煉焦工藝
現代焦炭生產過程分為洗煤、配煤、煉焦和產品處理等工序。1.洗煤
原煤在煉焦之前，先進行洗選。目的是降低煤中所含的灰分和去除其他雜質。2.配煤
將各種結焦效能不同的煤按一定比例配合煉焦。
目的是在保證焦炭質量的前提下，擴大煉焦用煤的使用範圍，合理地利用國家資源，並盡可能地多得到一些化工產品。3.煉焦
將配合好的煤裝入煉焦爐的炭化室，在隔絕空氣的條件下通過兩側燃燒室加熱乾餾，經過一定時間，最後形成焦炭。4.煉焦的產品處理
將爐內推出的紅熱焦炭送去熄焦塔熄火，然後進行破碎、篩分、分級、獲得不同粒度的焦炭產品，分別送往高爐及燒結等使用者。熄焦方法有乾法和濕法兩種。
濕法熄焦是把紅熱焦炭運至熄焦塔，用高壓水噴淋60～90s。
乾法熄焦是將紅熱的焦炭放入熄焦室內，用惰性氣體迴圈**焦炭的物理熱，時間為2～4h。
在煉焦過程中還會產生煉焦煤氣及多種化學產品。焦爐煤氣是燒結、煉焦、煉鐵、煉鋼和軋鋼生產的主要燃料。煉焦工藝主要裝置1、焦爐簡介:
現代焦爐爐體由炭化室、燃燒室和蓄熱室三個主要部分構成。一般，炭化室寬0.4～0.
5m、長10～17m、高4～7.5m,頂部設有加煤孔和煤氣上公升管(在機側或焦側)，兩端用爐門封閉。燃燒室在炭化室兩側，由許多立火道構成。
蓄熱室位於爐體下部，分空氣蓄熱室和貧煤氣蓄熱室。
焦爐系統中常用的控制裝置：plc、變頻器、組態軟體、電動機、斷路器、接觸器、按鈕、溫度儀表等等。2、搗固焦爐簡介:
搗固焦泛指採用搗固煉焦技術在搗固焦專用爐型內生產出的焦炭，這種專用爐型即搗固焦爐。搗固煉焦技術是一種可根據焦炭的不同用途，配入較多的高揮發分煤及弱粘結性煤，在裝煤推焦車的煤箱內用搗固機將已配合好的煤搗實後，從焦爐機側推入炭化室內進行高溫乾餾的煉焦技術。
3、熄焦車（或乾法熄焦裝置）
接受推出的赤熱焦炭，運到熄焦塔內噴水（或運到乾法熄焦裝置用惰性氣體將餘熱導走發電或補充管網的蒸汽），將赤熱焦炭熄滅，然後卸在涼焦台上冷卻。4、配煤槽簡介：
煉焦煤準備的工序之一。煉焦或碳化前煤料的乙個重要準備過程。即為了生產符合質量要求的焦炭，把不同煤牌號的煉焦用煤按適當的比例配合起來。5、粉碎機簡介:
粉碎機是將大尺寸的固體原料粉碎至要求尺寸的機械。
根據被碎料或碎制料的尺寸可將粉碎機區分為粗碎機、中碎機、細磨機、超細磨機。
煉焦車間生產工藝簡介(一
)、備煤
篩焦車間
：備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦製樣室及帶式輸送機、轉運站等設施組成。原料洗精煤從洗煤廠由8條帶式輸送機送至備煤車間，經配煤和2臺破碎機粉碎後，煤被破碎到小於3mm以下（佔85%以上）由帶式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸到煤塔中，供焦爐使用。
(二)、煉焦車間：
煉焦車間建設36和42孔jn43-98型寬炭化室、雙連火道、廢氣迴圈、下噴、單熱式搗固焦爐，年產冶金焦60萬噸。採用搗固煤餅，側裝高溫乾餾，濕法熄焦工藝。
煉焦基本工藝引數：
配煤煉焦生產工藝流程由備煤工段來的洗精煤，由輸煤棧橋運入煤塔，由煤塔通過搖動給料器將煤裝入裝煤推焦機的煤箱內，由裝煤推焦機按作業計畫從機側送入炭化室內，煤餅在炭化室內經過乙個結焦週期在9500c～10500c的高溫乾餾煉製成焦炭和荒煤氣。裝煤時產生的煙塵由爐頂上的消煙除塵車經吸塵孔抽出，在車上進行燃燒、洗滌後，尾氣放散。炭化室內的焦炭成熟後，用裝煤推焦機推出，經攔焦機匯入熄焦車內，熄焦車由電機車牽引至熄焦塔內進行噴水熄焦。
熄焦後的焦炭卸至焦台上，冷卻一定時間後送往篩焦工段。煤在乾餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，進入上公升管，經橋管進入集氣管，700℃左右的荒煤氣被橋管和集氣管內噴灑的迴圈氨水冷卻至84℃左右。荒煤氣中焦油等同時被冷凝下來。
煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經吸煤氣管道並經氣液分離器分別進入冷鼓工段。
焦爐加熱用的回爐煤氣，由外部管道架空引入每座焦爐。煤氣經地下室管道進入焦爐燃燒室，同時空氣通過廢氣開閉器進入蓄熱室，空氣經預熱後進入焦爐燃燒室的烈火道匯合後燃燒。燃燒後的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經過蓄熱室，由格仔磚把廢氣的部分顯熱**後，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪，最後排入大氣。
上公升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由加熱
交換傳動裝置定時進行換向。(三)、煤氣淨化
化產車間是為年產60萬噸幹全焦爐配套設計,化產車間由冷凝鼓風工段、脫硫工段、硫銨工段、蒸氨工段、粗苯工段、油庫工段、生化工段等組成。(1)冷凝鼓風工段：
來自82～83℃的荒煤氣，帶著焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣液分離器，氣液分離後荒煤氣進入橫管初冷器，在此分兩段冷卻：上段採用32℃迴圈水、下段採用16℃制冷水將煤氣冷卻至22℃。冷卻後的煤氣進入煤氣鼓風機加壓後進入電捕焦油器，除掉其中夾帶的焦油霧後煤氣被送至脫硫工段。
初冷器中段和下段排出的冷凝液進入冷凝液迴圈槽，由冷凝液迴圈幫浦送入初冷器下端迴圈噴灑，如此迴圈使用，多餘部分送機械化氨水澄清槽。
從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離後，上部氨水送至迴圈氨水槽，由迴圈氨水幫浦及高壓氨水幫浦送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無菸裝煤使用。剩餘氨水則由剩餘氨水幫浦送至硫銨工段蒸氨。分離出的焦油至焦油中間槽貯存，當達到一定液位時，用焦油幫浦將其送至焦油槽。
焦油需外售時，有焦油幫浦送往裝車臺裝車外售。
機械化氨水澄清槽和機械化焦油澄清槽底部沉降的焦油渣，排入焦油渣車，定期送往煤場配煤。
冷凝鼓風工段所有貯槽的放散氣均經排氣風機接至排氣洗淨塔，由硫銨工段來的蒸氨廢水洗滌後排放至大氣。塔底廢水由排氣洗淨廢水幫浦送生化處理。(2)脫硫工段：
鼓風機後的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸，穿過輕瓷填料及塔頂的除沫網由頂部出來，以吸收煤氣中的硫化氫、hcn。脫除硫化氫的煤氣去洗滌工段。
吸收了硫化氫、hcn的脫硫液從塔底流出，經液封槽進入反應槽，用迴圈幫浦經加熱（冬）或冷卻（夏）後送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得以氧化再生，再生後的溶液從塔頂經液位調節器自流回脫硫塔迴圈使用。浮於再生塔頂部的硫磺泡沫，利用位差自行流入硫泡沫槽。硫泡沫由硫泡沫槽下部自流入熔硫釜，用蒸汽加熱，加熱後熔硫釜內硫泡沫澄清分離，分離後的清液排入反應槽，熔硫後硫磺放入硫磺冷卻盤，冷卻後裝袋外銷。
為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果，排出少量廢液定期送往配煤。(4)終冷洗苯工段
從硫銨工段來的55℃煤氣經過橫管煤氣終冷器溫度降至25～27℃，進入洗苯塔與塔頂噴灑的由粗苯工段來的貧油逆流接觸，將煤氣中的苯洗至4mg/m3以下，然後將淨煤氣送往各使用者（焦爐加熱、粗苯管式爐等）。
橫管煤氣終冷器底的冷凝液由幫浦打至終冷器頂迴圈噴灑，防止焦油及萘的積存。
富餘的冷凝液送生物脫酚。洗苯塔底富油送粗苯蒸餾。(5)粗苯蒸餾工段：
來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻後從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的迴圈洗油逆流接觸，煤氣中的苯被迴圈洗油吸收，從塔頂出來的煤氣含苯小於2g／nm3，然後供使用者使用。考慮外供煤氣輸送對萘含量的要求，在脫苯塔第20～25層塔板上切取萘餾分，切取的萘油匯兌焦油中，以保證焦爐煤氣萘含量。煤氣含萘夏季＜200mg／nm3，冬季＜100mg／nm3。
由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱後，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度公升至130-135℃，然後進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯流入油水分離器。分離出水後的粗苯進入回流槽，經粗苯回流幫浦送至脫苯塔頂部作為回流用，其餘的流入粗苯中間槽，用粗苯產品幫浦送往油庫工段裝車外送。
在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離後，油進入下層塔板。
從脫苯塔側線引出的萘溶劑油，自流到萘溶劑油槽，用幫浦壓送到油庫工段的焦油貯槽。
脫苯塔底部採出的170℃熱貧油，經一段貧油換熱器換熱後進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油幫浦送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷
卻至30℃後，送到終冷洗苯工段洗苯塔迴圈使用。
為保持穩定的洗油質量，同管式爐加熱後的富油管線引出1.5%的富油進入再生器，用管式爐來的被加熱到400℃的過熱蒸汽直接蒸吹再生，再生器頂部出來的汽體進入脫苯塔下部，再生器底部排出的殘渣定期排放至殘渣槽，用幫浦送到油庫工段的焦油貯槽。
粗苯油水分離器、脫苯塔油水分離器分離出來的水進入控制分離器，進一步將油水分離。分離出來的油流入油放空槽，用液下幫浦送到富油槽，分離出來的水流入水放空槽，用液下幫浦送到冷凝鼓風工段。(6)油庫工段
從冷凝鼓風工段和粗苯蒸餾工段送來的焦油和粗苯分別進入焦油貯槽和粗苯貯槽中，定期用焦油裝車幫浦和粗苯裝車幫浦送往各自高置槽，經汽車裝料管自流分別裝入汽車槽車外運。
洗油由汽車槽車運來，卸入洗油卸車槽，由幫浦送粗苯蒸餾工段。
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