暑期實踐報告
學院：電氣工程學院
書院：南洋書院
專業：電氣工程與自動化
姓名：劉良
學號：09041221
班級: 電氣九九
2023年9月6日
《2023年暑期實踐報告》
大學生實踐能力感悟篇
【引言】
前不久，某省高校對即將畢業的近千名大學生作了問卷調查，結果發現，68.09％的大學生認為，在擇業中最缺乏的是實踐工作經驗，這也是在參加招聘中最令人尷尬的「短處」之一。
調查表明，多數大學生表示，在面試時，主考者提問最多的問題是：「你有實際工作經驗嗎？」「你對這份工作的崗位要求了解多少？
」「你對應聘的崗位有心理和技能上的準備嗎？」面對發問，很多大學生只能搖頭，乙份工作就這樣飛走了。
調查還發現，約有27％的人力資源主管認為應聘者的工作經驗越實用越容易被錄用。 在現實中，把工作經驗看得比學歷和學校更為重要的招聘單位並不在少數：「名校出身、本科學歷還抵不上兩年工作經驗」——對招聘單位的工作經驗准入門檻「恨之切切」的應屆大學生也不在少數。
【實踐目的】
1、、增強學習積極性，將理論知識用於實踐，同時努力彌補理論知識的不足，使理論結合實踐，提高自己的實踐能力。
2、鞏固自己專業知識，提高專業技能。
3、為迎合社會，利用暑假時間去參加社會實踐，以求積累實戰工作經驗。
4、學習為人處世和處理人際關係的基本能力。
【實踐內容】
7月27號，我出發前往我乙個高中同學的學校（西電），因為組團參考駕校（西安驪峰駕校）在他們學校周圍。大家約好那天實地考察，問**、談條件，如果沒問題的話就決定在那報名，然後盡快約車練車。結果當天，**方面我們從本地2800元/人談到2600，服務方面我們由每週三天練車談到每週五天。
那天是我第一次感受到商業談判的氛圍。雖然我們茅廬未出，雖然我們只取得了微小的勝利，但我們學到好多!禮貌在任何場合都是一張最好的明信片！
7月27號，包括我在內的十一位同學就在驪峰駕校報了名（後附駕校方出示的學車證明乙份），當天到指定醫院體檢，總校錄指紋等等忙了一天。下午我們約好28號正式開始練車。
第二天一大早我就出發前往西電，大概八點我們在駕校辦工地集合，乘教練車前往練車場地，十一人加三個教練十四人，三個車很快就到了練車場。那是一塊寬闊的玉公尺地，場地緊挨著玉公尺地，齊膝的玉公尺整整齊齊的從腳下拍向遠處，一直到秦嶺腳下。沒有硬化的場地散發著泥土的芳香，遠處的每一陣風都可以毫
無衰減的傳到這裡。一想到自己要在西安南郊秦嶺腳下這個寧靜的小鎮度過自己乙個多月的學車時光，心中無比的激動。我沉浸在無限的遐想當中……「你們幾個今天在一號車上練。
」隨聲乙個大約四五十的大叔走了過來，他是我們的主教練，大家稱之為「郭老師」。濃濃關中口音郭老師最大的特點！我們幾個圍上了一號車，郭老師從怎麼以正確的動作上車教起，每講一處就讓我們輪流操作一次，別人做的時候自己在旁邊看，然後大家一起交流。
第一天我們基本掌握了，上下車、調座位、調後視鏡、車內各各部分的作用。
29號，我們的任務是啟動、倒車、停車。我們中的絕大多數都是從未摸過車的,面對小車不免有些緊張。郭教練從最基本的教起，只見郭老師上車後按照以下順序進行操作：
調整好駕駛員座椅——調整好三個後視鏡——檢查手剎是否
剎車位置——將擋位器掛入空檔——點火——開啟左轉方向指示燈——鳴笛——踩下離合器——將檔位器掛入一檔——緩慢的鬆掉離合器——在松離合器的同時踩下加速踏板（油門）給油要適當，切記不能給油太急，這樣容易照成車輛猛地往前竄，——向左打輪，當車頭進入車道的時候，回正方向盤——關閉方向指示燈，當發動機達到一定轉速時，可以掛二擋前進。熟練的給我示範了一下。接下來的三天裡我們幾個就在郭老師的指導下不斷地把剛才提到的反覆練。
8月2號，3號號兩天休息，4號我們照常報道。開始了打方向的練習，「左打、右打、回輪、注意手勢、注意速度」伴隨了我們一整天。第二天我們在校長肖老師的指導下開始繞杆。
兩天的繞杆，我們基本上掌握了車得距離感和方向感。隨後我們開始了最難得移庫倒庫，這是駕照考試中三大必考中最難的，其外還有側方停車、半坡起步。慢慢的學習當中我們了解.
倒樁移庫操作要領
一、 從右停車位(起點)倒入乙庫
1．檢查車輛是否停在正確的位置上，車輪是否正直，方向盤記號是否朝上。
2．當6號杆與1號桿成直線時方向盤向右打死，
3．當5號杆（前中杆）在後擋風玻璃右側露出時，方向盤向左回1圈，
4．當前中杆在右後側三角窗處露出時，再次將方向盤向右打死，
5．回頭看左側倒車鏡，當1號杆（左後杆）出現時，方向盤快速向左回2圈，紅點朝上，
6．將頭伸出看左側邊線，注意將車身與邊線保持平行，
7．當車2/3入庫後回頭朝前看著前中杆的底部，地面路出20厘公尺左右即刻剎停。
（方向盤動作：向右打死 —→ 回1圈—→打死—→回2圈）
二、 從乙庫移到甲庫（2進2退）
1．前進與後退，全部都可以先將方向盤向右打死。
2． 一進，引擎蓋左角對準中杆後，看著邊線回方向(向左打死)，當車身與邊線即將平行時方向盤向右回2圈，
3．一退，引擎蓋右角對準中杆後，看著邊線回方向(向左打死)，當車身與
邊邊線即將平行時方向盤向右回2圈，
4． 二進，引擎蓋中心即將對準右邊桿時，看著邊線回方向(向左打死)，當
車身與邊線即將平行時方向盤向右回2圈，
5． 二退，通過車內後視鏡看後擋玻璃，後中杆移至後擋玻璃左邊上時快回方向 (向左打死)，頭伸出看中線，車入甲庫後回一圈剎停。其實如果車停得很正，不回一圈剎停也可以的。回一圈主要是怕前輪歪斜而被紅外線打掉。
三、 從甲庫前進到左停車點
1．車出乙庫後當引擎蓋左前角壓住邊界線一尺時，方向盤向左打死，
2． 2. 引擎蓋右角對準邊界線（或者柱子）時方向盤回正2圈後剎停。頭伸出看前車輪，並檢查車身是否停正，如有偏斜倒車時及時修正。
四、 從左停車點倒入甲庫
1．當3、4號杆對準成直線前50厘公尺時，方向盤向左打死，
2．當前中杆與小窗角後檔下部重疊時，方向盤向右回1 又1/4圈，
3．當前中杆與小窗角前檔下部重疊時再次將方向盤往左打死。
4．看右側倒車鏡，當3號杆（右後杆）出現時即回方向2圈，紅點朝上，
5．頭伸出看中線，車身全部進入甲庫後立即剎停。
（方向盤動作：向左打死 —→ 回1又1/4圈—→打死—→回2圈）
這一套動作我們前後練了兩星期左右 ，的時候我們開始了側方停車，在倒庫移庫的基礎上這個我們很快就上手了。在八月十號我們開始了半坡起步。這個是由張教練給我們教的，張教練年紀三十多為人隨和，和我們很談得來。
很快他就教會了半坡起慢松離合緩加油門,達到半聯動時,這時你的手就應該早就放到手剎上了，當半聯動到可以起步的時候,車會給手剎乙個訊號,你的手會感覺到輕微的向下一頓,這時,你快鬆離合,快踩油門,同時放手剎,車就可以前進了，下面我教大家一下半坡的起步小技巧：
1抬離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個位置；
2油門，直到車不再顫抖，我一般會加到1600，保險；
3持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時候，手剎是你的最後一道防。在你輕放手剎的時候，如果感覺車有後溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始；
4感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成步：
截止到八月十五號我們就基本上完成了駕照培訓的大體任務，接下來就是考試拿照了。本來按照車管所的規定考照的程式是：報名——科目一考試——科目二考試——科目三考試。
由於我們想利用暑假這段時間，所以我們走的是，報名、練車、考試這條路，目的在於節約開學後練車的時間。
暑假學車的大體時間
8月23號，一部分人接到科目一的通知，留下來繼續學習考試，其他的就回家的回家，呆在學校的呆在學校，我則整理行囊回家了！
回想自己這個暑假的學車經歷，我感覺自己成熟了！這種成熟不僅僅是學到了駕駛這二十一世紀基本技能，更主要我認識了好多朋友，學到了好多人際交往的常識。當大大的太陽炙烤著整個練車場的時候，我們沒有人想過放棄，大家談天說地，時而學習上的時而家鄉，最多的是學車心得的交流。
這種渴望學習樂於學習的精神是我們在學校學所不具備的 。
【實踐意義】
通過暑假到西安驪峰駕校實踐，學到了很多在學校和書本上學不到的東西，大大提高了大學生的實踐操作能力，提高了自己在未來就業中的核心競爭力。主要體現在以下幾個方面：
1理論與實踐方面
通過暑假實踐，運用了部分在學校學到的理論知識，檢驗了自己的理論知識和基本專業技能，看清自己和社會需要之間的差距，從實際中獲得對客觀事物、對社會以及對自身的直接的認識。提高了自己實踐能力，為將來就業打下堅實的基礎。
2反饋教學方面
暑假實踐增強了大學生學習的積極性，彌補他們理論知識的不足。在現實生活中往往存在課堂教育與社會現實相脫離或滯後的情況，社會實踐的開展可以給課堂教學帶來真實的反饋資訊，從而使課堂教育及時調整教育內容，以適應實際的需要。
3人際交往方面
此外，在社會實踐活動中，大學生直接和社會各層次、各型別、各部門的人員打交道，在這些人員中既有同齡人，又有指導老師和其他社會人員。這有利於大學生學習如何與同學分工協作、學習如何恰當地處理各種人際關係，使大學生認識到融洽和諧地與他人相處的重要性。同時，在與各類人員的相處學習中，可以促使大學生取他人之長補己之短，並在實踐鍛鍊中樹立團結、友好、合作的意識，不斷提高自己、完善自己，向乙個真正意義上的社會人靠近。
總之，通過這次到西安驪峰駕校的實習，讓我們學到了領悟到了很多課本裡面學不到的東西，這些東西讓我們受益終生。必將指引著我們走向未來成才的道路。
【實踐感悟】
迎合社會需求，許多在校生利用在校學習時間去參加社會實踐或兼職，以求積累工作經驗。他們覺得，即使是短暫的工作經歷，也會為自己將來的求職簡歷增添精彩的一筆。事實證明，這些通過兼職家教或商品**積累的「工作經驗」，僅僅是花拳繡腿，很少與所學專業相符合，與用人單位要求的「實踐經驗」相差甚遠。
「大學生求職甚至可能掉入工作經驗的陷阱」，恆源祥集團人力資源經理朱廷傑告訴記者，我們要求的工作經驗指的是在企業中全職工作積累的經驗，應該與未來從事的崗位要求相匹配，並不是大多數求職學生在簡歷的工作經驗一欄中填寫的「做兼職」、「社會實踐」、「短期實習」等等。 據了解，在企業招聘人才的關鍵標準中，排在第一位的是專案經驗，比重佔到了42％，排在第二位的就是對技術技能的要求，比重為24％，然後是理論知識佔18％，職業規劃佔9％，面試素質佔7％。
大學暑假社會實踐報告
社會實踐報告 周江龍英語普2011級2班 2011444182 很多在學校讀書的人都說寧願出去工作，不願在校讀書 而已在社會的人都寧願回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的乙份力量，我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地為社會服務 實踐，就是把我們在學校所學...
大學暑假社會實踐報告
暑假如期而至，這是我大學生活第乙個暑假。為了豐富自己的生活，對自己深造鍛鍊，為了增長社會經驗，讓自己的寒假過的問心無愧，我決定好好利用暑假兩個月的時間去打我人生中的第乙份工。就我個人而言這也可以為將來自己踏入社會奠定堅實的基礎，讓自己體驗一下社會生活。因此剛放假我就到處去找可以兼職的地方，幸運的我找...
2023年暑假社會實踐報告
如今的我們,已經習慣了在招聘會上看到 有經驗者優先 的字樣,而我們這些 一心唯讀聖賢書,兩耳不聞窗外事 的學生都擁有了多少經驗呢?我們只是把頭埋在題海中。於是乎，假期，也就成了我們唯一可以去接觸社會的時間了。為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力，...