2023年3月，美國氣候工作**會
(climateworks
foundation)
和能源**會(energy
foundation)
聯合邀請
tod理念創始人、
新城市主義代表人物——彼得·卡爾索普先生以及國際交通規劃與發展政策研究所團隊，
結合國際實踐
經驗和中國國情制定了《建立以人為本的城市：實現繁榮、低碳的城市化程序指南》，並經過來自丹麥楊·蓋爾事務
所、美國尼森
-尼格爾交通規劃諮詢公司、宇恆可持續交通研究中心等多位國內外專家修訂和認可。《指南》指出，
中國在未來城市化程序中應以低碳生態城市發展理念作為城市發展的重中之重，並具體遵循以下八大原則：
① 建設步行優先的鄰里社群。包括：縮短街道穿行距離，保證行人安全和方便；鼓勵步行，為主要行人路沿街
提供豐富的城市生活和休憩場所；建立直路和可穿行街區，縮短步行距離。
② 優先發展自行車網路。包括：設計道路時突出騎車的安全和方便；建立無機動車的綠色交通專用走廊網路，
鼓勵使用非機動車。
③ 建立密集的道路網路。包括：建立高密度道路網路，改善步行、自行車和機動車的出行環境；將交通量疏散
至一組寬度較窄的互相平行的道路上，而非集中在較少的主幹路。
④ 支援高質量的公共運輸服務。包括：確保頻繁、直接的公共運輸服務；以公交車站為起點步行可達住宅、工
作和服務場所。
⑤ 多功能混合的鄰里社群。包括：通過地塊指標設定，鼓勵實現住宅和服務的最佳平衡；提供各類具有良好可
達性的公園和開敞空間。
⑥ 將開發密度和公共運輸承載力相匹配。包括：將開發密度和公共運輸系統高峰小時的最大能力相匹配；在主
要的就業集中地區劃分出兼具日常使用的多功能區。
⑦ 確保緊湊型發展，提倡短程通勤。包括：關注現有城區內部和鄰近地區的開發，避免無序蔓延；在較短通勤
距離內實現職住平衡。
⑧ 規範停車和道路使用，增加出行便利性。包括：在主要辦公區域限制停車，引導人們在高峰時間不駕車通勤；
按照時間和目的地調整汽車出行應支付的費用。
低碳生態城市規劃要點綜述
作者 朱霓 城市建設理論研究 2014年第03期 摘要 低碳生態城市的規劃建設是乙個系統過程，實施低碳生態城市發展戰略，需要在理論上總結和提高，在技術上創新和完善，在實踐中提煉和發展，在政策上銜接和落實，通過明確城市發展的資源消耗和環境影響等目標要求，按照低碳生態城市的理念確定新型城市發展模式。文章...
低氮發展如何決定低碳發展
目前，生態環境越來越嚴峻，全球變暖，大氣汙染，霧霾，水資源也遭到嚴重汙染。世界上很多國家正處在發展階段，我國也是，十八大報告提出 把生態文明建設放在突出地位，融入經濟建設 政治建設 文化建設 社會建設各方面和全過程，努力建設美麗中國，實現中華民族永續發展 因此走低碳發展之路。廣義的低碳發展就是降低水...
低碳生態規劃理念下我國大城市交通發展策略研究
作者 陳石 城市建設理論研究 2012年第29期 摘要 隨著我國國民經濟的發展和城市化程序的加快,城市交通已經成為經濟發展與城市低碳生態建設的重中之重。在這樣乙個高速發展的過程中，我國的城市交通將走向何方？本文在低碳生態理念的指導下，借鑑當今世界各國在城市交通方面取得的優秀經驗，探求出一條適合中國的...