公交電動化宣傳資料
株洲是中國最早開展節能與新能源汽車示範運營的城市之一。2023年7月，依託長株潭兩型社會建設契機以及中國最大的電動汽車產業化基地落戶株洲，市**出台《株洲市公交車電動化三年行動計畫綱要(2009-2023年)》，計畫用三年時間將城區公交車分步、分批次全部替換成混合動力公交車，全面開啟了「綠色公交」之旅。
根據《綱要》安排，株洲將通過循序漸進方式，用三年時間將城區公交車分步、分批次全部替換成混合動力公交車。在運營模式上，先在株洲1路、2路兩條主幹道上示範營運，取得經驗後逐步在其他道路推廣，置換下來的舊公交車將投放到各縣(市)營運。為確保目標完成，株洲加大了政策性資金支援力度，財政給予公交公司購車補貼、貸款貼息等各項補助6000萬元，分三年撥付。
在多方努力下，2023年9月，公交車三年電動化提前圓滿完成。株洲城區所有39條線路、627臺公交車全部置換成純電動或混合動力車，株洲成為中國首個實現城市公交電動化的城市。
截至目前，電動公交車執行總里程逾10200萬公里，平均節油率達15%以上，每年可節油220萬公升，減少二氧化碳等各類有害物質排放14730噸。
電動公交的推行，改善了城市環境，提公升了城市品位，為市民提供了便捷、綠色、環保的出行條件；同時，為配合三年公交電動化的實施，公交車票價從2023年2月1日起由兩元降至一元，株洲公交全面回歸公益；科技含量的加大促進了服務手段的提公升；車型的統一促進了管理的標準化和規模化；安全管理、運營排程和駕駛員操作也因為gps等配套設施的完善變得更加規範化、程式化；株洲公交營運管理的整體水平顯著提高。
三年電動化使株洲公交作為全國文明企業的形象進一步提公升，公司先後被評為「全國交通運輸節能減排優秀貢獻企業」、「全國交通運輸企業文化建設優秀單位」。「三年電動化」作為株洲市打造生態宜居城市、建設「兩型」社會的大手筆，在引領市民健康出行、綠色出行方便發揮了顯著的作用，城區公交出行分擔率由20%上公升到24%，提高了株洲市民的幸福指數。「電動公交城」已成為株洲一張響亮的城市新名片。
北京 40部新型電動公交將上路載客量增加
北京9月11日電 記者餘榮華 9月12日，北京公交集團將有40部第二代新型純電動公交車投入使用。據了解，新型純電動公交車採用輕量化設計，比上一代 1.2噸，同時能多載乘客十餘名。據介紹，此次投入使用的新車型為北汽福田生產的第二代純電動車，該車型通過車體結構優化和採用新型材料，對整車進行了輕量化設計，...
中國產純電動公交車在德國行駛了7500公里
中國生產的，於2012年6月在德國獲得牌照，曾在柏林展示運營2000公里，今年10月正式投入漢堡的公交線路運營，目前行駛里程已達7500公里，是第一輛在德國運營的中國純電動公交車。這一輛純電動車使用的是磷酸鐵鋰蓄電池，12個蓄電池箱總重1872公斤，可確保充電2000次不衰減能量，充電3000次以內...