1、編制目的
為使甕開ⅶ標專案現場工程施工質量得到保障，重大工序轉換設計施工得到有效控制，對重大工序轉換設計施工符合性進行綜合評價，明確重大工序質量控制要點和要求，提公升專案工程施工質量水平，為貴州高速公路建設提供優質產品。
2、編制範圍和依據
1、編制範圍
適用於貴州高速公路**至開陽段ⅶ標專案經理部簽訂的《施工承包合同》約定的範圍。
我合同段主要施工任務有：土建工程k43+120～k48+163.234和全線管理、養護及服務房屋工程。
本標段起點馮三互通設計終點，接wktj-vi，起點樁號k43+200，路線向北經大谷塘、寒朝山、三重偃，在其元處布設三合場樞紐（蛇卡樞紐北面8.2公里處）與遵貴高速實現交通轉換，終點樁號k48+497.959，路線全長5.
295962公里（不含互通匝道長度），房建工程包含高梘收費站、中坪收費站、花梨收費站、公尺坪收費站、開洲湖服務區及馮三收費站。
本標段共設橋梁2428.5m/7座（含互通4座橋），分別是韓朝山大橋(9×40mt梁)，山腳寨大橋（5×40mt梁），大坡大橋(8×40mt梁)，三合場樞紐互通a匝道橋3×30+4×30+32+50+32+30m現澆箱梁、鋼箱梁，b匝道橋5×30+32+50+32+5×30m現澆箱梁、鋼箱梁，d匝道橋4×20+3×20+3×20m現澆箱梁，其元大橋拼寬橋（12×40mt梁）；路基土石方挖方177.0萬方，填方126.
8萬方，涵洞、通道共12道，天橋1座；房建工程6處；樞紐互通1處。
2、編制依據
（1）甕開ⅶ標施工設計圖
（2）甕開ⅶ標施工承包合同
（3）甕開ⅶ標《質量管理體系》
（4）《建設工程質量管理條例》（***第279號令）
（5）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2017）
（6）《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
（7）《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
3、重大工序類別
本專案重大工序類別主要有：
1、灌注樁成孔驗收。樁基礎是橋梁工程的關鍵工程之一，其成孔檢驗及混凝土質量均屬於重大工序轉換設計施工控制專案。現場通過人工挖孔或機械成孔的樁基，孔深、嵌巖深度作為檢查專案中的重要控制物件，在驗收時必須滿足設計及規範要求。
灌注樁施工前，根據選定的施工工藝，應提前制定專項施工技術方案，以保證施工質量。其專項施工技術方案內容應當包含第2條混凝土施工控制內容。
2、灌注樁交工驗收。現場完成混凝土施工的灌注樁，樁身混凝土完整性及混凝土強度作為檢查專案中的重要控制物件，作為重大工序在轉換設計施工進入下道工序開工前，必須經過驗收滿足設計及規範要求。
3、基底驗收。《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2017）雖未對基坑驗收作具體規定，但根據《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）及過往施工經驗，基底同樣屬於重大工序。在重大工序轉換設計施工進入下道工序開工前，基底承載力作為檢查專案的重要控制物件，必須滿足設計要求，當地質條件不滿足設計承載力時，應當上報設計單位作變更處理。
4、錨桿、錨索成孔驗收。錨桿、錨索檢查專案中雖然錨孔深度未在檢查專案將其列入重要控制物件，但根據過往施工經驗分析，錨孔深度同樣應當作為重大工序在轉換設計施工前驗收合格，必須滿足設計要求。
5、錨桿、錨索注漿驗收。錨桿、錨索注漿質量直接影響錨桿、錨索抗拔力、張拉力，而《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2017）檢查專案中抗拔力和張拉力都是重要控制物件，其注漿質量直接影響邊坡錨固防護質量，《貴州省高速公路專案質量安全紅線管理規定》（黔交質〔2018〕138號）質量安全紅線內容第三條也作相應規定，因此應當將錨桿、錨索注漿驗收作為重大工序轉換設計施工前的重要驗收專案。
6、大體積混凝土施工。根據《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）大體積混凝土、抗凍混凝土和抗滲混凝土施工要求，在大體積混凝土施工前應制訂專項施工技術方案。大體積混凝土因水化熱引起的混凝土溫度變化特性屬於重大工序控制物件，在混凝土澆築前進行轉換設計施工符合性檢查評價。
7、結構物鋼筋保護層。根據《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2017）鋼筋安裝實測專案中鋼筋保護層厚度屬於檢查專案中的重要控制物件，甕開高速總監辦《甕開高速公路鋼筋保護層控制措施》（黔高速甕開總監通〔2019〕7號）也作了具體要求，作為重大工序在混凝土澆築前完成轉換設計施工符合性檢查評價。
8、墩柱豎（垂）直度檢驗。根據《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2017）現澆墩、台身實測專案中雖未將全高豎直度作為重要控制物件，但省質監局的各次橋梁專項檢查中豎（垂）直度已經屬於重要檢查內容，因而墩柱豎（垂）直度在混凝土澆築前同樣屬於重大工序需完成轉換設計施工符合性檢查評價。
9、結構物座標定位。本制度結構物座標包括高程座標和水平座標，即結構物的底面高程、頂面高程、軸線位置等。根據結構物型別不同，其座標定位精度要求也不同，其性質也存在差異。
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2017）對此也作相應規定，在橋梁工程中主體結構物檢查專案中軸線偏位被列入重要控制物件，因此也應當列入本制度重大工序，在混凝土澆築前完成重大工序轉換設計施工符合性檢查評價。
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