1 「栽絲」修理法
即用螺釘栽入機體或零部件體內，形成絲堵起密封作用。例如，一台6135型發動機缸體出現裂紋(長30 mm)。首先在裂紋的兩端各鑽乙個止裂孔，然後按1、3、5、7……排列順序鑽孔攻絲並擰入銅螺釘，再按順序2、4、6、8……鑽螺孔，用同樣方法擰入銅螺釘。
鑽孔時應保證相鄰的兩個螺釘有1/3的重合量，擰入深度最好與該處壁厚一樣，最後用手錘輕擊螺釘頭部使之密封，螺釘直徑以6～8 mm為宜。另一台zl50型裝載機油箱出現小孔漏油，孔徑大約為4 mm。找乙個直徑5 mm的鋼衝將孔擴大，利用卷邊增加油箱壁厚度，攻m6螺孔並擰入螺釘，將孔堵塞密封。
2 「移位」修理法
即用自身零部件換位安裝或將其改變安裝位置和方向，以恢復原機功能。例如：①有一台zl40型裝載機主液壓幫浦損壞，分解後發現，前、後側板青銅耐磨層及被動齒輪輪齒工作面均有不同程度的磨損。
根據前、後側板和被動齒輪齒面的磨損均為單面磨損，且前、後側板和主、被動齒輪的結構和有關尺寸完全相同的特點，故將前、後側板對換位置安裝，並將被動齒輪翻轉180°安裝，這樣可使前、後側板青銅耐磨層摩擦方向與原來的相反，使被動齒輪未磨損的齒面成為工作面，恢復了裝載機的正常工作。②w4-60c型挖掘機的工作幫浦與zl50型裝載機的轉向幫浦均為cbg2型齒輪幫浦，安裝尺寸相同，但旋轉方向相反。並據cbg系列齒輪幫浦可將幫浦體及前、後側板皆旋轉180°後重新裝配即可實現改變旋轉方向這一特點，可將其重新裝配後交換使用。
③當發動機飛輪齒圈因單邊磨損而影響正常啟動時，也可將齒圈翻面安裝再用。
3 「替代」修理法
即就地取材，替代工程機械已經損壞的零部件。主要用於墊圈、油封、油管、散熱器和導線等的臨時替代。例如：
①有一台w4-60c型挖掘機，因液壓油散熱器損壞，油液外漏嚴重，於是決定將液壓油強制和自然的綜合冷卻方式改為單一的自然冷卻方式。這樣即可滿足系統的散熱要求，恢復挖掘機工作。②有一台zl40型裝載機動臂液壓缸活塞油封損壞，採用三角膠帶替代活塞油封，使其很快恢復了工作。
具體做法是，先擷取一段普通廢舊三角膠帶，其長度與活塞油封外圓周的長度相同，然後用磨削法為其頂端整形，使其頂寬比活塞油封環槽寬大1 0～1 5 mm，並將其接頭切成45°角，以增加接觸面積，減少洩漏。③平時在施工現場的修理中，還可採用如下辦法：用普通塑料管替代燃油系的回油軟管，用可口可樂飲料瓶製作塑料墊圈替代低壓油路密封墊圈，用電纜線替代汽油機點火系的分缸線，用香菸絲配502膠進行堵漏，用橡膠圈做回位彈簧等。
4 「短路」修理法
即將工程機械液壓系統、氣路系統、燃油供給系統和電器裝置中的油管、氣管或電路進行短接，越過已經產生故障的零件而將管路或電路直接連線起來。例如：①有一台zl50型裝載機由於駕駛員夜間未放掉冷卻水，致使機油散熱器凍裂，此時我們拆掉機油散熱器，使機油管直接與機體油道接通，將機油散熱器水管短接，恢復了使用效能。
②有一台tl-180型快速推土機轉向系溢流閥出現故障，採用「斷路法」使其恢復了工作，即將溢流閥先導閥閥芯油孔堵死，或直接使溢流閥進油孔封閉。需注意的是，駕駛員在作業時必須使發動機油門處於中等位置，不可在大油門工況下工作。③有一台w4-60c型挖掘機工作中甲幫浦突然損壞，液壓系統癱瘓，我們採用三通接頭將甲幫浦與乙幫浦的排油管直接相連，使乙幫浦單獨向液壓系統供油，及時地恢復了液壓系統的工作。
④有一台zl50型裝載機流量分配閥閥桿彈簧折斷，一時無法換件，決定將閥杆拆掉，使閥體變成乙個多通路的接頭，連通油路。這雖然使系統失去了油量調節分配的作用，但卻可以暫時進行鏟裝作業。需特別說明的是，短接棄置法只是一種應急修理方法，不可長期使用。
5 「接骨」修理法
即採用**、焊接、夾板、粘補等方法快速修復損壞零件。例如：①有一台w4-60c型挖掘機，后橋輪邊減速器橋殼軸承座外軸肩處發生交錯斷裂，輪心支承部位外花鍵環狀撕裂(寬度15 mm)。
若更換需費用近萬元，遂決定對斷裂部位採取「接骨法」進行焊接修復。將斷裂部位環狀撕裂部分切掉(其軸向長度縮短了45 5 mm)，然後選擇45號優質碳素結構鋼作為接骨材料。對其進行機加工，選用高強度的e5016(j506)焊條，運用雙面v形坡口，直流反接分段多層焊接，僅1 h就完成了修復任務。
②有一台zl40型裝載機液壓油管破裂，決定從破裂處鋸開，用鋼管接骨即在鋼管兩端加工出「倒刺」，插入液壓油管內，深度約100 mm，並用8#鐵絲**，最後將兩端鐵絲頭對擰，以防因油壓過高致使鋼管從油管中脫落，快速恢復了機器的作業效能。
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