保溫。洞外拌合站骨料倉採取封閉保暖措施，洞內保溫主要採取洞口加保溫棚和掛保溫門簾、向洞內通熱風的方法，保證洞內溫度不低於5℃。
為了防止洞內輸水管路受洞外的影響導致堵塞或不暢通，保證掌子面正常施鑽，洞外輸水主管路均採用保溫材料包裹，高壓水池須採取覆蓋保暖措施。
⑷成立精幹、高效、責權明確的冬季施工領導小組，由專案經理任組長，專案副經理、總工程師和安全總監任副組長，各部門負責人為成員，負責冬季施工的組織和管理。明確各部門各崗位職責和許可權，制定考核獎懲辦法，確保冬季施工順利實施。
⑸認真學習貫徹國家有關冬期施工的規範、規程及公司的有關檔案，組織所有參加冬施的人員進行冬施培訓。
⑹冬期施工培訓：要對冬施方案進行交底和培訓,明確施工方案、技術措施，施工方法、質量要求、施工試驗要求。現場填寫詳細技術交底，交到所有操作人員手中，明確職責，方准上崗。
⑺根據規範要求和冬天的氣溫情況，做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。
⑻及時收聽天氣預報，並按測溫要求進行測溫。
3.4. 現場準備
合理安排材料存放和機械布置，確保流水作業的順利進行。對加工區進行防風設施的修建工作。
安排專人負責現場設施的維修保養工作和冰雪的清理工作。
做好現場臨水和消防管道的防凍措施。
⑴做好職工宿舍和辦公室的採暖設施及裝置的安裝；宿舍和辦公設施採用1噸水暖鍋爐供熱。
⑵在進入冬季前，施工現場提前作好防寒保暖工作，對行人路路和作業場所採取防滑措施（如撒粉煤灰等），施工運輸裝置配備防滑鏈。
⑶洞口生產用水採用電加熱法，保證水溫不低於5℃（或把水箱安放在洞內），混凝土拌和站生產用水採用蒸汽鍋爐生產的蒸汽直接加熱，實時監測溫度滿足混凝土生產要求且不大於80℃為止。生活用水採用電熱水器加熱並**熱水。
⑷拌和站採用2噸蒸汽鍋爐對砂石料進行加熱，具體加熱方法：1#拌和站、2#拌和站採用蒸汽作為暖氣加熱，對砂、碎石進行加熱，在料倉側壁每側掛三組自製暖氣片，料倉對面掛一組暖氣片。自製暖氣片見圖3-1。
單個料倉暖氣片布置圖見3-2。
圖3-1 自製暖氣片圖
圖3-2 料倉暖氣片布置圖
⑸拌和站攪拌樓採用電暖風加熱，控制溫度不小於10度。
⑹洞口做好洞門封閉措施。
①隧道洞口門架（見圖3-1）：採用φ58的焊管，採用腳手架穩固連線，門架通道高度4.5m，寬4m過道，以棉被作為門簾起到防寒保溫作用，為方便車輛出入，棉被門簾上方用鐵絲環掛在橫向鐵絲上，採用對拉的方式開門。
洞口門架其他地方用棉被封閉。
②隧道洞口段開挖施工長度不具備洞口安裝門架時，在洞口段設定20m的保溫棚，具體結構見圖洞口暖棚正面圖3-2、洞口暖棚端部結構圖3-3、洞口暖棚側面結構圖3-4。暖棚採用竹膠板封閉，竹膠板外設定保溫棉，保溫棉外加設塑料布，防雨雪。保溫棚端部門口採用保溫門簾。
圖3-1隧道門架圖（單位：cm）
圖3-2洞口暖棚正面圖
圖3-3洞口暖棚端部結構圖
圖3-4暖棚側面結構圖
②鋼筋棚取暖：鋼筋棚採用彩鋼板封閉，鋼筋及鋼架加工盡量安排在白天溫度高時加工，如果溫度低於-20℃，兩頭用棉被封閉，並通入熱風加溫。
③隧道斜井洞口門架：
（1）鋼管：ф58×3.5mmq235鋼管。（2）連線扣件：迴轉扣件、十字扣件、對接扣件等。（3）門簾用棉簾，其他用棉被封閉。結構形式同圖3-1。
3.5. 裝置、材料準備
制定冬季施工期間材料使用計畫，嚴格落實材料進場，確保施工順利進行，準備好冬施期間所需要施工的保溫材料（塑料薄膜、巖棉被）及加熱機械（暖風機）等。
對機械裝置（吊車、裝載機、龍門吊）全面進行一次檢查，機械車輛防止受凍。對機械轉動部位及時檢查，如有缺陷，及時維修、調整。
⑴1#拌和站設定兩台鍋爐，1台為拌和站營區和試驗室供暖（1噸水暖），1台為料倉、拌和站採用蒸汽供暖（2噸蒸汽）；2#拌和站設定兩台鍋爐，1台為拌和站營區和試驗室供暖（1噸水暖），1台為料倉、拌和站用水加熱供暖（2噸蒸汽）；3#拌和站設定1臺鍋爐，為中心試驗室供暖（1噸水暖），3#拌和站冬季不施工；1分部、2分部、3分部駐地已各設定1臺熱水環保鍋爐進行供暖；每個隊營區各設定1臺熱水環保鍋爐供暖，熱水鍋爐的型號與供熱面積相匹配，每個隊供暖面積均約500m2；
冬季施工安全專項方案
塔冢綜合服務樓 大廈專案 編制人 職務 職稱 審核人 職務 職稱 批准人 職務 職稱 城建建設集團有限供公司 2010年11月 一 編制原則1 二 編制依據1 三 冬季施工特點1 四 冬季施工安全管理1 一 冬季施工安全教育2 二 冬季施工安全管理3 三 冬季施工現場安全管理4 三 冬季施工用電安全...
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