工程施工方案

1、工程概況

1.1專案概述

本工程專案建設位址位於張江集電港b區3-8地塊內，東臨設計中的規劃二路、西臨張東路、南靠銀冬路、北接3-7專案的公共綠地，總建築面積為77822.2m2。本工程包括五個子項：

1#樓為地下一層、地上八層，2#樓為地下一層、地上七層，3#/4#樓均為地下一層、地上五層，5#垃圾房為地上一層，基地內滿鋪地下室，地下室總建築面積為24701.91m2。

本工程建築高度最大為36.45公尺，結構形式為鋼筋砼框架結構，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度，屋面防水等級為二級，安全等級為二級。地下車庫結構層高分別為6.

1m(板厚180mm)、5.5m（板厚250mm）、5.65m(板厚250mm)、5.

05m（板厚250mm）、4.65m（板厚250mm）；柱間距為9公尺跨度，地上部分工業樓層高分別為5.4m、4.

2m，板厚為110mm；本工程±0.000相當於吳淞口高程+4.700。

1.2結構概況

1.2.1地下室概況

1.2.2地上部分主體結構概況

2、編制依據

《混凝土結構工程施工及驗收規範》 gb50204（2011版）

《建築工程模板施工手冊》

《建築施工安全檢查標準》(jgj59-2011)

《鋼管扣件水平模板的支撐系統安全技術規程》 (dj/tj08-016-2004)

《建築施工模板安全技術規程》（jgj162-2008）

《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj130-2011）

《建築工程施工質量驗收統一標準》（gb50300-2001）

《建築施工pkpm安全計算軟體》

3、模板工程施工方案 (區域性高支模見高支模專項施工方案)

3.1木料的選擇

膠合模板（15mm厚）：用於柱、牆、板；

松木方料（50*100mm）：模板連線排擋；

鋼管（483.0）：圍楞和搭支模架；

扣件：用於支模鋼管架體的連線與緊固；

φ14/16對拉螺栓：用於拉結柱、牆兩側模板；

3.2模板的配製

3.2.1底板、承臺模板

本工程地下車庫底板、承臺底模採用15cm厚c15素砼墊層，承臺、區域性落深處採用磚胎模作為模板，區域性吊模採用15mm厚膠合板木模支模，模板排擋採用50*100mm方木，間距不得大於45cm；

3.2.2現澆樓板

現澆樓板採用15厚膠合板，支模排擋採用50*100mm的方木，間距為300mm，膠合板使用

時嚴禁據割。

3.2.3柱模板

柱模板採用膠合板支模，支模排擋採用50*100mm方木，間距不得大於250mm。木檔必須刨直，尺寸誤差不得大於1mm，檔與板之間用釘子固定，配製好的模板對角線長度誤差不得大於1mm，梁柱接頭模配製一次成型，並按圖紙尺寸留出梁窩，避免梁板支模時交接處出現縮頸或漲模現象。

3.2.4梁模板

1）梁模板底板採用膠合板配製，四面刨光，厚度均勻，邊側必須於平面成直角，使樑側模板與梁底模板連線密封，確保梁底砼稜角完整；

2）梁側板採用高強度覆塑竹膠合板配製，配製方法同柱模；

3）梁模板排擋採用松木檔，間距不得大於20cm，梁模板嚴格按梁斷面尺寸進行配製；誤差不得超過2mm；

4）側模配製時，必須從梁的淨跨之中計算，接點設定於梁跨中間，確保梁、柱細部尺寸完整，梁底板按規範要求大於4m跨度的應起拱，以1.5/1000為標準。

3.2.5剪力牆模板

剪力牆採用15厚膠合板配製，配製方法同柱模，φ14對拉螺栓連線。採用50*100mm方木作襯檔連成整體,間距為250mm，接頭錯開，方木長度採用4000，豎向襯檔按對拉螺栓間距而立。

3.3支模方法

3.3.1框架柱支模

本工程結構形式為框架結構，框架柱截面有多種規格，柱最大截面尺寸為：1050*1050mm；

支模要求：

1)模板面板採用15mm膠合板；

2)面板豎楞為50*100mm方木， 1050mm、1000mm、800mm、700mm、900mm、500mm、300mm方向（平行於）設5根豎楞.間距以1050柱為例，間距不大於250mm.

3)柱箍採用雙鋼管48x3.0厚，間距450mm，離地20cm起設，凡大於600的柱（含600柱）必須兩側加水平對拉螺桿；

4）按圖紙尺寸對照關砌放好的墨線進行技術複核，檢查無誤後，在框架柱角的四周點焊φ12短鋼筋固定柱腳。

5）支模前應檢查預埋件、孔洞等有否漏放，柱角墨線、固定點是否正確，檢查無誤後方可進行立模。

6）立模時，將柱模底部模板與地坪接頭處用水泥砂漿找平，阻塞模板接頭處的縫隙，避免在接頭處產生漏漿現象。

7）柱模拼裝時模板及木方應交錯搭接，這樣使整個柱模形成乙個整體。

8）柱腳須開設乙個垃圾檢查口（200*100）便於澆搗砼前清理上部掉下的建築垃圾。清理完畢及時進行封口。

9）柱身模板拼裝好後，安設圍楞、抱箍（圍楞採用48x3.0鋼管，抱箍用φ14對拉螺栓、設定間距柱下部200mm，上部450mm每道）。

10）校正截面尺寸、位置、標高並加以臨時固定，用線錘檢查軸線位移誤差控制在2mm內，截面尺寸控制在＋1，-2範圍內。

3.3.2框架梁、現澆板支模

3.3.2.1框架梁：

1）採用15厚膠合板，梁模板截面的側面豎楞和底面墊木為50*100mm方木，側面豎楞間距300mm，梁底板截面木方間距150mm；梁支撐立桿的橫距(跨度方向) l=0.8公尺（地上部分為0.9公尺）；水平牽杆的步距：

h=1.8公尺；主梁底沿跨度方向每隔0.4公尺增加1道承重立桿，穿樑φ14（3道）或φ16（2道）對拉螺栓加強，腹板高度方向均分布置，跨度方向間距600mm。

2）梁底縱橫向下設距地面20cm掃地杆，且主梁底設定剪刀撐，剪刀撐400-600，剪刀撐間距按主梁跨度。

3.3.2.2現澆板支模

本工程現澆板採用15厚膠合板，根據模板支架的搭設高度，車庫立桿縱距為0.8公尺，立桿的橫距為0.8公尺，水平牽杆的步距為1.

8公尺；距地20cm設掃地杆，模板底以下30cm處設定封頭杆，剪刀撐設定小於10m即可；剪刀撐成400-600。地上部分主樓立桿縱橫向間距為0.9公尺，水平牽杆步距為1.

8公尺，其他設定同車庫；

3.3.2.3在梁底部，現澆平板搭設鋼管支撐承重架。搭設承重架注意以下幾點：

1)鋼管立桿下必須加木墊塊，並支承於堅實的基面上；木墊板尺寸100×100mm（防止立桿對支撐面砼造成破壞）；

2)先搭設梁部立桿，後搭平板立桿；

3)承重支架下部須設掃地杆和剪刀撐，掃地桿離地200mm；剪刀撐成45～60角設定，剪刀撐間距小於10m即可。

4)緊韌體均需備齊，所有緊韌體必須扣緊，不得有鬆動，梁承重架橫桿下須加雙軋。

5)每層承重架完成後方可擺設梁擱柵和底模，複核軸線，標高尺寸無誤後，先立一側梁模，待梁鋼筋綁完成校對無誤後立另一側模板校正尺寸（截面、軸線、標高及預埋件位置、尺寸等）無誤後，再行固定，梁模固定後，方可鋪設平板擱柵及底模板。

6)框架梁上口固定要牢固，梁底及上口要拉通長線。梁跨≥4公尺時，應按施工規範要求進行起拱。起拱高度宜為全跨長度的1.5/1000。

7）考慮最大支座反力作用，梁底、現澆板底縱向或橫向水平杆與立桿均採用雙扣件連線；

8)所有梁、平板模板在支模前必須及時進行清理，刷脫模劑。拼裝時，接縫處縫隙用玻璃油灰填實及膠帶紙貼合，避免漏漿。

9)梁模板支模完成後及時進行技術複核，誤差控制在以下範圍(單位mm)內：軸線位移2，標高＋2，-3，截面尺寸＋2，-3，相鄰兩板表面高低差2，表面平整度2，預留洞中心線位移5，截面內部尺寸＋10。

3.3.3梁板式樓梯支模

1)首先根據樓梯層高放樣，確定好休息平台和梯口平台的標高及樓梯段斜長，並彈好線，用鋼管排架搭設休息平台的支撐，再搭設樓梯斜樑支撐系統。

2)立梯口梁、平台梁模板，標高和平面等尺寸無誤後，再立餘梁及板底模（含平台、樓梯段），整個模板體系校正無誤後，進行支撐系統的完善性連線固定工作，待鋼筋綁紮複核後，再進行掛模、封頭及預埋件的埋設固定。

3.3.4剪力牆支模

1)模板面板採用15厚膠合板；

2)內龍骨採用50*100mm木方，豎向布置，間距250mm；外龍骨採用雙鋼管48x3.0mm，間距按對拉螺栓布置；

3) φ14對拉螺栓豎向布置12道（以450厚牆為例），間距詳見計算書；斷面跨度方向間距500mm。

4)穿牆螺栓以「山」型卡與雙螺帽緊固。

5）待鋼筋綁紮、預埋件管道、人防門框、預埋件等隱蔽工程驗收合格後，方可進行立模。

6）內外模板均採用50*100mm木方作襯檔連成整體，方木長度採用4000、3000二種規格，豎向襯檔按250mm。

7）地下室外牆穿牆螺栓採用φ14圓鋼製成，中部焊止水片，止水片用40×40×3扁鋼鑽孔套至螺栓中間雙面滿焊，在焊接過程中，要嚴格控制焊接質量，不得有漏焊和沙眼，保證起到止水作用。螺栓在內外二側用40×40×20木墊片加40×40×3扁鋼與螺栓焊接作厚度的限位，待拆除後鑿除木墊片用防水砂漿抹平。

8）剪力牆模板外龍骨用φ48雙鋼管，鋼管外側用二個傘形帽固定件或成品鐵板墊塊加雙螺帽擰緊，全面檢查，不得漏擰。用線錘吊垂直拉通長線每軸進行校正，與承重架和支撐系統固定牢固。

工程施工方案

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