g228線浦東大橋加固工程施工
組織設計
方案編制單位：
技術負責人：
日期： 2023年7月20日
一、施工組織布置及規劃
g228線浦東大橋加固工程,主要專案包括混凝土缺陷修補、裂縫處理、伸縮縫、更換支座、更換洩水管、增設引水裝置、欄杆、標線等專案。
1.2、編制依據
（1）《公路橋梁加固施工技術規範》（jtg/t j23-2008）；
（2）《公路工程技術標準》（jtg b01－2014）；
（3）《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60－2015）；
（4）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtg d62－2012）；
（5）《公路橋涵地基與基礎設計規範》(jtj d63－2007)；
（6）《公路橋涵施工技術規範》（jtj/t f50-2011）；
（7）《公路橋涵養護規範》（jtg h11－2004）；
（8）《公路水泥混凝土路面設計規範》(jtj d40－2011)；
（9）《公路工程質量檢驗評定標準——第一冊土建工程》
（10）《公路工程基本建設專案設計檔案編制辦法》交公路發【2007】；
（11）《混凝土結構加固設計規範》（gb 50367-2013）；
（12）《公路橋梁技術狀況評定標準》（jtg/t h21-2011）；
（13）公路工程混凝土結構防腐蝕技術規範》（jtg/tb07-01-2006）；
（14）福州路信公路設計****設計的「g228線浦東大橋加固工程」一階段施工圖設計檔案及設計預算（二0一八年三月）；
1.3、編制原則
1、遵守設計圖紙、檔案和規範進行編制；
2、堅持實事求是，一切從實際出發；
3、堅持專業化作業和綜合管理相結合；
4、維修加固後能滿足原設計荷載標準的使用要求；
5、施工簡便、快捷，維修加固施工過程中對交通影響減至最小。
1.4、編制目的
1、確定最合理的施工部署和程式，根據合同的工期要求完成加固維修工程。
2、為及時做好各項施工準備工作提供依據，保證勞動力和各種物資的**和使用。
3、選擇最有效、最經濟的施工機具和勞動組織。
4、制訂合理的工程進度計畫並加以控制。
5、協調在施工中各施工單位、各工種之間、各種資源之間以及空間布置與時間之間的合理關係，以保證施工的順利進行。
6、為施工中的技術、質量、安全生產、文明施工等各項工作提供切實可行的保證措施。
7、指導本專案施工的全過程。
1.5、總體施工組織布置及規劃
1.5.1、施工總平面布置
專案組織機構圖
說明：專案部根據標準化要求建設，各種辦公設施配備必須齊全；同時建立職業安全健康、質量保證、工期保證等管理體系；辦公區域及施工現場各種標誌標牌安裝要齊全。
1.5.2、現場使用場地規劃
經前期現場勘查，本專案需要的混凝土擬採用周邊的商混站提供，橡膠支座、膠體、塗料、楔形鋼板等找有資質的廠家訂購，施工所用鋼筋、腳手架、鋼管等就近購買運送至工地庫房。
二、主要專案的施工方案、方法與技術措施
對於寬度＜0.15mm的裂縫，採用塗刷環氧樹脂膠泥封閉的方法處理；對於寬度≥0.15mm的裂縫，採用壁可法裂縫灌注膠（結構膠）封閉裂縫的方法處理。
裂縫封閉就是將寬度＜0.15mm 的裂縫採用環氧膠泥進行封閉以達到恢復並提高結構耐久性和抗滲性的目的。
1、裂縫的檢查及標註
依據檢測報告中所標記的需修補部位的位置，現場核實其裂縫數量、長度及寬度，標註出需要進行封閉的裂縫。寬度＜0.15mm 的裂縫用藍色標註；寬度≥0.
15mm 的裂縫用紅色標註。對裂縫醒目的標註以防施工疏漏和統計差錯。
2、表面清理
對用藍色標註裂縫先用鏟刀、鑿子清除裂縫周邊雜物、塵土。用鋼絲刷清除掉縫口周圍的灰塵和汙垢，用氣壓為0.2mpa 以上的壓縮空氣清除浮塵。
3、切v 型槽及清理
用角磨機沿裂縫切寬度不小於10mm，深度不小於15mm的v型槽。先用高壓風槍吹去v型槽槽內及四周的粉塵，再用工業丙酮或甲苯對槽內進行仔細清洗，同時清理沿裂縫走向寬約5cm範圍的混凝土表面的雜物，用氣壓為0.2mpa以上的壓縮空氣（或用略潮濕的抹布）清除槽內浮塵，沿縫長範圍內用工業丙酮或甲苯進行洗刷，擦洗表面。
如縫內潮濕，要等其充分乾燥，必要時可用噴燈烘乾。清洗時應注意不要將裂縫堵塞，並對縫兩邊5～6cm內進行清洗。
4、塗刷環氧樹脂膠液
在裂縫v型槽上用刮刀沿劃線（寬度30～50mm）均勻塗抹一層封閉膠，厚度不小於1.5mm，並使其平面與混凝土面齊平。
5、檢查
表面封縫材料固化後應均勻、平整，不出現裂縫，無脫落。
1、裂縫檢查及標註
對照檢測報告現場核實需灌封處理的裂縫數量、長度和寬度，並對裂縫進行編號，做好記錄，繪製裂縫分布圖。
2、工藝流程細化
工藝流程：裂縫混凝土表面處理——固定注射器底盤——裂縫表面封閉——密封檢查——安裝注射器——裂縫灌漿——封口結束——養護——施工表面處理
3、施工要點：
（1）查明裂縫：仔細全面檢查建築物需修補的部位，標明需補裂縫的寬度和長度。
（2）固定注射器底盤：沿裂縫方向安裝固定注射底盤，底盤之間距離一般為100～300mm。特別注意要使底盤中心與裂縫中心位置吻合。
同時尚應設在裂縫交叉點，裂縫較寬和端部。用粘結劑固定。
（3）封閉裂縫：對裂縫附近50mm範圍內的混凝土表面用砂輪機打磨處理，清除水泥浮漿、鬆散物、油汙等，露出清潔、堅實的混凝土表面，然後用密封膠等將裂縫封閉。
（4）密封檢查：從最下或左的壓漿嘴輸入0.5 mpa無油壓縮空氣，相鄰或右嘴排氣時逐個關閉所有閥門,再沿縫附近塗刷肥皂水檢漏；若有氣泡冒出說明該處漏氣，作好標記。
用裂縫表面封閉膠對漏氣的區域進行封閉，待達到強度後再氣檢，如此反覆直至不漏氣為止。
（5）安裝注射器：將注射器安裝在底盤上，然後注入灌縫膠液，裝上所需要的橡皮圈。橡皮圈壓力約0.2mpa
（6）注漿：拔出注射器上的插梢，注射器內的漿液就可注入裂縫，如注射器內的膠液用完，需新增膠液時，可在空的注射器新增，繼續進行灌縫。注射器注膠宜從下到上順序進行。
注膠的實際用量根據裂縫實際深度確定。
（7）完成：在注膠壓力下，上部注膠嘴有膠液流出或注射器內的膠液在適用期內，吸膠率小於0.05l/min時可不再注入裂縫，待穩定一段時間（約1-2分鐘左右）可取下注射器，防止注漿孔漿液外流，待漿液固化24小時後就可拆除固定底盤，並用砂輪機將殘餘料磨平。
1、鑿除蜂窩麻麵表面疏鬆層，使其露出新鮮混凝土再進行鑿毛處理，用清水進行刷洗至表面無浮渣、粉塵、油汙。
2、用吹風機吹乾清洗過後的修補面，再均勻的塗抹一層介面劑。
3、用聚合物砂漿進行修補，處理新老混凝土表面。
1、鑿除鋼筋鏽蝕已損害的混凝土，使鏽蝕鋼筋全部露出，鋼筋周圍與混凝土至少保持1.5cm距離。
2、用鋼絲刷清除鋼筋及混凝土表面上的鐵鏽及灰塵、浮渣，再用吹風機清理一遍。
3、在原鋼筋上綁紮不小於原鋼筋直徑的補強筋；原混凝土面均勻的塗抹一層介面劑，提新老混凝土之間的粘結力。
4、用聚合物砂漿進行修補，處理新老混凝土表面。
1、在現場核對記錄中有鋼筋鏽蝕的地方，並經監理工程師審定維修所需材料。
2、鑿除因鏽蝕而鬆散、剝離等已損壞部分混凝土，周圍鑿除寬度不小於2.5cm，鑿除深度要保證露出完整的鏽蝕鋼筋。
3、用鋼絲刷清除鋼筋和混凝土表面上的鐵鏽和灰塵，除鏽完成後及時對鋼筋進行防鏽處理。
4、對露筋面積較大且長深均超過5cm的，採用聚合物混凝土進行修補，修補材料必需比原結構混凝土高一級；對小面積露筋的，採用環氧砂漿塗抹修補；當修補面積較大時，應立模澆築混凝土以保證質量和外觀。
5、對新澆築的混凝土進行養護，最後在修補表面塗抹一層與原結構混凝土顏色相近的改性環氧水泥漿。
採用聯動千斤頂同時將橋梁上部梁體結構整體頂起，以能夠取出支座為宜，並用千斤頂支撐上部結構，取出舊支座，清理支座墊石的塵土、砂石，放入新支座，調整新支座位置，使新支座上下各部件縱軸線必須對正。支座不得發生偏歪、不均勻受力和脫空現象；滑動面上的四氟滑板和不鏽鋼板不得有劃痕、碰傷等，支座位置需正切，四氟板支座安裝前必須塗上矽脂油。
採用較先進的plc液壓頂公升系統，該系統主要由液系統（油幫浦、油缸等）計算機控制系統等幾個部分組成，其示意圖如下。液壓系統由計算機控制，可以自動完成同步位移，實現力和位移的控制、位移誤差的控制、行程的控制、負載壓力的控制；誤操作自動保護、過程顯示、故障報警、緊急停止功能；油缸液控單向閥及機械自鎖裝置可防止任何形式的系統及管路失壓，從而保證負載有效支撐等多種功能。
液壓幫浦 控制屏 3.液壓千斤頂 5.液壓軟管 6.感測線 7.電磁控制閥
圖5.1 plc同步頂公升系統示意圖
對橋梁結構進行計算，分析梁體在自重荷載下各個支座的反力大小和分配比例，進而確定所需要的千斤頂型號和數量，制訂合理的千斤頂布置方案。
針對不同的橋梁結構形式和施工條件，千斤頂的布置也有不同的方法，大致分3種情況。
1、墩台結構完好無病害，能夠保證足夠的承載力並具有足夠的作業空間的（放置頂公升裝置、臨時支撐以及更換支座所需空間），可以在墩台蓋梁頂面布置頂公升裝置。
2、墩台頂部沒有足夠作業空間的，可利用擴大基礎和承臺搭設頂公升支架進行作業，頂公升點盡可能靠近原支點。
3、墩台既沒有足夠作業空間又沒有擴大基礎和承臺可以利用的（如樁柱對接的橋墩結構），就需要澆築臨時承重基礎布置頂公升裝置。
本專案符合上述第一種情況，直接在蓋梁頂面布置頂公升裝置，根據橋梁上部的頂公升重量布置相應數量的頂公升千斤頂，頂公升安全儲備係數按不低於2.0倍考慮。本工程所涉橋梁上部結構形式包含t梁、箱梁、空心板梁三類，t梁千斤頂布置形式類似於箱梁，具體布置形式見下圖。
1、利用原橋墩、臺作為頂公升反力基礎。
2、蓋梁頂面用乾砂漿找平並墊上25㎝×25㎝的鋼板作為整體頂公升千斤頂的下支撐點，箱梁底部一般比較平整不需要做過多處理；但在相鄰有高差的兩片板梁間，在較低的一片梁底墊設厚25㎝的鋼板將其梁縫找平，使其在同乙個水平面上，然後再在下面墊設25㎝的鋼板作為整體頂公升千斤頂上支撐點。