空氣濾清器的選用

空氣濾輕器的選用對發動機來說是至關重要的，如果選用不當不但會影響發動機的功率、油耗，還會造成增壓器漏油，缸套、活塞、活塞環等四配套早磨。

通常使用的大多是紙質濾芯的空氣濾清器，其濾清效率高，一般原始濾清效率達到99.5%，但使用壽命短，容易堵塞，好在紙質濾芯成本低廉，仍不失為目前最佳的濾清元件。

空氣流量是選用空氣濾清器的基本引數。

本廠各型柴油機對空氣濾清器的空氣流量要求見下表，表中的型號和

筒式空濾盤式空濾

外形尺寸是蚌埠濾清器廠的現生產產品。

除了紙質濾芯的

空氣濾清器外，還有油浴式空氣濾清器，它的濾清效率比較低，但使用壽命長，只要經常注意補充或更換機油，不存在堵塞現象。

油浴式空氣濾清器受其結構特徵限制，目前只有盤式，沒有筒式，空氣流量較小，我廠6110非增壓柴油機每台就要用2只油浴式空氣濾清器。

為了提醒駕駛員及時清洗或更換濾芯，空氣濾清器上都

裝有堵塞報警器。

空氣濾清器選定後，空氣濾清器的安裝位置也是比較重要的；當汽車底盤上安裝的空濾器在前輪之後時，進氣系統的進氣口必須通過管道引至前方面罩處或車身上部。

無論空濾如何布置，其進風口都必須設定於能夠吸入新鮮空氣的地方，絕對避免吸入發動機排氣和來自散熱器、冷卻器、發動機室的熱空氣以及路面飛濺物。

進風口的通風面積不得小於空氣濾清器進氣口截面面積的1.5倍，進風口必須能可靠防雨、防水淋。

進氣管道中的連線軟管必須有鋼絲加固支撐，以防軟管吸癟影響進氣量。

接頭卡扣緊密，管路連線應能承受發動機和車輛構件間的相對運動而不損壞。

從進風口到發動機進氣口（增壓機為增壓器壓氣機的進氣口），整個進氣系統的進氣阻力自然吸氣的不得超過7kpa，增壓機不得超過10kpa。

對柴油機來說，標準進氣溫度25℃，理想進氣溫度16~33℃，超過38℃後，每公升高11℃，功率下降2%，向冷卻器的散熱量增加3%。

空氣濾清器起到什麼作用如何保養維修

一 空氣濾清器 作用發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的 拉缸 現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵 砂粒的作用，保證氣缸...

空氣濾清器專案商業計畫書寫作

空氣濾清器專案 商業計畫書 編制單位 北京中諮國聯專案管理諮詢 專案單位不填寫以上各項 空氣濾清器專案 商業計畫書 編制參考 中諮國聯出品 保密承諾 本商業計畫書內容涉及本公司商業秘密，僅對有投資意向的投資者公開。本公司要求投資公司專案經理收到本商業計畫書時做出以下承諾 妥善保管本商業計畫書，未經本...

濾清器 濾芯 應如何選用

在新車的質量保證期內，不應採用濾清器 濾芯 的代用品，即使過了質量保期，也要慎重地選用濾清器。柴油濾清器的效能按照iso標準是有等級代號的。空氣濾芯除按sae標準進效能試驗之外還須進行台架試驗，以滿足發動機額定進氣量的原始進氣阻力等要求。合格的機油濾清器必須符合原設計的發動機氣缸壓力，機油溫度，流量...