第一招股價跌破內下軌道線

2022-11-22 03:06:03 字數 1473 閱讀 2063

——收陽日**

第二招股價跌破外下軌道線

——跌破日**

第三招一線破雙軌

——跌破日**

第四招內下軌道紙低位抬頭

——第二天**

第五招外下軌道線低位走平抬頭

——抬頭日**

第六招內下軌道線靠下軌道線

——靠時**

第七招內下軌道線上穿下軌道線

——跌破日**

第八招內下軌道線上穿下軌道線

——上穿日**

第九招內外下軌道線低位相向運動

——相會日**

股價的執行,大致可分成三種形態,一種是上公升趨勢,一種是**趨勢,一種盤整**。由於近期上公升趨勢的**數量有限,很難找到那些持續走高的**,比較常見的是**趨勢中的上公升波段,以及箱形整理中的波段上公升**。這些上公升波段可能上公升空間並不太大,持續時間也有限,但對**投資者來說,極有操作價值。

在把握這些波段**方面,薛斯通道能夠大顯身手。

薛斯通道分為大通道(長時間週期,一般為100天)與小通道(短時間週期,一般為10天),在谷底當股價觸及大通道下軌時買進,在峰頂當股價觸及大通道上軌時賣出。但在實際操作中,小通道下軌觸及大通道下軌也是買進時機,小通道上軌觸及大通道上軌也是賣出時機。股價觸及大通道下軌,此時股價往往正處在谷底位置;股價觸及大通道上軌,此時股價往往處在峰頂位置,因而用薛斯通道操作,也可稱為峰谷操作法。

筆者在實際應用中發現,用薛斯通道**,往往能夠找到最佳買點,而在逃頂方面則稍蒜一籌,經常出現股價尚未觸及大通道上軌便開始回落的情況。因此,逃頂時可結合其他的指標,或是採用固定收益賣出法:預先設定10%的收益率,一旦股價公升至此位便堅決出局。

例如,三峽水利(相關,**)(600116)自去年10-月份以來,一年多的時間裡,股價在9-13.6元的區間波動,沒有出現明顯的上公升趨勢,不過,期間亦出現了幾波上公升**,第一次:從10月22日從10.

8元公升至12月11日的13.5元。第二次,從今年1月21日的9元附近公升至4月11日的13.

6元。第三次,從6月6日的10元公升至7月9日的12.88元。

第四次,從近日的9元附近起步,****仍在進行之中。前三次上公升波段均有20%以上的公升幅。如果用薛斯通道,可以將這幾次低點乙個不漏地抓到手,第一次:

去年9月19日股價觸及大通道下軌,第二天股價即展開強勁**;第二次,今年1月17日股價觸大通道下軌,兩天之後股價見底;第三次,6月5日,股價觸大通道下軌,當天幾乎便是最低價;第四次,11月21日股價再次觸大通道下軌,**如期展開。可見,薛斯通道是捉底的神槍手,百發百中,不過,在逃頂方面只有第二次(3月28日)股價觸大通道上軌,發出標準的賣出訊號,其他幾次都是僅僅觸及小通道上軌道便開始回落。因此,投資者應用該指標逃頂時可略為改進一下:

或是在僅僅觸及小通道上軌道便賣出,或是每次贏利10%左右時賣出。

值得注意的時,若兩市有許多**同時出現股價觸及大通道下軌的現象,說明**底部近在眼前,例如,11月22日,兩市共有340多**票同時出現股價觸及大通道下軌的現象,近日**開始展開強勁**。可見,薛斯通道亦可用來判斷**的走勢。

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