0 一、基本概念：
1、鋰離子電池標稱電壓3.7v（3.6v）,充電截止電壓4.2v（4.1v,根據電芯的廠牌有不同的設計）。（鋰離子電芯規範的說法是：鋰離子二次電池）
2、對鋰離子電池充電要求（gb/t18287 2000規範）：首先恆流充電，即電流一定，而電池電壓隨著充電過程逐步公升高，當電池端電壓達到4.2v（4.
1v）,改恆流充電為恆壓充電，即電壓一定，電流根據電芯的飽和程度，隨著充電過程的繼續逐步減小，當減小到0.01c時，認為充電終止。
（c是以電池標稱容量對照電流的一種表示方法，如電池是1000mah的容量，1c就是充電電流1000ma，注意是ma而不是mah，0.01c就是10ma。）當然，規範的表示方式是0.
01c5a,我這裡簡化了。
3、為什麼認為0.01c為充電結束：這是國家標準gb/t18287-2000所規定的，也是討論得出的。
以前大家普遍以20ma為結束，郵電部行業標準yd/t998-1999也是這樣規定的，即不管電池容量多大，停止電流都是20ma。國標規定的0.01c有助於充電更飽滿，對廠家一方通過鑑定有利。
另外，國標規定了充電時間不超過8小時，就是說即使還沒有達到0.01c,8小時到了，也認為充電結束。（質量沒問題的電池，都應在8小時內達到0.
01c,質量不好的電池，等下去也無意義），
4、怎樣區別電池是4.1v還是4.2v：
消費者是無法區分的，這要看電芯生產廠家的產品規格書。有些牌子的電芯是4.1v和4.
2v通用的，比如a&tb（東芝），國內廠家基本是4.2v,但也有例外，比如天津力神是4.1v（但目前也是按4.
2v了）。
5、把4.1v的電芯充電到4.2v會怎麼樣：
會使電池容量提高，感覺很好用，待機時間增加，但會減短電池的使用壽命。比如原來500次，減少到300次。同樣道理，把4.
2v的電芯過充，也會減短壽命。鋰離子電芯是很嬌嫩的。
6、既然電池內有保護板，我們是否就可以放心了呢：不是，因為保護板的截止引數是4.35v（這還是好的，差的要4.
4到4.5v),保護板是應付萬一的,假如每次都過充,電池也會很快衰減的。
7、多大的充電電流算是合適的：理論上越小對電池越有好處。但你總不能為了一塊電池充電等3天吧。
國標規定的低倍率充電是0.2c（仲裁充電制式）,還以上面的1000mah容量的電池為例，就是200ma，那麼我們可以估計出這只電池5個多小時可以充飽。（容量mah＝電流ma×時間h）
國家技術監督部門鑑定鋰電容量，是以1c的高倍率充電，以0.2c的低倍率放電，以時間計算出容量值，試驗次數5次，有1次容量達到試驗結束。（就是有5次機會，如果第一次試驗就合格了，後面的4次不做）檢測之前允許有一次預迴圈，就是以1c恆流充電至4.
2v即停止，而沒有後面的恆壓到0.01c的過程，更沒有14小時。
8、鋰離子電池能承受多大的充電電流：廠家試驗時可以很高，但國標高倍率規定為1c，還以上面的電池為例，1個多小時即可充滿。這麼大的充電電流，電池能承受嗎？
對於目前的鋰離子電芯，是小意思而已。
目前沒有對充電器的國家標準，所執行的是郵電部行業標準yd/t998 1999/2,裡面規定了充電器的電流不得大於1c。
9、壽命是怎樣規定的：簡單說是指電池經過n次1c充、1c放電後，容量下降到70%，此時的n就是壽命。並不是說300次還可以用，301次就不能用了。
國標規定壽命不得小於300次。我們平時使用的條件沒有檢測時這麼嚴酷，壽命會更長。
說了這麼多概念（不要煩，還有很多沒說），終於可以說充電器了。那麼目前市場長的充電器情況是怎樣的呢？
二、充電器的種類和質量狀況，使用建議。
1、直充，直接插在手機上的那種，有人喜歡叫旅充，我們習慣叫「火牛」。這種充電器隨手機有配，原裝的質量都不錯，突出的是即充即用，所以充電電流設計都較大（嚴格地說是手機所控制的充電電流），充電時間短。有些手機充滿後有涓流補電，有些手機充滿後即截止，等下去也徒勞。
看了上面的概念你應該知道，是正常的，而且不用再傻乎乎地等14小時了。
對於直充的充電效果，還要看手機，因為充電控制電路在手機上，其截止電壓有一定的離散性，我實際測量同一批次同一型號的手機基本在4.09v至4.21v之間。
就是說如果4.09v截止了，還沒充滿，不是最理想的容量，再繼續充一段時間可能會更飽些。但不要忘了，即使有涓流補電的手機，就像4.
09和4.21的充電電壓的差別一樣，手機的涓流補電電流也有一定的離散性，如果補電電流大了，就變成充電了，10幾個小時，對電池也是有損害的，我曾遇到許多電池在手機上充壞的現象，原裝電也有，品牌電也有。假如充壞了電池，造成漏液等，還有可能損壞手機，所以建議大家如果真想補電，應控制在2小時以內，並不要超過8小時。
我的看法是，鋰電很嬌氣，充飽夠用即可。每次少用幾小時但多用半年，和每次多用幾小時但少用半年，自己衡量吧。
但原裝直充也有有問題的時候，我們就遇到過一批手機中所配的直充故障率高的現象。還好，故障是無電壓，如果是高電壓，好看了。
市面上還有大量非原裝的火牛，***的沒問題，質量差的你自己可以想象，因為你是一端插在220v的交流電上，另一端在手機上……所以以我個人觀點，不建議用非原裝的火牛。（至少原裝的出了事有給你背鍋的）
2、座充，是有兩個槽位，前面可放手機，後面放電池的，需要和火牛配合使用。原裝的座充質量較好，許多具有「智慧型」，有些牌子的基本上能做到恆流恆壓的充電過程，並在充電結束後有乙個涓流補電的過程。有些牌子的雖然沒有做到恆流恆壓的過程，但電流電壓等引數控制準確，也是不錯的。
所謂智慧型，其實很簡單，例如motorola的電池，內部有乙個晶元（唯讀儲存器rom），固化了一些編碼，電池插入充電器後，充電器讀出編碼，就知道是何種電池，執行相應的充電過程，一切都是事先安排好的。（不同型號，不同容量，**不同地區，甚至於配不同牌子電芯的，編碼都不同），
打個簡單的比喻，我喊1,你們就按第一方案執行，我喊2,你們就按第二方案執行，我什麼都不喊，或我喊3但事先沒和你們約定好，就拒絕執行，現象就是充電器紅燈閃爍，不能充電（在手機上就顯示非認可電池）。並不是大家想象的，有微控制器cpu控制。
「智慧型」還體現在另外一些方面，就是電池的ntc（熱敏電阻）和標準電阻，不同的電池由不同的標準電阻與充電器構成迴路，來決定充電電流的大小，而在充電電流決定後，又根據不同的環境溫度，由熱敏電阻和充電器構成另外的迴路來調整充電電流的大小。（有些電池只有熱阻，有些電池只有標阻，而有些電池兩個都有。）
例如某型號的電池，薄電和厚電的容量不同，最佳的充電電流也應該不同，因此這兩隻電池的標準電阻是不同的，這樣充電器就「知道」為薄電給多大的充電電流，為厚電給多大的充電電流。其實主動權還在電池一方，充電器只不過和電池構成了個迴路而已。
同樣道理，當充電溫度變化時，熱敏電阻的阻值發生變化，與充電器構成迴路來調整充電電流大小，保護電池，避免過熱。
現在你知道為什麼電池上和座充的電池槽位有一排五金接觸片了吧。
智慧型「不過如此」。
當然，同時你也知道乙個合格的電池應該做到什麼了吧？有時候不能全靠充電器，電池做的不好，充電器也發揮不了作用。目前許多國產電池將ntc用普通電阻代替以降低成本，失去了電流調整的作用，還有設計選材不合理等等，這是題外話，先按下不表。
（也有道理，看下去就清楚了）
原裝座充的涓流補電電流一般控制的比較準，但在充電器轉為綠燈後補電2小時即足夠了。還是這個原則，對於鋰電，達到電芯應該達到的容量夠用即可，多充無益。壓榨鋰電就要付出壽命，偶爾幾次14小時可能不會損壞電池，但習慣這樣就不好了。
說完了原裝座充，該說市場上的品牌座充了。
可以肯定地說，市場上的品牌座充的充電過程沒有乙個是嚴格遵循：恆流、恆壓的充電過程的（有的話請告訴我，我去買）。它們大概可分為幾類：
a、恆壓，不涓流補電：電池充到4.2v即截止，遇到這種座充，你等14小時是騙自己。因雖然到了4.2v,但已經截止了，沒有乙個涓流的過程，沒有充飽。
為了充飽，有些設計就來損的，把截止電壓改到4.25v以上，更有人設計乾脆等電池的保護板截止。如此電池充的很飽，你也一定會對此座充滿意，但你的電池壽命已經減少了。
用此充電器是過充，不用等14小時也很好用。
b、恆壓，用固定涓流補電：算有良心的設計，比上面有改進了，充到4.2v截止，用乙個固定的電阻「漏」些電流出來，這個涓流因是固定的，插上電池就有，永遠不會停止。
據我測量一般在30至50ma左右。用這種充電器，剛轉綠燈時沒充飽，繼續補電2小時左右比較理想，但涓流偏大了，繼續充14小時對電池沒好處。
c、恆壓，所謂的智慧型脈衝型：電池充到4.2v截止，然後用脈衝電流涓流補電。
這種是所謂的高檔型，設計思路很好，但可惜的是產品不爭氣，一致性不好，就是說你買到手的也許好也許壞。我測量有缺點的是：脈衝電流太大50至100ma，脈衝過密，相當於充電了。
又貴，如此還不如用b。
值得注意的是，有些座充為追求火牛直充的快速效果，設計的充電電流偏高，接近1c，對於這種座充，雖然沒有違反行業標準，但也不能一概以「座充是小電流慢充」乙個概念來認識。不過我不建議使用這種座充。
上面只是概括，還有為了追求「充電效果」，搞「過充加涓流補電」、「過充加脈衝」、「快速加過充加補電」的。他們需要的是給使用者留乙個很好的印象，等使用者的電池不行了，基本不會怪罪充電器，頂多罵一句：破電池，才用半年！
選座充的簡單方法：
物理外觀等方面不說了，只說電方面。
選座充，最好有乙個數字萬用表，把空電池插入充電，串入萬用表量充電電流，在250至350ma範圍內比較合適，等充電器轉綠燈後，馬上拿下電池量電壓，在4.15至4.20之間比較正常，轉綠燈後再串入萬用表觀察電流，在30至50ma範圍內比較合適。
如能選出這樣的國產座充，包你使用沒問題，何必花冤枉錢買原裝的呢？當然我是說國產中符合標準的，合格的產品。
需要說明的是：
品牌座充基本沒有智慧型，那一排五金接觸片，除正負極外，其餘的都是擺著讓你看的（個別有乙個熱敏電阻的接觸端有用）。但了解了原裝座充智慧型的實現方法，對智慧型也不用太神秘太追求了。
（現在知道上面說的有些電池為什麼要簡化材料了吧？）
產品引數都有一定的離散性，有些品牌座充截止電壓超過4.2v,但只要不超過4.25v,是允許有一定誤差的，對電池有影響，但影響不大。
（我測量過motorola原裝的，最高的有4.23v）
三、旅行充
我說的旅行充指的是放上乙隻電池，直接插入交流電源充電的那種，不要和直接插手機充電的火牛混淆。
旅行充的特點是使用方便，不必象座充那樣準備兩樣東西。即使出問題也不會殃及手機。
旅行充簡單地說就是把火牛和座充的電池充電部份合為一體。早期的旅行充電源部份只是簡單的電容降壓電路，容易出故障也不安全。目前的旅行充基本都是開關電源了，穩定性不錯（當然也要看牌子）。
我隨機抽查測試過5只gd93旅行充，三天三夜一直插在交流電源上，電池充滿了就再換上空的，連續長時間工作沒乙隻出問題。當然，我這裡沒問題不代表你不會出問題，使用者使用時應在充電完畢後把旅充從交流電拔下。
有些旅充上標有智慧型、cpu控制，那是廠家的事，不要相信。
按照選擇座充的幾點選擇旅充，沒有智慧型又有什麼關係呢？國產的也很好用。當然我是說國產中符合標準的，合格的產品。
不想再多說了。充電器真是五花八門，我還沒將仿原裝的、不合格的包括進去。不同的產品，不同的牌子，不同的時期，情況不同，大家的概念不可一成不變。
特別是，市場上每月成百萬隻的不合格充電器實際上都到了消費者手中，這些充電器使用不當極易損壞電池，比如說充電14小時等等。
我的建議是：對於原裝直充，充滿加2小時；對於國產直充，不用；對於原裝座充，隨便（但也不能太隨便）；對於國產座充，充滿加2小時，對於國產旅行充，充滿加1小時。國產指符合標準的合格品。
以上只是建議，可能並不十分準確，但總之沒必要充電14小時，即使新電池，只要是鋰電，也沒有所謂的「啟用」的概念，這另外說。
我是怎樣充電的？
我是：找能過充的充電器，把電池充到4.25v以上，很好用，延長很多時間。但我的電芯壞了馬上換，我追求的是待機時間，不是電池壽命。你們呢？
謝謝！如有錯別字病句，將就吧。
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