一、一帶一路所涉及的國家：
中國、蒙古、俄羅斯
東南亞11國：印度尼西亞、泰國、馬來西亞、越南、新加坡、菲律賓、緬甸、柬埔寨、寮國、汶萊、東帝汶；
南亞8國：印度、巴基斯坦、孟加拉國、斯里蘭卡、阿富汗、尼泊爾、馬爾地夫、不丹；
西亞北非16國：沙地阿拉伯、阿聯酋、阿曼、伊朗、土耳其、以色列、埃及、科威特、伊拉克、卡達、約旦、黎巴嫩、巴林、葉門共和國、敘利亞、巴勒斯坦；
中東歐16國：波蘭、羅馬尼亞、捷克共和國、斯洛伐克、保加利亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、斯洛維尼亞、愛沙尼亞、克羅埃西亞、阿爾巴尼亞、塞爾維亞、馬其頓、波赫、蒙特內哥羅；
中亞5國：哈薩克、烏茲別克、土庫曼、吉爾吉斯斯坦、塔吉克；
獨立國協其他6國：烏克蘭、白俄羅斯、克魯吉亞、亞塞拜然、亞美尼亞、摩爾多瓦；
二、一帶一路與中國合作的國家
從地區上看，「一帶一路」戰略所覆蓋的地區與節點城市範圍極廣。
「一帶一路」戰略具體包括以下幾條線路，
中蒙俄經濟帶：主要通過環渤海、東北地區與俄羅斯、蒙古等國家的交通和能源通道，向東連線日本和南韓，向西通過俄羅斯連線歐洲;
新亞歐陸橋經濟帶：通過原來的亞歐大陸橋向西經新疆連線哈薩克及其中亞、西亞、中東歐等國家;
中國—南亞—西亞經濟帶：通過雲南、廣西連線巴基斯坦、印度、緬甸、泰國、寮國、柬埔寨、馬來西亞、越南、新加坡等國家，通過亞歐陸橋的南線分支連線巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等國家;
海上戰略堡壘：分別由環渤海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等地區的港口、濱海地帶和島嶼共同連線太平洋、印度洋等沿岸國家或地區。
三、青島「一帶一路」的優勢
青島在搶抓國家「一帶一路」戰略規劃中具有三大優勢。一是地理區位優勢。具有輻射內陸、連通南北、面向太平洋的戰略區位優勢。
二是互聯互通優勢。青島港為「海上絲綢之路」戰略實施提供了有力支撐。隨著董家口港以及青島膠東國際機場建設啟用，將打造「海、陸、空、鐵」多式聯運樞紐門戶。
海關總署去年批覆設立了位於膠州的多式聯運海關特殊監管中心，向西由霍爾果斯口岸連通中亞、可以直達荷蘭阿姆斯特丹港，向南可以直達東南亞國家。三是具有國際**優勢。青島與「一帶一路」沿線國家以及韓日德法等國家經貿往來密切，**合作基礎明顯。
四、青島2015「一帶一路」工作
青島推動共建「一帶一路」的願景與行動。願景與行動說，加強上海、天津、寧波－舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙台、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞等沿海城市港口建設，強化上海、廣州等國際樞紐機場功能。以擴大開放倒逼深層次改革，創新開放型經濟體制機制，加大科技創新力度，形成參與和引領國際合作競爭新優勢，成為「一帶一路」特別是21世紀海上絲綢之路建設的排頭兵和主力軍。
欲說中國古代海上絲綢之路東方航線之濫觴，非青島莫屬。公元623年，膠州板橋鎮的設立，開啟了中國北方海上**的大門。潮起潮落，斗轉星移。
如今，隨著中國向世界發出「一帶一路」的邀請函，青島這顆山東半島上的明珠，將再次散發出璀璨的光芒。作為古代海上絲綢之路的北起點，在「一帶一路」戰略中，青島將再次扮演雙向開放「橋頭堡」的重要角色。目前，青島已制定「一帶一路」戰略行動計畫，並開啟了海外「絲路對話」的旅程，為「一帶一路」戰略正式實施做好了準備。
■緣起青島「絲路」的古與今
據史料記載，春秋戰國時期，山東半島的齊國就首開海上對外**的先河。到了公元623年，唐朝在青島膠州設立板橋鎮，「海上絲綢之路」北線起航點就始於這裡。當時，高麗和日本的商賈、使臣、僧侶隨各國商船，在板橋鎮靠岸到中國開展**、國事往來和宗教交流。
板橋鎮也成為當時整個膠東半島最重要、最繁忙的港口。到了宋朝，全國設立了八處市舶司（相當於現在的海關），唯一乙個北方的市舶司就位於板橋鎮，板橋鎮也成為當時中國北方唯一乙個對外**的港口。
如今，「一帶一路」戰略再次喚醒了這條世界上最長的經濟大走廊，青島也將再次扮演舉足輕重的角色。商務部國際**經濟合作研究院副院長李光輝指出，在「一帶一路」戰略中，青島有四大戰略定位。「一是打造『一帶一路』雙向開放「橋頭堡」，搭建『青新歐』跨國貨運鐵路直達通道。
二是東北亞區域合作的節點城市，打造與南韓**交往快速通道。三是構建海洋產業示範區，建設東亞海洋合作交流中心。四是打造『一帶一路』綜合保障服務基地，為國家『一帶一路』戰略實施提供服務保障。
」■準備抓機遇布局80個重點專案
3月28日，「一帶一路」戰略路線圖正式公布。而青島也已經為搶抓「一帶一路」戰略機遇做好了準備。2023年，圍繞打造「一帶一路」北方重要門戶城市的目標，青島市制定實施了《青島市加快「走出去」實施國家「一帶一路」戰略行動計畫》，布局推進一批投資**重點專案。
其中包括，海爾俄羅斯家電、海信埃及家電等30個產業轉移專案，約旦油頁岩礦、蒙古鉛鋅礦等20個境外資源能源開發專案，南車四方、電建
三、中石油七建等優勢企業在軌道交通、電力能源、路橋建設等領域實施20個國際承包工程專案，10個國際服務**合作專案。
不僅如此，為了更好融入國家「一帶一路」戰略，把青島打造成為「新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市」和「海上合作戰略支點」城市，青島市專門成立了推進「一帶一路」戰略和國際化城市建設工作領導小組。在3月19日的領導小組經貿合作組專題會議上，明確提出，將啟動建立經貿合作重點專案庫。3月25日，市商務局對外投資和經濟合作處處長王景全透露，青島正在研究制定「一帶一路」發展規劃，具體出台時間將根據國家「一帶一路」戰略規劃公開出台時間後確定。
王景全說：「本市推進『一帶一路』經貿合作，將有利於鞏固日韓等傳統市場，開拓非洲等新興市場，擴大國際市場份額；有利於推動本市加快『走出去』步伐，提高本市『走出去』的質量和水平；有利於推動本市外商投資的轉型公升級等。」
■優勢與沿線國有良好合作基礎
實際上，青島有對「一帶一路」沿線國家合作的良好基礎。資料顯示，2023年青島對沿線國家的投資額佔全市的44.59%。
比如，沿著「一帶一路」向南。青島中啟在柬埔寨最美海灘開發200餘公頃的旅遊專案。青島恆順電氣在印尼開發鎳礦，並建立了產業園區。
青島即發、青島金王在越南設廠。沿著「一帶一路」向西，海爾集團在巴基斯坦與魯巴集團共同建立經濟區。青島頤傑鴻泰集團在約旦投資開發油頁岩礦及電廠。
再到非洲，川山國際在肯亞投資開採矽土，青島魯海豐、青島華凱漁業和中海海洋科技在毛里裘斯、安哥拉投資遠洋捕撈等多個專案。
王景全認為，青島在搶抓國家「一帶一路」戰略規劃中具有三大優勢。一是地理區位優勢。具有輻射內陸、連通南北、面向太平洋的戰略區位優勢。
二是互聯互通優勢。青島港為「海上絲綢之路」戰略實施提供了有力支撐。隨著董家口港以及青島膠東國際機場建設啟用，將打造「海、陸、空、鐵」多式聯運樞紐門戶。
海關總署去年批覆設立了位於膠州的多式聯運海關特殊監管中心，向西由霍爾果斯口岸連通中亞、可以直達荷蘭阿姆斯特丹港，向南可以直達東南亞國家。三是具有國際**優勢。青島與「一帶一路」沿線國家以及韓日德法等國家經貿往來密切，**合作基礎明顯。
■行動啟動對話叩響各國合作之門
「在『一帶一路』戰略行動中，目前，我們有四大發展重點。」王景全表示，一是締結一批經濟合作夥伴城市，拓展「夥伴城市」全球布局。二是打造一批跨境**互聯互通區域合作載體。
重點推動「青新歐」跨國貨運直達通道建設，完善中鐵聯集青島中心的海鐵多式聯運功能作用，推動青島港開展與沿線國家重點港口的戰略合作。三是推進一批雙向投資**重點專案。四是建設一批境外經貿合作園區。
為了搶占「一帶一路」戰略先機，叩響世界各國的大門，青島已經啟動了「絲路對話」。日前，「絲路對話」的首站行動已經在新加坡舉行。青島市商務局帶領青島企業代表與新加坡多個單位舉行座談會，**以新加坡作為平台，與亚细安各國開展經貿合作。
中國駐新加坡公使銜參贊鄭超表示：「近年來，青島無論是引進新資還是對新投資，**都取得了突出成就，青島與新加坡的合作在全國同類城市中比較突出，新加坡身為全球第二大港口，也是海上絲綢之路的重要節點城市。未來，中國城市與新加坡的合作應該不侷限於新加坡本身，而是立足於整個亚细安各國，將新加坡作為中國企業實施『一帶一路』戰略的平台，已成為中新雙方的共識。
」繼新加坡後，青島「絲路對話」還有意出訪其他國家。
■成績青烏兩城實現歷史牽手
青島與新疆烏魯木齊，乙個是古代海上絲綢之路的北線起航點，乙個是陸上絲綢之路上的璀璨明珠。如今，在「一帶一路」戰略之下，兩座城市實現了歷史牽手。
在「一帶一路」戰略中，青島的特殊之處在於將扮演雙向開放「橋頭堡」的角色。在這其中，青島港扮演著重要的角色。「青島港要將出海口搬到新疆的『家門口』」，青島港集團總裁成新農曾表示，青島港正在加快發展海鐵聯運，全力打造內陸組合港。
「目前，已鋪設了近20條通達山東、輻射西部、直至中亞的鐵路班列線路，通過新疆阿拉山口和霍爾果斯兩個邊境口岸，開通了連線日韓、東南亞和中亞5國、貫穿東西的過境海鐵聯運大通道。此外，今年，青島港將加快推進新內陸港建設選點，對接上合組織，爭取在中亞國家選點建設境外內陸港。」成新農說。
除了青島港外，位於膠州的中鐵聯集青島中心站也已經在去年12月實現了海鐵聯運。由新疆霍爾果斯口岸出發的班列，經中鐵聯集青島中心站，通過膠黃鐵路抵達黃島前灣港，將裝船發往美國、加拿大等國家和地區。從而實現海鐵聯運的無縫對接。
這是沿海地區第一家多式聯運監管中心，為青島打造「一帶一路」雙向開放橋頭堡新增了有力的砝碼。
■紅利擴充套件青企走出去之路
青島市委黨校教授劉文儉說，「在『一帶一路』戰略實施的過程中，必然需要企業發揮作用，同時也為企業走出去提供了重要的平台。」青建集團是青島企業「走出去」的「急先鋒」，從2023年第一次承攬海外工程專案至今已有30多年的歷史。目前，在「一帶一路」沿線的新加坡、以及眾多非洲國家都能看到青建的身影。
與大型國有企業相比，民營企業在「走出去」過程中更加艱辛，「一帶一路」戰略有望改變這一現狀。在《青島市加快「走出去」實施國家「一帶一路」戰略行動計畫》中，青島瑞昌棉業有多個專案入選。該公司副總經理劉艷波說：
「可能在青島，知道的人不多，但是在非洲許多國家，瑞昌棉業的知名度非常高。」劉艷波表示，在「一帶一路」戰略的帶動下，公司將開始開發西非市場。
關於一帶一路的思考
隨著合作深入，一帶一路 將有可能成為世界上跨度最長的經濟大走廊。在這條經濟走廊上，2014年中國與沿線國家的貨物 額達到1.12萬億美元，佔我國貨物 總額的四分之一。而未來10年，這個數字將翻一番，突破2.5萬億美元。數字翻番，帶來的是更大的市場空間，更多的就業機會和更廣的合作領域。一帶一路的沿線國...
一帶一路練習題
材料一 一帶一路 one belt and one road，簡稱 obaor 或one belt one road，簡稱 obor 或belt and road，簡稱 bar 是 絲綢之路經濟帶 和 21世紀海上絲綢之路 的簡稱，2013年9月和10月由中國 分別提出建設 新絲綢之路經濟帶 和 2...
「一帶一路」涉及國家情況
一帶一路 有關情況 根據2015年3月博鰲亞洲論壇會議上發布的 絲綢之路經濟帶 和 21世紀海上絲綢之路 願景與行動 一帶一路 貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈。絲綢之路經濟帶 重點暢通中國經中亞 俄羅斯至歐洲 波羅的海 中國經中亞 西亞至波斯灣 地中海 中國至東南亞 ...