1、陡坡處的轉彎臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。
2、剎車注意將車頭扶正！
3、通過積水路面後應多踩幾下剎車，以除去剎車碟上的汙水，讓剎車恢復正常。
4、泥濘路面用1檔通過為好，注意防滑。
5、一般手排機車（不論哪一種型式）的離合器線，只要是用手動的鋼纜式裝置，其銜接離合器作動的鋼纜線，必會因密集使用而經由絞斷線股而逐漸鬆脫，如果不加以更換新線，最後總至斷裂而失去效用，會猛然斷裂的原因,必然是使用中密集的操作，而在一次的大動作中突然陣亡。這是很可怕的狀況，我們不得不設想當它中彈陣亡的那一剎那間，你正處於甚麼路況中，在疾馳的快車道上呢，或是在悠然慢行的鄉間小路上；在車水馬龍的主幹線上呢，或是在舒緩的小巷弄間。如果是前者，那麼你的危險性必然如處虎口，再如果你不會緊急應變，隨時會有不幸狀況發生，如果你機車離合器突然斷掉，不管是在甚麼狀況下，首先不要驚慌，要顧及兩個問題，一是在安全情況下緩慢減速，以採應變舉措；二是維持機車零件安全的原則下作應變動作，讓我們分開說明。
在安全情況下減速以避免遭後車撞擊，因此除非正好碰上十字路又紅燈亮起，採緊急煞車，然後在將停止前的一剎那，排入空檔；如果是行進間時，千萬不能緊急煞車，尤其是在彎道上，後車緊隨左右時，應先排入空檔（緊急時不用離合器也可以排入空檔檔位，不致對離合器有太大的影響或損壞），放掉油門逐漸減速，開啟方向燈轉出馬路，到路邊後再安全的停靠。假如你採取逐漸降檔企圖減慢車速，可能會產生衝力強迫帶動的高速檔擠壓低速檔，導致齒輪損壞，這是不智之舉，理論上降檔減速不是不可行，但需靠經驗去判斷行車速度適合前一檔降檔，然後依此類推，需要精確的計算，動作又複雜，一般人沒有這個機械觀念反會弄巧成拙。而許多手排機車均採迴圈變速排檔設計，所以在高速檔前方必是空檔，臨時進入空檔，不用離合器是安全而唯一的可行之道。
如果你正在順暢而不很擁擠的交通狀況下慢速行進，檔位又不太高，那麼放掉油門，讓車速慢下來，伺機向前降檔，放到第一檔或第二檔，以不影響其他人、車的慢速度巡航，注意安全，使用一點煞車及油門，進行〔拖〕字訣，像拖著老弱殘兵似的，拖到修理廠或保養廠換新線。切記，機車一旦停止，必須立刻卡進空檔，再走時推進一檔，不用離合器，推進一檔還是可行，但是你得擔當機器齒輪受損的危機，以及進入一檔時因為沒有離合器緩慢驅動作用，會突然脫前奔，應先抓緊把手，有預防動作準備，否則很危險。
6、預見性：
1）．行駛中，當前方突然滾出乙個皮球或遙控車等玩具，應當想到後面可能有孩子追出，應減速慢行。
2）．當小學生或兒童過馬路時，應注意減速，因為孩子有走到路中間時突然又退回的習慣動作。
3）．經過公共汽車站時，應注意下車的孩子可能會突然從公共汽車前橫穿馬路。
4）．前方騎自行車的人回頭張望，一定得注意，可能他要轉彎。
5）．警惕放學回家在路邊嬉戲追打的少年，他們行走無常，很可能竄入馬路
6）．須留心"的士"，因為個別司機為了搶客會突然靠邊或調頭。還有很多危險情況，自己可以通過實踐和積累，並掌握這方面的知識和經驗。只有時刻留意、處處小心、謹慎駕駛，方能"高高興興出門、安安全全回家"，騎手們也才能盡情地感受電單車給我們帶來的風馳電掣的愜意和快樂。
7、養成握離合果斷，放離合柔順的手法。
8、無論遇到什麼情況，鎮定，敏捷，保持良好心態。
9、離合器自由行程一定要調好，不能大也不能小，行程太大，離合器分離不徹底，掛檔困難，強行掛檔還會打壞齒輪，到時你就哭吧。自由行程太小會造成離合器打滑，離合器的摩擦片磨損厲害，加速時車車聲音大動力小，許多車車跑不了高速就是這個問題。
10、不捏離合器加檔：套著車速掛檔，掛檔前要加大油門，讓車速接近最佳掛檔點，然後輕丟一下油門，輕丟油門那一瞬間，會出現乙個間隙，就在那一瞬間用腳尖輕輕踩下檔位——加檔成功。
11、彎道中切勿剎車、切油，身體與轉彎方向保持一致，利用推胎壓彎。
12、壓彎過程中，油門要柔順、持續、均勻。
13、輕鬆自如的抓住車把，別太用力，否則會影響車的自調節和穩定性，也容易讓自己疲憊。
14、車打滑時，不要輕易嘗試去反抗這股力，輕鬆把好車把，讓車自我調整。
15、入彎前，提前移動好位置不要亂動。彎道中要順著車，切勿「擰麻花」（頭偏向另外一側）。
16、入彎前，眼睛看哪兒去哪兒，提前找好點，先看後轉。
17、剎車時一定將車身拉直。
18、如果後胎打滑，順著打滑方向扶正車身，稍微收油而不是切油和剎車。
19、換擋時，應盡量縮短離合器「分離」時間。由低速擋換高速擋，應先使電單車加速行駛，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，掛高1擋，然後放鬆離合器手把，加大油門，逐步換擋達到最高車速。由高速擋換掛低速擋，需在車速降到與換擋車速相近時進行，先關小油門，迅速握緊離合器手把，換至所需擋位，逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。
20、前後剎的力度比例由車車重心位置決定。車車重心在前部，前輪受力大，附著力也大，附著力越大抓地性就越強，前輪就越不易抱死打滑。這時就要以前剎為主。
21、車車不動時，重心在兩輪之間，加速時重心會向後偏向，後輪受力大，後輪的附著力變大，這時後輪的抓地性強。剎車時，車速減慢，重心馬上移到前方，加上捏前剎時前減震器的下壓，全車的重量集中在前輪上，使前輪獲得了巨大的附著力，附著力越大，前輪的抓地性越強，前輪就越不容易抱死。
電單車行駛需注意事項
在土路 沙路上行駛應注意的事項 電單車在土路上行駛，必須降低車速。因為土路總是高低不平，所以高速行駛會使車輛顛簸嚴重，縮短車輛使用壽命。長時間在土路上行駛，各緊固螺栓易鬆動。若遇到顛簸很厲害的地段，可暫時切斷動力，靠車輛慣性行駛。這時，駕駛員要兩腿撐起全身重量使重量全部移到腳蹬上，身體向前微傾，兩手...
騎電單車注意事項
電單車在市區行駛，駕駛員更要集中精力，正確地判斷和處理各種情況。駕駛員對各種行人要有正確預見。如遇到思想不集中的行人，應在較遠處鳴喇叭或其它訊號，使行人及時讓開，防止行人一時驚慌而撞車。遇到老年人，因為他們的動作慢，聽覺較差，不易聽到喇叭聲的應提前減速。遇到騎車技術差或違章帶人的自行車，應注意他摔倒...
駕駛電單車注意事項
1 駕車前 仔細檢視車況，不騎帶病車 身體不適時不要駕駛電單車 吃藥後不要駕駛電單車 嚴禁酒後駕駛和無證駕駛 駕駛摩托前一定要戴好安全頭盔，穿顯眼的緊身衣服，便於操縱和增加汽車駕駛員的注意.2 駕車中 保持良好心情和心理素質，集中精力駕車 不開嘔氣車和 好漢 車 盡可能保持勻速 靠右行駛 減少急加速...