江六高速公路jl-kfq1標
施工臨時用電組織方案
中交第一公路工程局****
江六高速公路jl-kfq1標專案經理部
二○○九年十一月十八日
江都至六合高速公路jl-kfq1施工標段
臨時用電施工方案
一、工程概況
江六高速公路開發區一施工標段位於揚州南繞城利用開發區境內，路線起於古運河西側，起點樁號為k23+700，跨揚子江中橋（即s244）和通港路互通a匝道，沿開發區高架橋向西，止於高架橋西側，終點樁號為k27+250，路線全長3.550km，本施工標段路線布設主要控制點：主線上跨揚子江中路橋、主線上跨a匝道橋、開發區高架橋等。
本標段需拓寬主線橋梁（不含互通主線橋梁）總長2191.64m/1座；主線涵洞2道。設定通港路互通立交1處，互通內拓寬主線橋梁總長417m/2座，拆除匝道橋1座及匝道內通道1處，新建匝道橋長96.
1m/1座，主線通道1處。
二、編制依據
1、上海至西安國家高速公路江都至六合段開發區一標工程施工組織設計。
2、《施工現場臨時用電安全技術規範（jgj46-88）》。
3、上海至西安國家高速公路江都至六合段開發區一標工程施工圖紙。
三、電源進線、配電箱、總電源分配箱設定
施工現場電源進線由市政電網引至配電室，施工用電源線由配電室引入至施工現場，據用電規範規定，工程採用ｔｎ－ｓ系統，實行**配電兩級保護，每個施工現場設總配電箱1臺，分配電箱和開關箱根據需要設定，實行「一機一閘一漏一箱」制，嚴禁一閘多用。總分配電箱、開關箱施工用電線的布置嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規範》規定。根據施工現場用電裝置布置情況，導線過路採用穿鋼管埋地敷設。
四、變壓器設定
根據施工裝置用電需求向當地用電管理部門申請安裝臨時變壓器4臺。分別為：
1.在開發區高架橋k26+500處路線右側設定400kva變壓器，負責該高架橋邗江中路至西銀河段橋梁施工用電，以及標尾處的軟基處理施工用電。
2.在開發區高架橋k25+500處路線右側設定400kva變壓器，負責該高架橋幸福河至邗江中路段橋梁施工用電。
3.在通港路互通區主線k24+450路線右側揚子江中路旁設定500kva變壓器，負責整個通港路互通區橋涵通道、軟基處理及其他裝置的施工用電。
4.在專案部院內設定500kva變壓器，負責整個專案部辦公生活用電，及拌和站、預製場的施工用電。
五、工地臨時供電計算
①k26+093.022開發區高架橋西段施工裝置用電負荷計算
②k26+093.022開發區高架橋東段施工裝置用電負荷計算
③通港路互通施工裝置用電負荷計算
④專案部駐地、拌和站預製場施工裝置用電負荷計算
注：用電量p=（使用係數*σ各機械額定功率）÷功率因數
六、配電電路設計
利用地方變壓器:根據施工現場用電設施布置情況，採用單元配電法，用一組電線從原有的變壓器引至施工現場，再採用多元配電線路從總配電箱分布到分配電箱。從分配電箱分支電路到開關箱，應當配電合理，互不干擾,防止因電氣故障影響施工。
利用發電機:施工現場發電機輸出低壓電進入配電箱，箱內設有總開關和帶過流保護的自動空氣開關，分路開關用帶熔絲的刀閘或漏電開關。每台用電裝置有各自專用開關箱，實行「一機一閘一漏一箱」制，嚴禁一閘多用。
合理選擇漏電開關的脫扣整定電流及動作電流，開關箱內漏電開關的漏電電流小於30ma，動作時間小於0.1s。
分配電箱1用電量
用電量p=（使用係數*σ各機械額定功率）÷功率因數
=(0.6*60)/0.75*2=96kw
分配電箱2用電量
用電量p=(0.6*60)/0.75*2=96kw
分配電箱3用電量
用電量p=(0.6*60)/0.75+(0.65*18)/0.75=63.6kw
分配電箱4用電量
用電量p=(0.6*45)/0.75*2=72kw
分配電箱5用電量
用電量p=(0.6*65)/0.75*2=104kw
分配電箱6用電量
用電量p=(0.4*2.2)/0.4*2+(4*0.65)+(10*0.65)=13.5kw
七、供電平面布置圖
八、外電線路及電氣裝置防護
8.1 外電線路防護
1、安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工等級應同工程的難易程度和複雜性相適應。
2、動力線和照明線分開架設，採用絕緣線，動力線架於上層。
3、用絕緣良好的膠皮線架設。施工地段的臨時電線路必須使用五芯橡膠電纜以保安全。
4、其照明用配電箱必須設在離工作面不遠的安全而乾燥的地方距離不大於30m，機殼接地，從配電箱到工作面的電線總長不大於100m。
5、動力幹線上的每一分支線，都裝設開關及保險絲具。嚴禁在動力線上加掛照明設施。
6、在建工程不得在高、低壓線路下方施工，高低壓線路下方，不得搭設作業棚、建造生活設施，或堆放構件、架具、材料及其它雜物。
7、在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與外電架空線路的邊緣之間必須保持安全操作距離，並設專人監護。其要求為滿足下表：
表1 在建工程（含腳手架）的周邊與架空線路的邊線之間的最小安全操作距離
注：上、下腳手架的斜道不宜設在有外電線路的一側。
8、施工現場的機動車道與外電架空線交叉時，架空線路的最低點與路面的垂直距離應不小於7m：
9、施工現場的機動車道與外電架空線路交叉時，架空線路的最低點與路面的最小垂直距離符合下表規定。
表2 施工現場的機動車道與架空線路交叉時的最小垂直距離
10、起重機嚴禁越過無防護設施的外電架空線路作業。在外電架空線路附近吊裝時，起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應符合表3規定。
表3 起重機與架空線路邊線的最小安全距離
11、施工現場開挖溝槽邊緣與外電埋地電纜溝槽邊緣之間的距離不得小於0.5m。
12、對達不到上述規定距離時，必須採取防護措施，增設屏障、遮攔、圍欄或保護網，並懸掛醒目的警告標誌牌。架設防護設施時，必須經有關部門批准，採用線路暫時停電或其他可靠的安全技術措施，並應有電氣工程技術人員和專職安全員監護。
表4 防護設施與外電線路之間的最小安全距離
防護設施應堅固、穩定，且對外電線路的隔離防護應達到ip30級。當規定的防護措施無法實現時，必須與有關部門協商，採取停電、遷移外電線路或改變工程位置等措施，未採取上述措施的嚴禁施工。
8.2 電氣裝置的使用與維護
1、電氣裝置現場周圍不得存放易燃易爆物、汙源和腐蝕介質，否則應予清除或防護處置，其防護等級必須與環境條件相適應。
2、施工現場的所用配電箱、開關箱應每月進行一次檢查和維修，必須兩人進行、一人監護。檢查、維修人員必須是專業電工。工作時必須穿戴好絕緣用品，必須使用電工絕緣工具。
3、檢查、維修配電箱、開關箱時，必須將其相應前一級的電源的開關分閘斷電，並懸掛停電標誌牌嚴禁帶電作業。
4、配電箱內盤面上應標明各迴路的名稱、用途、同時要作出分路標記。
5、總、分配電箱門應配鎖，配電箱和開關箱應指定專人負責。施工現場停止作業1小時以上時，應將動力開關箱上鎖。
6、各種電氣箱內不允許放置任何雜物，並應保持清潔。箱內不得掛接其它臨時用電裝置。
7、熔斷器的熔體更換時，嚴禁用不符合原規格的熔體代替。
8、在用電裝置醒目位置設定「嚴禁煙火」標誌，並配備相應消防器材。
九、用電器材驗收
安全部門負責對用電器材組織驗收，經營部、材料部應參加驗收，
材料驗收員及經營管理部門在驗收時必須認真審核合同與裝置的統一性，保證「三證」（質量檢驗合格證、出廠合格證、3c安全標誌）齊全有效，技術資料齊全。各項合格後，方可開具《裝置驗收單》，驗收人員在驗收單上簽字，交安全部長簽字後方可使用，並建臺帳管理；對經驗收不合格的裝置由材料部負責退貨。
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