西安地鐵三號線tjsg-17標臨時用電施工方案
1.編制範圍
西安地鐵三號線一期工程（魚化寨—國際港務區）高架區間tjsg-17標中鐵三局集團****管段起訖里程ydk42+585.932～ydk46+237.082範圍內的臨時用電工程。
2.編制依據
2.1、《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46-2005）
2.2、國家或地方頒布的其他質量檢驗標準
2.3、國家、建設部、陝西省有關安全、環境保護、水土保持法規、條例。
2.4、《建築安全施工安全檢查標準》（jgj59—99）
2.5、《建設工程施工現場供用電安全規範》（gb50194—93）
2.6、本標段工程圖紙和施工現場平面布置圖
2.7、本標段工程施工組織設計
3. 工程概況
3.1工程簡述
本標段共分兩站兩區間。總建築面積：14371 m2；區間總長：
3559.4m。施工段落是香務區間ydk42+585.
932-ydk43+885.932；務莊車站ydk43+885.932—ydk44+004.
032；務港區間ydk44+004.032—ydk46+119.032；國際港務車站ydk46+119.
032—ydk46+237.082。
附圖施工總平面布置圖
3.2、氣候條件
西安市氣候屬暖溫帶半濕潤半乾旱大陸性季風氣候，表現為春暖乾旱，夏熱多雨，秋涼濕潤，冬寒少雨雪。年平均氣溫15.2℃，極端最高氣溫42.
9℃，最低-10.9℃，年平均相對濕度62%。
3.3、地質及水文
擬建場地現地形平坦開闊，現場為耕地、果園及苗圃，擬建場地沿線總體地勢由南向北緩傾，場地地貌單元屬灞河一級階地。
場地地基土的組成自上而下為：人工填土；第四系全新統沖積黃土狀土、砂類土及碎石類土，第四系上更新統及中更新世沖積粉質粘土及砂類土、碎石類土等。
地下水主要為第四系孔隙潛水。主要賦存於衝、洪積砂、礫層中，水量較大。本段第四系孔隙水含水層主要有中砂層及碎石類土層等，沖積粉質粘土層為相對隔水層。
該工程所屬區抗震設防烈度為8度，設計基本**加速度值為0.20g，場地類別ⅱ類，設計特徵週期為0.35s。
3.4主要工程數量
3.4.1高架車站
務莊站車站長度全長118.0m，標準段寬度21.6m，車站採用高架三層橋建組合框架結構，設四個出入口，天橋及出入口為鋼結構，總建築面積7024.9m2，車站兩端接高架區間。
國際港務區站車站總長118.0m，標準段寬度25.6m，車站採用高架三層橋建組合框架結構，車站總建築高度22.
9m，設四個出入口，天橋及出入口為鋼結構，總建築面積7346.1m2，車站兩端接高架區間。
車站採用框架結構，基礎採用φ1000mm鑽孔灌注樁基礎，承臺尺寸12.7×5.5×1.
8m，車站框架柱高12.6m。天橋柱及其蓋梁為鋼筋砼結構，天橋箱梁及樓梯均為鋼結構主橋：
基礎每個橋墩下採用2根φ1000mm鑽孔灌注樁，橋墩採用花瓶型鋼筋混凝土板式橋墩，主梁為25.8+29.5m連續單箱雙室鋼箱梁，樑高1.
2m，梁頂寬6.5m，底寬4.1m人行梯道：
人行梯道採用連續鋼梁，中間立柱下基礎為φ800mm鑽孔灌注樁，兩側著地端為明挖擴大基礎。人行天橋橋面鋪裝採用變厚度防水混凝土，上鋪防滑地磚。
車站地下防水等級為二級、地下室結構砼抗滲等級p8。
3.4.2高架區間
區間鑽孔樁基礎樁長28-44m，地質主要有粘土、軟石、圓礫、中砂。香-務區間（下部結構）長1326.3m，基礎採用下部承臺+群樁基礎（樁徑φ1.
0m、φ1.5m），橋墩共42個，185號墩、186號墩採用墩頂截面4.8×2.
6m，墩身截面2.5×2.6m的矩形墩；165號墩為門型墩，墩柱尺寸為2.
0×1.8m，橫樑尺寸為1.8×1.
8m；其餘橋墩均採用墩頂截面4.8×1.8m，墩身截面2.
5×1.8m的矩形墩。橋墩高184#～187#墩上部採用35+55+35m現澆連續梁。
務莊站-國際港務區站（下部結構）長2233.1m，基礎採用下部承臺+群樁基礎（樁徑φ1.0m、φ1.
5m），橋墩共70個，241號墩、242號墩為50m鋼混組合梁橋墩，墩型為縱向50m跨側帶蓋梁的矩形墩，墩底截面4.8×2.3m蓋梁寬度8m；245號墩、246號墩為連續梁中間墩，墩型採用矩形墩，墩頂截面2.
5×2.6m；215號墩、225號墩為門型墩，225號墩柱尺寸2.0×2.
5m、橫樑尺寸為2.0×2.5m；215號墩柱尺寸為2.
0×1.8m，橫樑尺寸為1.8×1.
8m；224、226號墩為倒l墩，墩身尺寸分別為2.3×2.0m、2.
5×2.7m；189～198號墩及243號墩墩頂截面4.8×2.
1m，墩身截面2.5×2.1m的矩形墩，其餘橋墩均採用墩頂截面4.
8×1.8m，墩身截面2.5×1.
8m的矩形墩。橋墩墩高在11.5-13.
0m之間。
35+55+35m連續梁為雙線箱梁，等寬度梁體採用單箱單室等變高直腹板箱形截面，箱梁頂寬度10m，底寬度4.7m，懸臂長2.65m，中支點樑高3.
5m，邊支點樑高2.1m，中跨跨中梁高2.1m，懸臂端厚0.
2m。箱梁腹板厚36～50cm；底板厚30～50cm；頂板厚25cm。頂板設80×30cm的梗肋，底板設30×30cm的梗肋。
50m鋼混結合梁：樑高340cm，其中鋼梁高300cm，其上現澆橋面板40cm，鋼梁由間距140cm的6片工字鋼組成，工字鋼梁間設定鋼模隔板。
3.5工期目標
本標段工程計畫於2023年3月1日開工， 2023年11月1日竣工，總工期639天
4.臨建用電方案
4.1專案部駐地用電建設
專案經理部駐地設**路周邊謝一村內（k44+650處）。新建彩鋼板房作為經理部辦公區、試驗室及專案部生活區。專案部駐地外面使用磚砌築的大牆進行圍擋，院內全部場地混凝土硬化，設定各種宣傳標識標牌，為滿足職工業餘生活要求，設定標準籃球場乙個。
專案部電力設施由謝一村內高壓線接入專案部大電**，由於專案部無大型機械施工，僅保證專案部生活、辦公用電，因此在電力布設過程中採用高空架線及室內安裝生活用電，保證正常辦公及生活使用。
4.2施工現場施工用電布置
由於該標段施工是兩個區間及兩個車站，區間施工主要是橋梁下部結構，且樁基施工以旋挖鑽工藝方式，因此在電力方面用量較小，現場施工主要電力使用集中在車站及附近的現澆連續梁上使用，專案部規劃建設兩個鋼筋加工場地，因此在國際港務車站鋼筋加工場附近安裝一台500kw變壓器，在務莊車站鋼筋加工場附近安裝一台500kw變壓器。
國際港務區車站建設期間所用的主要施工裝置20台套，額定功率合計為500kw電壓等級380v/220v，結合實際情況，再利用三相五線制覆蓋整個施工現場，以滿足施工需要，主要用電裝置見附表
務莊車站建設期間所用的主要施工裝置19台套，額定功率合計為500kw電壓等級380v/220v，結合實際情況，再利用三相五線制覆蓋整個施工現場，以滿足施工需要，主要用電裝置見附表：
4.3、配電系統布置和安裝
（1）、配電系統形式選擇
我們根據施工平面圖中各用電裝置的位置、數量及現場情況，擬採用放射式與樹幹式混合的配電系統方式，配電箱由一級、二級、**組成，其中一級配電箱1個（p1），二級配電箱3個（p2、p3、p4），**配電箱6個（p5、p6、p7、p8、p9、p10），分配電箱到用電裝置均採用放射式，裝置相互之間無干擾。見圖2。
圖2 **配電示意圖
（2）、線路敷設
由總配電箱接出的電纜採取沿圍擋內側懸掛敷設方式，將電力引入至現場，按施工場區用電集中程度設立相應數量配電箱，將線路引進各個配電箱。照明與動力分路設定。電纜線路配備短路保護和過載保護。
（3）、配電系統的保護裝置及接地裝置設計
配電系統接線形式如圖3所示：
l1、l2、l3—相線；n—工作零線；pe—保護零線、保護線；1—工作接地；2—重複接地；
t—變壓器；rcd—漏電保護器；h—照明器；w—電焊機；m--電動機
圖3 配電系統接線圖
整個系統採用**配電系統、採用tn-s三相五線制接零保護系統、採用二級漏電保護系統。在總配電箱處（總配電箱處接地電阻小於4歐姆）及分箱處做重複接地，接地電阻小於10歐姆。所有用電裝置及配電箱均做保護接地。
在施工現場專用變壓器的供電的tn-s接零保護系統中，電氣裝置的金屬外殼必須與保護零線連線。保護零線應由工作接地線、配電室(總配電箱)電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出（圖4）。
1— 工作接地；2—pe線重複接地；3—電氣裝置金屬外殼（正常不帶電的外露可導電部分）；l1、l2、l3—相線；n—工作零線；pe—保護零線；dk—總電源隔離開關；rcd—總漏電保護器（兼有短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器）；t—變壓器
圖4 接地裝置設計圖
（1）tn系統中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重複接地外，還必須在配電系統的中間處和末端處做重複接地。
（2）在tn系統中，嚴禁將單獨敷設的工作零線再做重複接地。
（3）每一接地裝置的接地線應採用2根及以上導體，在不同點與接地體做電氣連線。
不得採用鋁導體做接地體或地下接地線。垂直接地體宜採用角鋼、鋼管或光面圓鋼，不得採用螺紋鋼。
接地可利用自然接地體，但應保證其電氣連線和熱穩定。
（4）移動式發電機供電的用電裝置，其金屬外殼或底座應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連線。
（5）移動式發電機系統接地應符合電力變壓器系統接地的要求。下列情況可不另做保護接零：
①移動式發電機和用電裝置固定在同一金屬支架上，且不供給其他裝置用電時；
②不超過2臺的用電裝置由專用的移動式發電機供電，供、用電裝置間距不超過50m，且供、用電裝置的金屬外殼之間有可靠的電氣連線時。
（6）保護零線必須採用絕緣導線，配電裝置和電動機械相連線的pe線應為截面不小於2.5mm2的絕緣多股銅線。手持式電動工具的pe線應為截面不小於1.5mm2的絕緣多股銅線。
（7）相線、n線、pe線的顏色標記必須符合以下規定：相線 l1(a)、l2(b)、l3(c)相序的絕緣顏色依次為黃、綠、紅色；n線的絕緣顏色為淡藍色；pe線的絕緣顏色為綠/黃雙色。任何情況下上述顏色標記嚴禁混用和互相代用。
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