plc交通燈設計及電機能耗自動及數碼管顯示

2022-12-05 05:36:04 字數 3102 閱讀 1051

山東交通學院

電控與plc課程設計

報告書院(部)別資訊科學與電氣工程學院

班級電氣104

學號 100819425

姓名周鵬

指導教師韓耀振

時間 2013.06.24-2013.06.28

課程設計任務書

題目基於plc實現智慧型交通燈控制

院 (部) 資訊科學與電氣工程學院

專業電氣工程及其自動化

班級電氣104

學生姓名周鵬

學號100819425

6 月 24 日至 6 月 28日共1 周

指導教師(簽字) 韓耀振

院長(簽字

2023年6月28日

成績評定表

目錄一.摘要 1

二.基於plc實現智慧型交通燈控制

1.1 總體設計要求 2

1.2 設計目的 2

1.3 i/o分配 2

1.4 梯形圖 3

1.5 實驗** 15

1.6 問題及解決方案 16

三.設計體會 17

參考文獻 18

摘要plc= programmable logic controller,可程式設計邏輯控制器,一種數字運算操作的電子系統,專為在工業環境應用而設計的。它採用一類可程式設計的儲存器,用於其內部儲存程式,執行邏輯運算,順序控制,定時,計數與算術操作等面向使用者的指令,並通過數字或模擬式輸入/輸出控制各種型別的機械或生產過程。是工業控制的核心部分。

**處理單元(cpu)是plc的控制中樞。它按照plc系統程式賦予的功能接收並儲存從程式設計器鍵入的使用者程式和資料;檢查電源、儲存器、i/o以及警戒定時器的狀態,並能診斷使用者程式中的語法錯誤。當plc投入執行時,首先它以掃瞄的方式接收現場各輸入裝置的狀態和資料,並分別存入i/o映象區,然後從使用者程式儲存器中逐條讀取使用者程式,經過命令解釋後按指令的規定執行邏輯或算數運算的結果送入i/o映象區或資料暫存器內。

等所有的使用者程式執行完畢之後,最後將i/o映象區的各輸出狀態或輸出暫存器內的資料傳送到相應的輸出裝置,如此迴圈執行,直到停止執行。

這次課程設計是要實現的設計是基於plc實現智慧型交通燈控制,與生活聯絡密切,很高的提高大家動手能力。

關鍵詞:plc cpu 交通燈

一、 基於plc實現智慧型交通燈控制

1.1總體設計要求

南北方向為主幹道,東西方向為次幹道。東西方向紅燈亮20s,南北方向綠燈亮13s,閃4次(每次0.5s亮,0.

5s滅),黃燈亮3s;然後,東西方向綠燈亮10s,閃3次(每次0.5s亮,0.5s滅),黃燈亮3s,南北方向的紅燈亮16s;再然後,東西方向紅燈亮20s,南北方向綠燈亮13s,閃4。。。。。。

這樣東西南北交通燈迴圈執行;

當行人路上有人要過馬路時,按相應行人路按鈕,相應馬路燈立馬改變,延時2s鐘後(為了給正行駛在馬路上的機動車通過時間)行人路變綠燈,而垂直方向人行燈變紅燈,延時5s鐘後,垂直方向馬路燈及人行燈變綠燈且馬路燈恢復正常迴圈執行。

各方向時間仍以按下行人路按鈕前時間繼續執行。

用led正序顯示南北紅燈時間。

每次按下行人路按鈕後,三相非同步電動機自動星三角啟動,各交通燈恢復正常時間後,電機停止(停止方式為自由停止),同時,應設有電機獨立啟動、停止按鈕,並設有電機自動啟動、手動啟動指示燈。

要有啟動和停止按鈕。

1.2設計目的

隨著經濟的發展,車輛急劇增多,城市道路交通堵車現象日益嚴重。因此,許多城市紛紛修建城市高速道路,在高速道路建設完成的初期,它們也曾有效地改善了交通狀況。然而,隨著交通量的快速增長和缺乏對高速路的系統研究和控制,高速道路沒有充分發揮出預期的作用。

而城市高速道路在構造上的特點,也決定了其交通狀況必然受高速道路與普信道路耦合處交通狀況的制約。所以,如何採用合適的控制方法,最大限度利用好耗費巨資修建的城市高速道路,緩解主幹道車流量繁忙的交通擁堵狀況,越來越成為交通運輸管理和城市規劃部門有待解決的主要問題。本設計為解決此問題。

1.3 i/o分配

i0.0 總開

i0.1 總關

i0.2 i0.4 南北方行人開關

i0.3 i0.5 東西方行人開關

i0.6 電機啟動

i0.7 電機停止

q0.0 東西紅燈

q0.1 東西綠燈

q0.2 東西黃燈

q0.3 東西人行紅燈

q0.4 東西人行綠燈

q0.5 南北紅燈

q0.6 南北綠燈

q0.7 南北黃燈

q1.0 南北人行紅燈

q1.1 南北人行綠燈

q2.0 電動機供電

q2.1 三角形啟動

q2.2 星形啟動

q2.4 電機自動啟動

q2.5 電機手動啟動

q2.6 手動啟動指示燈

1.4梯形圖

基於plc實現智慧型交通燈控制

1.5 實驗**

1.6 問題及解決方法

問題:交通訊號燈不亮

解決方法:經再次檢查程式,確認程式無問題,用萬用表檢查各線路的導通情況,原來一根導線已經不好用了,使線路出現了斷路情況

三.實驗體會:

通過本次設計,讓我很好的鍛鍊了理論聯絡實際,與具體專案、課題相結合開發、設計產品的能力。既讓我們懂得了怎樣把理論應用於實際,又讓我們懂得了在實踐中遇到的問題怎樣用理論去解決。通過我們的團結合作,我們的合作意識得到加強。

合作能力得到提高。當然友誼也更進一步,上大學後,很多同學都沒有過深入的交流,在設計的過程中,我們用了分工與合作的方式,乙個人互責其中的一部分,最後在正合在一起,同時我們還向別的同學老師請教。在這過程也提高了我們的表達能力,進一步將課本知識強化,為期末考試打下很好的基礎。

參考文獻

1] 王永華,現代電氣控制及plc應用技術[m],北京:北京航空航天大學出版社,2023年 11月;

[2] 陳立定、吳玉香、蘇開才,電氣控制與可程式設計控制器,廣州:華南理工大學出版社,2023年2月;

[3] 鬱漢琪,電氣控制與可程式設計控制器應用技術,江蘇:東南大學出版社, 2003;

[4] 王曙光、魏秋月、張高記,s7-200plc應用基礎與例項,北京:人民郵電出版社,2023年9月;

[5] 王淑英,s7-200西門子plc基礎教程 ,北京:人民郵電出版社,2009;

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