都勻市環西大道道路工程專案
東方工具機廠入口處施工方案
編制人審核人
批准人 目錄
第一章、工程概況 1
第二章、施工及驗收規範依據 1
第三章、水泥穩定碎石基層施工流程 1
第四章、瀝青面層施工流程 5
一、透層施工 5
二、熱熔瀝青粘層施工 7
三、瀝青面層施工 9
東方工具機廠入口處施工方案
第一章、工程概況
東方工具機廠入口與環西大道道路工程k0+600右幅相交接，入口處寬10m，長20m，該段路面結構層採用40cm水泥穩定碎石層+4cm 細粒式改性瀝青混凝土（ac13-c）面層進行施工。現目前路基以調形整平完成，可對該段路面結構層進行施工。
第二章、施工及驗收規範依據
1、《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》cjj 1-2008
2、本工程施工質量驗收嚴格按照《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》cjj 1-2008的相關規定執行，《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》cjj 1-2008未包括的專案，可參照《公路工程質量驗收評定標準（第一冊土建工程）》（jtg f80/1-2004）的相關規定執行。
第三章、水泥穩定碎石基層施工流程
水泥穩定碎石基層設計均為40cm厚，分上下兩層施工，每層厚度為20cm，水泥穩定碎石中的水泥含量6%，碎石和砂的含量為94%。基層開工前，先根據路線中樁、設計圖紙定出邊線。在鋪設時，要嚴格控制好標高。
1、施工前的準備工作：
（1）水泥穩定碎石基層原材料準備
①碎石：向都勻市砂石材料**商購買碎石，該石料堅硬、清潔、不含風化顆粒、雜質和其它有害物質含量等，符合規範要求，石料各項指標檢測結果均符合規範要求。
②水：採用木表河河流水或購買附件居民飲用水。
水泥：採用級復合矽酸鹽緩凝水泥，經檢測水泥各項效能技術指標均符合規範要求。
（2）施工機械裝置：採用維坊產wbc500型拌合裝置2臺，50c型裝載機1臺，戴納派克182型攤鋪機1臺，平地機1臺。雙鋼輪壓路機1臺，碾壓裝置為20t單鋼輪壓路機1臺，26t膠輪輪壓路機1臺， 10t以上自卸車2輛，灑水車1輛。
施工機械新舊程度均在90%以上，處於完好狀態。
（3）施工人員準備：
拌合站：站長1人、操作手2人、維修人員2人、質檢員1人，安全員1人，裝載機操作手2人、車輛指揮1人，試驗檢測人員2人。
攤鋪現場：隊長1人全面組織管理各作業隊，技術員1人負責現場技術，質檢員1人負責質量檢查，試驗員2人負責現場試驗檢測，測量員2人負責施工放樣及幾何尺寸的量測，施工員2人控制感測器，安保員2人安全保通管理。
車輛指揮1人負責卸料、開票。攤鋪機司機2人，平地機司機2人，壓路機司機2人，普工8人，混合料運輸車駕駛員4人。
（4）測量放樣準備
用全站儀按導線點控制座標，每10m放出乙個點，曲線每5公尺乙個點，寬度滿足設計要求，並用水準儀測出每個控制點的標高。
3、水泥穩定碎石拌和
採用配有電子計量系統的500t/h的穩定碎石拌和機集中拌和。拌和時嚴格按照試驗室提供施工配合比進行除錯，使混合料級配滿足規範要求的級配曲線，確保拌製的混合料確保均勻。拌和過程中應隨時根據原材料及混合料的的含水率和現場施工條件及時調整含水量，使混合料的含水量高於最佳含水量0.
5-1%，以補償運輸、攤鋪及碾壓過程中的水分損失，並確保混合料在接近最佳含水量時被壓實。在正式拌製混合料之前，必須先除錯所用的裝置，使混合料的級配和含水量都達到規定要求。成品混合料出拌和場前，立刻用滴定法對水泥劑量進行檢測，為保證混合料的質量，拌製混合料時水泥劑量應比試驗室確定的設計劑量增加0.
5%，根據檢測結果及時調整裝置引數，確保出場的成品混合料合格。
4、運輸
①混合料運輸採用10t自卸汽車，運輸前對車槽清理乾淨，為解決離析現象，從拌和站儲料倉向運料車放料時應採用多次放料，先裝料車的前部，再裝料車的後部，然後裝中部，運輸途中要勻速行駛，避免因大的顛簸而造成混合料離析。
②運輸能力與拌和站和攤鋪能力相互匹配並略有富餘，以保證施工的連續性。運輸過程中，須對混合料加以覆蓋，以防水分損失。
運輸車輛有專人負責指揮和協調，疏通運輸道路，現場有專人指揮卸料。卸料時先到先卸，後到後卸，避免混合料積壓時間過長。混合料從裝料到攤鋪延遲時間不能超過1.5h.
5、攤鋪
按試驗段得出的虛鋪係數(1.15~1.35)計算出水泥穩定碎石基層松鋪厚度，每10m用鋼絲線掛好，寬度滿足設計要求。
用帶有自動找平系統的戴納派克182型攤鋪機攤鋪,自動控制高程和橫坡。攤鋪機自動找平系統的接觸器置於鋼絲線上,攤鋪機兩側設專人看管接觸器和鋼絲線，避免鋼絲線掉落及接觸器脫離鋼絲線。
攤鋪機在攤鋪過程中，行駛速度控制1.5-2.0m/min,保持勻速前進,盡量不停或少停機。
攤鋪機的夯錘、振動器的頻率和振幅保持恆定，確保鋪好的路面具良好的平整度。設專人跟在攤鋪機後面處理集料離析現象，撒細料，使表面平整、密實，特別是粗集料料窩及時清除，並用新混合料填補，同時在攤鋪過程中有專人檢查松鋪厚度，檢查方法平行懸線仗量法，發現問題及時調整，確保鋪築厚度及標高。
6、碾壓
碾壓程式保證緊湊連貫。壓實時間一般控1-2小時以內。
根據試驗段施工方案確定碾壓程式如下：膠輪壓路機先穩壓1遍，再用單鋼輪壓路機振動碾壓6遍，最後膠輪壓路機收面2遍，共9遍。
碾壓過程中，各種壓路機都應低速行駛（1.5-4km/h）。壓路機碾壓時後一輪跡與前一輪跡重疊1/3~1/2輪。
不得在未壓實好的工作面上調頭、急剎車、急起動和轉向。振動壓路機一定要按照「先行走後振動」和「先停振後停機」的方法操作。
無論靜壓還是振動碾壓，壓路機的折返點應在攤鋪機後形成乙個階梯形，即每一輪跡終點不在一橫斷面上。如果碾壓輪上有粘附物，應及時清除並將粘附物清出路外。
單鋼輪振動碾壓完成後，膠輪壓路機連續碾壓2遍，單鋼輪壓路機碾壓行駛速度控制在2-4km/h，通過膠輪壓路機的反覆碾壓、揉搓，以消振動壓路機形成的表面細小橫紋，使基層表面更密實平整。
施工區域機械碾壓工序安排表
7、接縫處理
攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設定橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。人工將末端混合料整平，緊靠混合料放置方木，方木高度與混合料壓實厚度相同。方木另一側用碎石回填且不小於3m。
其高度應高出方木幾厘公尺。用壓路機將混合料碾壓密實，再重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，並將下承層頂面清掃乾淨，灑佈水泥後重新開始攤鋪作業。
8、檢測與養生
①在碾壓完成後，立即進行自檢，對區域性不合格的地方（如擁包、幹料及過濕）立即進行處理，確保滿足規範要求。
在檢測合格後立即進行灑水養護。為保證基層養生期間始終保持濕潤，一律採用潮濕防水土工膜予以覆蓋養生。養生期限自該層完成後起，至下道工序施工時止，最短不得小於7天。
養生期間除灑水車外，應禁止一切車輛通行，施工車輛應從便道進出施工地點。
冬季施工由於溫度低，施工檢測合格以後立即灑水覆蓋塑料薄膜，然後再加蓋防水土工布進行不小於7天的水穩混合料養生。
質量要求：水泥穩定碎石基層施工完成後，檢測人員及時檢測各項技術指標，水泥穩定碎石基層質量要求及檢測頻率如下表：
水泥穩定碎石底基層實測專案
第四章、瀝青面層施工流程
一、透層施工
1、施工工藝
熱熔瀝青透層施工工藝框圖
2、施工要求
①水泥穩定碎石基層在碾壓完畢後表面稍幹即開始進行灑佈透層瀝青施工，尚未硬化的情況下噴灑，一般控制在水泥穩定碎石基層碾壓成型後24h內；透層油採用熱熔瀝青（加鋪玻璃纖維格柵80×80）, 其噴灑量控制在1.0l / m 2。
②氣溫低於10℃、大風天氣或即將降雨時不得噴灑透層油。
③透層油採用瀝青灑佈車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據透層油的種類和粘度選擇，應能適用於瀝青的稠度，確保能成霧狀，與灑油管成15°-25°並保證均勻噴灑。灑油管的高度應使同一地點接受2-3個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現花白。瀝青灑佈車噴灑瀝青時應保持穩定速度和噴灑量，並保持整個灑佈寬度噴灑均勻。
④噴灑透層油前路面應清掃乾淨，對路緣石及人工構造物應適當遮擋防護，以防汙染；透層油必須灑佈均勻，有花白遺漏應人工補灑；透層瀝青灑佈後應不致流淌，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓；透層油滲透入基層一定深度不得在表面形成油膜，灑佈後不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮；透層油噴灑後應通過鑽孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小於5mm，並能與基層聯結成為一體；透層油達不到滲透深度要求時，應調整透層油稠度或品種。
⑤透層油灑布後的養生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發，熱熔瀝青滲透且水分蒸發，然後盡早鋪築瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。在鋪築瀝青面層前，若區域性地方尚有多餘的透層瀝青末滲入基層時，應予清除。
⑥澆灑透層瀝青後，嚴禁車輛、行人通過；若噴灑透層油後不能及時鋪築面層，並還需開放交通時，應鋪撒適量的石屑或粗砂，此時將透層油增加10%的用量，用6-8t鋼筒式壓路機穩壓一遍，並控制車速；在攤鋪上層時若發現區域性瀝青剝落應修補，並清掃浮動石屑或砂。
二、熱熔瀝青粘層施工
1、施工工藝
粘層施工工藝框圖
2、施工要求
①在攤鋪的各面層之間均勻灑佈粘層油，其噴灑量控制在0.4l / m 2。
工具機廠實習報告
上了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯絡起來,所以對本專業掌握並不是很理想.今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品 裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用...
工具機廠實習報告
上了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯絡起來,所以對本專業掌握並不是很理想.今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品 裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用...
保定工具機廠車間實習總結
師 之概念，大體是從先秦時期的 師長 師傅 先生 而來。其中 師傅 更早則意指春秋時國君的老師。說文解字 中有注曰 師教人以道者之稱也 師 之含義，現在泛指從事教育工作或是傳授知識技術也或是某方面有特長值得學習者。老師 的原意並非由 老 而形容 師 老 在舊語義中也是一種尊稱，隱喻年長且學識淵博者。...