現代產業區標準廠房專案（一期工程）
鋼結構施工方案
編制：審核：
批准：施工單位：中國水利水電第十三工程局****
2015/5/20
1、工程概況
本工程結構型式為單層門式鋼架結構，共5個鋼結構廠房，1#、2#廠房為a類，廠房a長78公尺，寬42.8公尺；3#、4#、5#廠房為b類，廠房b長69公尺，寬36.8公尺；建築設計使用年限50年；建築結構安全等級為二級；地基基礎設計等級為丙級；防火等級為二級；抗震設防類別為丙類；結構抗震等級**；廠房鋼結構製作包括鋼柱系統、吊車梁系統、屋面系統、牆板、樓板系統，。
製作時鋼柱、吊車梁和屋面梁以安裝，配套製作；支撐、檁條、牆板分散安排製作，順序出廠，確保鋼結構的製作進度、順序滿足鋼結構安裝進度的需要。
2、施工重點及難點
2.1本工程的重點是廠房主體結構柱子系統、屋面系統及吊車梁系統主要承重構件的製作、運輸及屋面系統的綜合安裝。
2.2本工程的鋼結構製作安裝工程量大，是貫穿整個工程的主線，也是整個工程的關鍵環節。鋼結構工程能否按節點保證工期，關係到整體工程的成敗，這是該工程的主要特點和組織上的難點。
3、編制依據
3.1工程設計圖紙及甲方相關要求
3.2工程質量適用規範、標準
3.3安全管理及文明施工等適用規範、標準
4.施工部署
4.1施工部署的思路
鋼柱系統、吊車梁系統、屋面、牆面採用流水方式，製作及安裝。
4.2施工部署的原則
根據工程特點和工期要求，本工程施工部署原則是：分區域、按步驟，根據鋼結構製作安裝特點，互相穿插、流水作業。確保本工程優質、高速、安全的實現總目標。
根據工程施工部署原則，必須作到優質、高效、安全、文明的施工。
①在總體上：符合基本建設施工的程式，嚴格遵守有關檔案的精神，使施工全過程完全符合和滿足有關檔案和建設工程的特點要求。
②在總方案上：採取先進的施工工藝，制定符合工程特點的施工程式,以科學、先進、合理、經濟為總方案的宗旨。
③在工程組織管理上：以專案為物件，按照專案管理的方法和理論，建立高效的工程專案管理組織體系。
④在工期控制上：科學合理地制定進度計畫，設立階段性里程碑節點，按照里程
碑組織階段性的施工戰役，保證里程碑節點的實現；人力、物力、財力的優化合理配置，採取使甲方能信服的保工期措施，來確保本工程總工期的實現。
⑤在質量控制上：以完善的專案**質量管理體系和專業、工序質量管理措施、專案質量的獎優罰劣制度為基礎，制定保證關鍵工序的質量創優和對「質量通病」的防範、處理、控制的措施，實現本工程的質量目標。
⑥在安全、文明施工上：以建立專案安全、文明施工體系和措施為保證實現本工程的安全、文明施工目標。
5.構件預製
全部構件委託專業化鋼構件廠進行工業化預製。
主要構件（實腹柱和鋼梁）為焊接h型鋼構件，焊接h型鋼構件經校正後，外形尺寸偏差必須符合國家有關標準規範的規定（見下表）。
構件預製廠家要根據國家有關標準規範和工程所在地建築工程質量監督管理部門的規定進行有關檢驗與試驗，並出具相關報告。
構件出廠時製造廠家要以每個單體建築為單元，對不同類別構件開具出廠合格證明。
6.基礎驗收
6.1基本要求
1）交接的基礎至少是乙個安裝單元的全部基礎。
2）基礎混凝土的強度至少要達到設計強度的75%。
3）基礎周圍回填處理完畢。
4）基礎頂面平整，預留抗剪鍵孔洞內清潔，地腳螺栓完好，螺帽齊全，二者配合良好。
5）基礎的行、列標誌和標高基準點清晰齊全。
6）基礎行列線、標高、地腳螺栓位置等測量和檢查資料齊全。
7）二次澆灌處的基礎表面鑿毛。
6.2基礎幾何尺寸的複查
1）所交接的基礎頂面標高應略低於設計給定的二次灌漿結合面標高，凡高於設計給定標高部分必須鑿掉。
2）預埋地腳螺栓的允許偏差列於下表，交接驗收時必須嚴格複測。
7.鋼柱安裝
7.1標高調整螺母的設定/測量觀測點線的設定
1）調整螺母頂面標高要根據實際測到的柱底面至柱標高控制點的距離而定。鋼柱長度誤差要在這個環節消化。
2）安裝之前，要在柱身上設定標高觀測點和中心線標誌，同一工程的觀測點和標誌設定應一致。
3）標高觀測點：標高觀測點的測量基準為牛腿支撐面（或與屋架連線的節點中心）。從基準點向下測量到預設的便於觀測的標高位置（一般取+1.
2～1.5公尺），劃直線與住中心線垂直相交作為觀測點。
4）在柱底板行線方面設乙個中心標誌，在列線方面兩側各設乙個中心標誌。
5）在柱身行線和列線方向的兩個表面各設一條中心線，並在每條中心線柱底部、中部（牛腿或樑肩部）和頂部各設乙個明顯的中心標誌。
7.2柱子安裝的測量和調整
1）每根柱子吊起後，按其就位編號將柱腳平穩坐落在基礎之上，調整到柱子中心與基礎中心線吻合並初步找正，帶緊地腳螺栓並打好臨時支撐，確保柱子能夠自主站立並能夠抵抗風載荷時吊車方可松鉤。
2）用兩部經緯儀或磁力線墜在互相垂直的兩條軸線上同時進行柱垂直度的檢驗與調整。
3）為了便於觀測，經緯儀離柱子不要太近，傾角以不超過45度為宜。
4）經緯儀先照准柱子底部中線，逐漸仰起望遠鏡，如果柱子中心線不能一直在視線內，用千斤頂等方法對柱子進行適當的調整。
5）利用正鏡對柱子進行了測定後，再用倒鏡測定一次，如正倒鏡測量結果有偏差，則取其中間值，對柱子再進行調整。
6）當測量成排柱子時，將經緯儀安放在軸線一側（但是面對柱子變截面一側的儀器必須設定在軸線上），儀器偏離軸線不要超過15度。
7）校正柱子要避免在烈日下進行，因為柱子在強烈陽光照射下會向陰面一側彎曲，使柱頂產生位移，影響測量精度。
8）柱子垂直度調整的同時，還要檢查標高是否正確。檢查的方法是：測量柱身上刻劃的標高控制線，測量方法可根據現場條件使用水準儀或用鋼尺等量具直接測量標高控制線到基礎標高線的距離，根據測量結果對柱腳板下的調整螺母進行調整直到符合要求的控制精度。
7.3鋼柱安裝偏差的預防
1）鋼柱安裝垂直度校正時要排除陽光照射所引起的偏差。
2）垂直度偏差要根據季節氣溫進行修正。
3）列向控制：
4）氣溫接近當地年平均氣溫的季節施工，柱的垂直度偏差應控制在0附近。
5）氣溫高於當地年平均時，列向有托架的結構，以每個伸縮段中設柱間支撐的鋼柱為基準，基準柱的垂直度偏差控制在0附近，而其它柱稍傾向基準柱的相反方向。
6）當氣溫低於當地年平均氣溫時，應稍傾向基準柱。
7）行向控制：
8）單跨結構：氣溫高於當地年平均時，各柱均稍向外傾斜；反之向內傾斜。
9）多跨結構：兩跨結構以中間柱為基準柱，兩跨以上結構，以與屋架剛性聯接的兩列柱為基準柱，氣溫高於當地年平均時，基準柱的垂直度偏差控制在0附近，而其它柱稍傾向基準柱的相反方向。反之，傾向基準柱。
10）具體的修正量要跟據施工時的氣溫與平均氣溫的差值及跨度等因素確定。
11）柱間支撐的安裝要在柱的找正完成後再進行，並且要按鋼柱間的實際尺寸複核支撐的尺寸，進行必要的修整。支撐安裝時要保證不影響柱子的垂直度，支撐不得彎曲也不准強拉安裝。
8.吊車梁的安裝
8.1總體要求
1）吊車梁的安裝應在鋼柱第一次校正固定和柱間支撐安裝完成之後進行。
2）吊車梁的安裝應從有柱間支撐的跨開始，然後依次逐根在其它跨間安裝。吊車梁在吊裝就位後必須進行臨時固定。
3）吊車梁的調整定位必須在屋面系統構件安裝並永久聯接後再進行。
4）吊車梁的安裝允許偏差要控制在以下範圍內：
5）吊車梁的頂面標高可通過柱腳板下墊鐵或吊車梁與牛腿支撐面間的墊鐵進行調整。但除非特別有必要，不要再動柱腳。
6）吊車梁下翼緣板與柱牛腿間的連線必須符合設計規定。
8.2吊車梁安裝的測量與調整
1）首先在每根吊車梁的頂面和兩端彈出吊車梁中心線。
2）柱子雖然已經過校正，但不可避免的存在有誤差，因此，不得根據柱子的中心線測放吊車梁的中心線，而必須根據廠房的軸線確定吊車梁的中心。
3）根據廠房縱軸線控制樁在地面上定出吊車梁的中心線，吊車梁的跨距用鋼盤尺進行檢查，如有誤差，要平均改變兩條中心線的位置，使跨距嚴格符合設計尺寸。
4）在地面上已測放號的吊車梁中心線的乙個端點安放經緯儀，瞄準另一端點，仰起望遠鏡，在每根柱子的牛腿上測放出吊車梁中心線，並彈以墨線來標明。
5）安裝吊車梁時要使梁端的中心線標誌與牛腿上的中心線吻合。
6）吊車梁安裝就位後，在梁上設定乙個水準點，據此水準點檢查梁的標高，進行必要的調整，直到符合設計和標準規範的要求。
7）安裝吊車梁過程中，要避免出現一根吊車梁的頂面在任一截面均高於配對的另一根吊車梁的頂面的情況。
9.鋼檁條的安裝
（1）、進行檁條的安裝，首要對檁托架進行測量，保證縱橫成線，且保證檁條表面在乙個面上。
南京某新區標準廠房D01棟工程專案施工設計方案
第一章編制說明1 第二章工程概況3 第三章施工準備工作5 第四章施工組織管理8 第五章施工機械配備及材料進場計畫15 第六章主要分部分項工程的施工方法17 第七章保證質量措施23 第八章主要安全技術措施36 第九章保證工期的措施39 第十章文明施工措施41 第十一章季節性施工措施43 第十二章成品保...
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