據生產智慧型鋰離子電池的上海索廣****對其產品的使用說明，鋰電池組如果長時間不用，就應當每年至少對鋰電池組進行一次完全充電，（根據型號不同，一般充2到3小時，不要過充），再用dc或dv將電能耗到系統提示電量不足為止，然後取出，用幹的軟布輕輕擦拭乾淨，放在涼爽、乾燥的地方，以便恢復電池的初始容量及放電效能。相信這是最權威的說法。
根據iec標準規定，鋰電池組安全儲存的溫度為20℃±5℃，濕度為65%±20%。長期不使用鋰電池組時，別忘記把電池從dc、dv上取下來，因為即使dc、dv在關機時，電池仍會有乙個弱電流輸出，以維持dc、dv某些電子系統的工作（如時間碼電路等），這會縮短電池的使用壽命。即使暫時不用，也應避免在很熱的空間裡放置（如夏天的汽車裡、冬季的暖氣旁、日光暴曬）。
鋰電池組容量剩餘率和儲存溫度呈反消長關係，溫度越高，儲存能量的能力越低。
充電電池長期不用的儲存
2023年05月23日星期五 10:36
手機電池長壽的新方法電池保養：
為了保證二次電池在充放電時的安全性和達到其設計的效能要求，使用時的注意事項、技巧總結有以下幾條：
1）、合適的使用和存貯環境
不管是鎳電還是鋰電，其在使用或存貯時對環境的溫度和濕度均提出了嚴格的要求，在所有的環境因素中，溫度對電池的充放電效能影響最大，在電極/電解液介面上的電化學反應與環境溫度有關，電極/電解液介面被視為電池的心臟。如果溫度下降，電極的反應率也下降，假設電池電壓保持恆定，放電電流降低，電池的功率輸出也會下降。如果溫度上公升則相反，即電池輸出功率會上公升，溫度也影響電解液的傳送速度溫度上公升則加快，傳送溫度下降，傳送減慢，電池充放電效能也會受到影響。
但溫度太高，超過45℃，會破壞電池內的化學平衡，導致副反應。過高的環境濕度會使電池的自放電速度加快，不利於電池的長期儲存甚至短路。
二次電池的有較寬的適用溫濕度範圍-20°c～65℃ 65±20%，但在環境溫濕度為10°c～30℃ 65±20%條件下使用時其充放電效率最佳，不合適的溫濕度環境可導致以下問題出現：
1、過低環境溫度有可能造成電池無電壓輸出，導致不能開機。
2、充放電溫度在-10°c以下和45°c以上時，電池的充電效率會下降，因而數字報的電池放電時也不能達其設計容量。甚至出現因效能劣化導致的電池漏液。
短期儲存：將電池儲存在乾燥、無腐蝕性氣體、溫濕度在-20°c～35℃ 65±20%之間的地方，高於或低於此溫濕度會使電池金屬部件生鏽或電池出現洩漏。
長期儲存 ：由於長期儲存會加速電池自放電和活性物質鈍化，環境溫濕度為10°c～30℃ 65±20%之間比較合適，同時為降低電池長期儲存（如一年以上）造成的自放電和活性物質鈍化帶來的負影響，電池每三個月需做一次充放電迴圈，以恢復其原有效能。
2）、正確的使用方法
電池是一種易耗品，其壽命是一定的（充放電次數通常為300-500次），因此掌握正確的使用方法是電池「延年益壽」的秘訣。
不同型別的電池有不同的充電要求，鎳氫電在充電中容易出現發熱及高溫的問題，如熱量無法及時散出，極易造成電池性下降或不可逆的損壞甚至**。一般來說按說明書之要求用電池附帶之充電器（或原裝充電器）對電池進行充電即可達到要求，忌長時間不間斷充電和用不符合要求的充電器進行充電（特別是低檔的充電器無保護功能），以免造成損壞或發生危險，正確的做法應是用合格的或原裝充電器進行充電，達到充滿時間後即取下。
通常鋰電池有比較完備的保護功能（帶有保護板），對電池充電時沒有太多的其它要求，但為防止保護板過充保護功能失效造成的安全問題，也不建議長時間的充電，電池充飽後即取出，另外充電時必須使用原裝或電池所附帶的充電器，並按說明進行操作和使用，否則可能損壞電池甚至發生危險；鋰電池過熱**著火的機率比其他型別的電池高很多，最近apple、dell均有類似的案例；另外，充電時電池或充電器附不要有易燃易爆物品，如：報紙雜誌等。
電池使用前需檢查是否滿足負載的要求，在不能達到負載要求的或大電流的（超過1c）情況下使用會使電池損壞或壽命縮短，嚴禁將專用電池用於其他裝置上。
3）、良好的使用習慣
1、用合適的電池
在更換電池時，要弄清機器所用的電池型號和尺寸，盡可能換用相同電池型號。
2、清潔正負極觸點
由於灰塵和汙物會影響導電的效果，你需要偶爾清潔電池槽內的正負極金屬觸點。
3、及時取出及更換
在看到提示「電量不足」時就要及時充電，不要將放完電的電池取下放置而不充電，由此可造成電池因過放而導致永久損壞；如果用電器較長時期內不再使用，最好將電池取出並放於低溫，乾燥的地方，否則即使用電器被關掉，系統仍會使電池有乙個低電流輸出，這會縮短電池的使用壽命。
4、低溫使用及存放
在極度寒冷的天氣下盡量避免電池戶外出現，注意電池外面的溫度；電池低溫環境中存放可以減緩電池的自身放電率，但要注意在使用前避免露水。
5、防止短路
電池外兩端連線在任何導體上都會造成外部短路，電池型別不同，短路有可能帶來不同嚴重程度的後果。如：電池無法使用、漏液、**等，請勿將電池放入潮濕的環境，且不能與導體混放，如口袋中同時放入鑰匙、電池，均可能會造成短路。
鋰電池的特性是充滿電壓和放電截止電壓有嚴格的限制，一般單節鋰電池衝滿電壓為4.2v，放電截止電壓為2.8v。
當電壓低於3v後通常電子產品就會提示缺電，降到2.8v就自動關機了。
鋰電池的充電先恆流再恆壓，即先以5v電壓固定電流（比如500毫安）充電，當電池達到4.2v後逐漸減小電流，直到無法衝入為止即為衝慢，此時充電器就會停止充電。如果繼續充電有可能導致發熱甚至**的危險。
鋰電池的放電截止電壓是2.8v，一旦電池電壓低於2.8v就應該立刻停止使用，應為低於2.
8v後電池內其實已經沒有多少能量了，繼續使用電壓會迅速降低，而這樣做會導致電池容量不可逆轉的損失。
比如一節1000毫安時的鋰電池，他的意思是從衝滿狀態即4.2v開始以1000毫安恆流放電，持續放電1小時後電壓降低到2.8v，這就表明這節電池的容量是1000毫安時。
當然這個時候電池還是有能量的，可以續集放電，比如你繼續放電10分鐘，電壓就迅速降低到2v。這個時候雖然電池還是可以充電，但是總容量恐怕就只有800毫安時了。單節鋰電池電壓低於2.
8v的放電會對電池造成不可逆轉的損傷。
需要注意的是，電池即使放著不用也是會緩慢的放電的，俗稱漏電或者叫自放電。如果一節鋰電池空電儲存即儲存時電壓已經放到2.8v，那麼電池自放電就會導致電壓低於2.
8v造成電池容量不可逆轉的損失。
所以鋰電池正確的儲存方法是這樣的：如果長期不用，至少要衝入一半的電量儲存，並且每半年做一次充放電。當然如果你經常使用電池那麼不必保護的那麼仔細，現在鋰電池**越來越低已經不是什麼貴重品了。
看了下面這個表就清楚了：（百分比為當時的飽和狀態相對初始值的百分比）
儲存溫度 40%充電狀態 100%充電狀態
0度 98%(一年以後) 94%(一年以後)
25度 96%(一年以後) 80%(一年以後)
40度 85%(一年以後) 65%(一年以後)
60度 75%(一年以後) 60%(3個月以後)
很顯然，如果要長期儲存電池，盡量放在乾燥低溫的環境下並讓電池剩餘電量在40%左右最為理想。當然，每個月最好要把電池拿出來用一次，既能保證電池良好的儲存狀態，又不至於讓電量完全流失而損壞電池。
27.產生極板硫酸化原因有哪些.？
產生極板硫酸化原因有以下幾點：
1）電池初充電不足或初充電中斷時間較長；
2）電池長期充電不足；
3）放電後未能及時充電；
4）經常過量充電或小電流深放電；
5）電解液密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢復；
6）電池擱置時間較長，長期不使用而未定期充電；
7）電解液不純，自放電大；
8）內部短路區域性作用或電池表面水多造成漏電；
9）電池內部電解液液面低，使極板裸露部分硫酸化。
28.蓄電池的儲存有何要求？
要求通風設施良好、乾燥（最好裝空調），保持環境溫度在25℃左右；地面承受能力要強；儲存3個月後要進行補充電。
蓄電池應儲存低溫、乾燥、通清潔的環境中，避免熱源，陽光直射。電池充足電存放。並且常溫下每月 3 ～ 6 個月進行一次充電。
電池放電後應立即充電，不可將電池在放電長期擱置；
不需要用的電池擱置一段時間之後應進行重複充電，直到容量恢復到原來的水平；
當容量僅為或低於額定容量的 40 ％時（開路電壓 25 ℃是低於 6.3v/12.63v ） , 應用均衡充電以使得容量恢復；
低溫下電池可以儲存更長的時間，例如電池儲存於 15 ℃，無潮濕及無光照射的地方，在進行必要的補充電前，可以保持 12 個月以上。
汽車免維護蓄電池虧電的補充電方法及要求
中國汽車召回網 2010-08-05
在車輛實際使用過程中，由於長時間擱置、停車熄火後用電器未關閉、頻繁起動或連續用電、發電機工作不正常、電路短路連電等原因造成的蓄電池虧電，使車輛不能正常起動。虧電狀態的蓄電池應及時進行補充電，使蓄電池達到完全充電，恢復正常使用效能。長時間處於虧電狀態得不到恢復將造成蓄電池容量大幅度下降或提前損壞報廢。
一、 蓄電池充電原理
上世紀60年代中期，美國科學家馬斯對蓄電池的充電過程作了大量的試驗研究，並提出了以最低出氣率為前提的，蓄電池可接受的充電曲線，如圖1所示。實驗表明，如果充電電流按這條曲線變化，就可以大大縮短充電時間，並且對電池的容量和壽命也沒有影響。原則上把這條曲線稱為最佳充電曲線。
由圖1可以看出：初始充電電流很大，但是衰減很快。主要原因是充電過程中產生了極化現象。
在密封式免維護蓄電池充電過程中，內部產生氧氣和氫氣，當氧氣不能被及時吸收時，便堆積在正極板（正極板產生氧氣），使電池內部壓力加大，電池溫度上公升，同時縮小了正極板的面積，表現為內阻上公升，出現所謂的極化現象。
很顯然，充電過程和放電過程互為逆反應。可逆過程就是熱力學的平衡過程，為保障電池能夠始終維持在平衡狀態之下充電，必須盡量使通過電池的電流小一些。理想條件是外加電壓等於電池本身的電動勢。
但是，實踐表明，蓄電池充電時，外加電壓必須增大到一定數值才行而這個數值又因為電極材料，溶液濃度等各種因素的差別而在不同程度上超過了蓄電池的平衡電動勢值。在化學反應中，這種電動勢超過熱力學平衡值的現象，就是極化現象。
一般來說，產生極化現象有3個方面的原因。
1）歐姆極化充電過程中，正負離子向兩極遷移。在離子遷移過程中不可避免地受到一定的阻力，稱為歐姆內阻。為了克服這個內阻，外加電壓就必須額外施加一定的電壓，以克服阻力推動離子遷移。
該電壓以熱的方式轉化給環境，出現所謂的歐姆極化。隨著充電電流急劇加大，歐姆極化將造成蓄電池在充電過程中的高溫。
2）濃度極化電流流過蓄電池時，為維持正常的反應，最理想的情況是電極表面的反應物能及時得到補充，生成物能及時離去。實際上，生成物和反應物的擴散速度遠遠比不上化學反應速度，從而造成極板附近電解質溶液濃度發生變化。也就是說，從電極表面到中部溶液，電解液濃度分布不均勻。
這種現象稱為濃度極化。
3）電化學極化這種極化是由於電極上進行的電化學反應的速度，落後於電極上電子運動的速度造成的。例如：電池的負極放電前，電極表面帶有負電荷，其附近溶液帶有正電荷，兩者處於平衡狀態。
放電時，立即有電子釋放給外電路。電極表面負電荷減少，而金屬溶解的氧化反應進行緩慢me－e?me＋，不能及時補充電極表面電子的減少，電極表面帶電狀態發生變化。
這種表面負電荷減少的狀態促進金屬中電子離開電極，金屬離子me＋轉入溶液，加速me－e?me＋反應進行。總有乙個時刻，達到新的動態平衡。
但與放電前相比，電極表面所帶負電荷數目減少了，與此對應的電極電勢變正。也就是電化學極化電壓變高，從而嚴重阻礙了正常的充電電流。同理，電池正極放電時，電極表面所帶正電荷數目減少，電極電勢變負。
這3種極化現象都是隨著充電電流的增大而嚴重。
二、蓄電池常規充電方法介紹
常規充電制度是依據2023年前國際公認的經驗法則設計的。其中最著名的就是「安培小時規則」：充電電流安培數，不應超過蓄電池待充電的安時數。
實際上，常規充電的速度被蓄電池在充電過程中的溫公升和氣體的產生所限制。這個現象對蓄電池充電所必須的最短時間具有重要意義。 一般來說，常規充電有以下3種。
1、恆流充電法
恆流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法，如圖2所示。控制方法簡單，但由於電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電後期，充電電流多用於電解水，產生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。
鋰離子電池安全使用指導
4 嵌入其它裝置 如果電池被嵌入其它裝置，電池塊不要設計成密閉的結構，要有排氣孔。5 外部裝置的與電池相連的端子材料 使用耐蝕的材料 如鎳 鍍鎳的銅 如果要著重考慮接觸電阻時，我們建議在其上使用良好導電的鍍層。三 鋰離子電池的組合要求 1 採用同一品牌 型號 規格的電池。2 必須使用保護電路板 pc...
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