技術交底記錄
表c2-1
工程名稱
北京地鐵八號線二期工程西三旗
站-清河小營站區間左線中鐵一局集團****
編號030
交底日期2010-7-30
施工單位分項工程名稱穿越聯絡通道
交底提要交底內容：管片拼裝
。穿越聯絡通道
審核人交底人接受交底人
1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存乙份。
2、當做分項工程施工技術交底時，應填寫"分項工程名稱"欄，其他技術交底可不填寫。
技術交底記錄
表c2-1
工程名稱
北京地鐵八號線二期工程西三旗
站-清河小營站區間左線中鐵一局集團****
編號030
交底日期2010-7-30
施工單位分項工程名稱穿越聯絡通道
交底提要
交底內容：穿越聯絡通道工程概況
穿越聯絡通道
本區間為西三旗站至清河小營站左線，中間分別以半徑700m、1500m、3000m的曲線向東偏移三次，起止里程為右線ydk3+514.303~ydk4+806.400，全長為1288.
069（左線短鏈分別為2.757m、0.497m、0.
774m）。線間距14~15m。隧道結構頂覆土厚度範圍為11.
08m~16.93m。
區間聯絡通道及幫浦房里程ydk4+180.00，聯絡通道穿越地層為⑨2粉土，⑨粉質粘土，聯絡通道上方覆土為⑨粉質粘土，⑧5中沙，⑦粉質粘土，⑤3粉砂，④粉質粘土，③粉質粘土，③4細砂，③2粉土，②粉質粘土，①6建築垃圾雜填土。隧道中心線上方覆土厚度為19.
93m穿越聯絡通道平均土壓為1.81ba。
為了確保盾構側向開洞施工階段和使用階段的安全，側向開洞的特殊襯砌環管片及相鄰的各兩環管片均要求採用加強襯砌環，共6環加強環，其中第一環加強環為519環，第六環加強環為524環，依次排開，並且要求6環通縫1點位拼裝（注意：提前調整點位）。變形縫環為517環，526環。
（注意）
審核人交底人
接受交底人
1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存乙份。
2、當做分項工程施工技術交底時，應填寫"分項工程名稱"欄，其他技術交底可不填寫。
技術交底記錄
表c2-1
工程名稱
北京地鐵八號線二期工程西三旗站
-清河小營站區間左線中鐵一局集團****
編號030
交底日期2010-7-30
施工單位分項工程名稱穿越聯絡通道
交底提要交底內容：環管片拼裝
1管片型別
穿越聯絡通道
聯絡通道特殊襯砌環尺寸：襯砌環外徑：6000mm；內徑：
5400mm；管片寬度：1200mm；管片厚度：300mm。
襯砌環由1塊封頂塊、2塊鄰接塊、3塊標準塊組成。管片為：標準環。
管片拼裝採用通縫拼裝，使用m24彎螺栓連線管片，管片混凝土為c50，p12。2.作業過程
2.1管片安裝前的檢查
(1)運至作業面的管片是否和工程師下達的本環管片指令型別相同。(2)管片是否的有破損、掉角、脫邊以及大的裂縫。
(3)管片外防水層是否有破損或大面積脫落，止水條、承壓墊、橡膠襯墊和自粘橡膠薄等是否有起鼓、隆起、斷裂、破損和脫落等，止水條是否部分已失效。
(4)管片連線螺栓、墊圈、螺栓孔密封墊圈及吊裝孔封堵塞等數量是否齊全，質量是否完好。
(5)安裝工具(風動搬手、人工搬手、鎯頭)是否齊全，風管及高壓風等是否狀況良好。
2.2管片的安裝
管片安裝是盾構法施工的重要環節，其安裝質量的好壞不僅直接關係到成洞的質量，而且對盾構機能否繼續順利推進有著直接的影響。
管片在防水處理前必須對管片進行清理，然後再進行密封的貼上。
安裝過程中徹底清除盾殼安裝部位的垃圾和積水，同時必須注意管片的定位精確，尤其第一環要做到居中安放。用管片拼裝機將管片吊起，沿吊機梁移動到盾尾位置。
安裝時千斤頂交替收回，即安裝那段管片收回那段相對應的千斤頂，其餘千斤頂仍頂緊。管片安裝把握好管片環麵的平整度，環麵的超前量以及橢圓度，還有用水平尺將第一塊管片與上一環管片精確找平。
第二塊管片與上一環管片和第一環管片大致對準後，先縱向壓緊環向止水條，再環向壓緊縱向止水條，並微調對準螺栓孔。封頂塊安裝時，先搭接2/3，再徑向插入，調整位置後緩慢縱向頂推
四、注意事項邊拼裝管片邊擰緊縱、環向聯接螺栓。
拼好的一環管片從盾尾脫出時，受到自重和壓力的作用產生變形，當變形量過大，既成環和拼裝環高低不平，影響到安裝縱向螺栓時，用真圓保持器對管片進行臨時整圓。
然後按規定扭矩擰緊全部聯接螺栓，上緊所有吊裝孔封堵塞。
審核人交底人接受交底人
1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存乙份。
2、當做分項工程施工技術交底時，應填寫"分項工程名稱"欄，其他技術交底可不填寫。
技術交底記錄
表c2-1
工程名稱
北京地鐵八號線二期工程西三旗站
-清河小營站區間左線中鐵一局集團****
編號030
交底日期2010-7-30
施工單位分項工程名稱穿越聯絡通道
交底提要交底內容：管片拼裝
穿越聯絡通道
3管片拼裝質量保證措施
管片拼裝質量滿足規範規定的允許偏差：高程±20mm和平面±8mm；每環相鄰管片平整度5mm；縱向相鄰環環面平整度5mm；襯砌環直徑橢圓度5%。
（1）成環環面控制：環麵不平整度應小於5mm。相鄰環高差控制在10mm以內。
（2）安裝成環後，在縱向螺栓擰緊前，進行襯砌環橢圓度測量。當橢圓度測量，當橢圓度大於20mm時，應做調整。4管片安裝中的注意事項
（1）管片接頭必須擰緊，為避免管片旋轉過程中安裝頭單獨承受管片重量，應將四條壓板均勻地接觸管片，避免管片拼裝過程中螺栓頭被拔出。
（2）管片拼裝過程中，第一塊管片的位置優為重要，它決定了本環其他管片的位置及拼縫的寬窄。管片高於相鄰塊，將會導致k塊的位置不夠；低於相鄰塊，縱縫過大，防水性降低。同時，第一塊應平整，防止形成喇叭口。
（3）當拼裝第五塊（b或c）時，應用尺子量k塊空位的寬度，並調整第五塊，保證k塊能順利放入空位中。
（4）管片拼裝應滿足規範規定的偏差：高程和平面不侵限；每環相鄰管片平整度5mm；縱向相鄰環環面平整度5mm；襯砌環直徑橢圓度5%。
（5）擰緊螺栓應確保螺栓緊固，擰緊力矩要達到設計要求
（6）同一環內各管片的相鄰位置應符合設計圖紙要求，不可互換。每環管片上有管片型別標記，環型別標記，縱縫對接標記，安裝管片時應認真檢視這些標記，保證管片安裝正確；管片迎千斤頂面和背千斤頂面不同，方向不要錯裝。操作手在安裝管片時看到管片中心管片標識字元應是正確的，如果是倒置的，則管片朝向錯誤。
（7）安裝時注意小心輕放，避免損壞管片和止水條。
（8）對掘進過程**現的管片裂縫和其它破損，要及時觀察記錄並提醒盾構機操作手注意，並要選擇合適時間對管片進行修補。
（9）每次根據需要拼裝管片的位置，回縮相應位置的部分千斤頂，如果過多的千斤頂回縮是十分危險的，前面土體的支撐壓力會使得盾構機後移，輕則導致盾構機姿態變樣，重則引起安全事故。
（10）封頂塊先徑向居中壓入安裝位置，搭接長度小於1.2m，調準後再沿縱向緩慢插入。如遇阻礙應緩慢抽出後進行調整。
嚴禁強行插入和上下大幅度調整，以免損壞或鬆動止水條。c塊及b1、b2塊相鄰面止水條，在安裝面應塗潤滑劑。5管片拼裝操作安全保證措施
（1）管片拼裝落實專人負責指揮，盾構機司機按照指揮人員的指令操作，嚴禁擅自轉動拼裝機，以免發生**事故。
（2）舉重臂旋轉時，嚴禁施工人員進入舉重臂活動半徑內，拼裝工在管片全部定位後，方可作業。
（3）拼裝管片時，拼裝工站在安全可靠的位置，嚴禁將手腳放在環縫和千斤頂的頂部，以防受到意外的傷害。（4）舉重臂在管片固定就位後，方可復位，封頂拼裝就位未完畢時，人員嚴禁進入封頂塊下方。（5）舉重臂旋轉時，盾構司機必須看清旋轉半徑內的人員，並鳴號警示。
（6）舉重臂拼裝端頭必須擰緊到位，並定期檢查磨損情況，對內絲口損壞的管片必須採取可靠的措施方可使用。
審核人交底人接受交底人
1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存乙份。
2、當做分項工程施工技術交底時，應填寫"分項工程名稱"欄，其他技術交底可不填寫。
聯絡通道凍結工程技術分析
摘要 聯絡通道要經過有效的土體加固方法，保證開挖安全，如果加固土體結果不好，容易出現水土流失，導致地面沉降 隧道變形，嚴重時導致塌方，出現事故，特別是如果聯絡通道底板下受承壓含水層或微承壓含水層影響，有更高的施工風險。為避免風險的出現和不影響城市交通，要從聯絡通道施工工藝開始，現在冷凍法工藝被普遍應...
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安全技術交底制度 2
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