今年寒假，我有幸作為一名臨時列車乘務員為廣州的春運盡了一點微薄之力;而作為華南農業大學的一名學生，能參加學校如此重大的志願者活動，能以乙個大學生的身份為社會做出一點點貢獻，我感到由衷的自豪!
整個寒假，作為支援廣州春運的一名列車乘務員志願者，我一直奮戰在春運的第一線，沒有言苦，沒有退縮。在這個特別有意義的寒假裡，我以及與我一起並肩作戰的戰友們都覺得學到了很多，也成長了很多。於我而言，在這個寒假我不僅體驗了另一種完全不一樣的生活，還直面了廣州春運的真實情況，學習到了鐵路運輸的一些知識，鍛鍊了自己某些方面的能力，結交了一群很好的朋友;這些組合起來，可以說是我大學時代最美的一筆，是我青春樂章上亮麗的一節。
現在，列車乘務員這份工作已經結束了。然而，回想起來，工作前培訓時的辛苦，上車前對這份工作的憧憬，在車上各種事情對自己的磨練，和戰友們一起生活的溫馨情節都還充盈在我心頭。
一、崗前培訓篇
早在大一的時候，我就聽師兄師姐們說過，華農有乙個很有特色的活動，如果有機會一定要去參加，那就是做寒假的臨時列車乘務員。所以，從大一開始，我就在想什麼時候能有機會去參加這個很有意義的社會實踐。大一的寒假，思鄉心切，回家去了，沒有去參加這個活動;大二的寒假，去參加了面試，想去參加這個社會實踐，結果沒有通過，參加不成;大三的寒假，這是我最後的機會了，我懷著破釜沉舟的心態又一次報名了，去參加面試，結果通過了，終於機會來了。
當知道自己通過了面試，有機會參加這麼乙個社會實踐活動時，內心無比的高興，一來為自己終於有機會參加華農的品牌社會實踐活動而感到激動，二來為自己將要實現自己的大學夢想之一而感到振奮。
通過了面試，接著的事情就一系列的培訓。培訓的時間持續了近乙個月，利用的時間是週末或，而這個月卻是在學期末，是學習最緊張的時候，而且有些科目還會提前考試，所以經常為培訓和學習無法兼顧而感到苦悶。然而，通過學習，我知道培訓是為了工作所需，是為了我們學生的安全所需，是為了我們學校的形象。
所以，不管多苦多累，我都堅持了下來，認真地參加每次培訓，認真地識記與工作有關的知識，認真地參加考核。
為了我們學生上了列車後能完美地完成任務，能不出任何差錯，學校和廣州客運段組織的對我們的培訓是嚴格的。而且我們參加培訓的條件也比較艱苦。14年的支援廣州客運段春運的志願活動，我們學校參加的學生有1200人。
大家可以想象，這麼多的人同時參加培訓條件肯定不會好到**去。首先場地就是個問題，有**可以很輕鬆地容納下那麼多的人呢?再次，因為人多，大家的時間很難統一，所以培訓都要安排在週末或者晚上，而這樣又會占用我們複習的時間，讓我們為學習著急。
培訓過程中，對我們要求最嚴格的是紀律。為了我們參加工作後能保證出色完成任務，保證自身安全，從培訓開始要求我們要嚴守紀律是十分必要的。每次培訓前，我們都要提前半小時到場，不能遲到。
在培訓過程中，我們不能聊天，不能睡覺，不能看課外書，不能玩手機，不能隨意走動;反而要認真做好筆記。我們培訓時學的東西是要考核的，考核合格了才能參加工作。
因為人多，我們培訓時的過程很是個考驗人的過程。我們的培訓很多時候是在新學活進行的。1200多人擠在新學活這麼乙個地方，可以想象會是多麼辛苦。
我們在裡面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就沒有挪動的可能性了，這麼一坐就是兩個多小時。在培訓過程中，上廁所的時間都限制得很死。很多同學多說，在這麼乙個培訓中就可以大概看到這份工作的厲害所在了。
我想這個說法是正確的，我們實踐過後也證實這個說法是對的。
培訓過後我們還要參加考核，只有考核通過了才能正式成為一名臨時列車乘務員。考核的過程也很考驗人。往往我們一次考核要做幾張試卷，時間有限制在兩個小時之內，而且有些試卷是必須做滿分的。
考核的時候，每個人都奮筆疾書，乙隻眼睛在試卷上，乙隻眼睛在參考資料上。一場考核下來，手痠了，頭上漢都冒出來了。
培訓、考核就這樣持續了近乙個月，是在期末的乙個月，是我們複習衝刺的乙個月。在這個嚴格的培訓過程中，我們雖然感覺到艱苦，但是也學到了很多實用的知識，這些知識將伴隨著我們進入工作，幫助我們完美地的完成工作。14年1月9日上午的最後一次思想動員大會結束後，我們的培訓就算結束了。
我們的期末考試也結束了，我們就在等著時間把我們送上工作崗位了。
二、工作篇
某天晚上，我正在悠閒的宿舍裡看電影，突然收到簡訊：我被調到l22組，第二天早上就要去廣州客運段那裡學習，或許第三天就要上車工作了。這是個天大的訊息!
我原來是在園藝學院的組的，卻突然被通知調到了乙個完全陌生的組;我馬上就要上車參加春運工作了，我感覺自己還沒有做好準備呢，出車的物質準備沒做好，心裡也還沒有做好準備。但是，既然任務已經來了，就必須馬上緊張起來，進入工作的角色。
1月12日早上的五點，我起床了，六點我們組就要集合出發出車了。終於要作為一名列車乘務員上車工作了，我的心充盈著激動。
九點多鐘的時候，我們終於登上了將要陪伴我們度過乙個寒假的列車。咋一看，很是失望：我們的列車是條件最差的綠皮車，車上不能衝電，沒有電熱水機，而要用鍋爐燒水，連睡覺的地方也要一些人擠著睡，這裝置實在是差呀!
剛上車的時候，這車還一身髒呢，到處都是灰塵。因為是第一次上車，很多任務作都不知道要怎麼做，所以列車長給我們開了個短會後就叫我們回各自負責的車廂，等候老乘務員來來給我們演示工作的流程。然後要做些清掃工作，要檢查自己車廂的備品有沒有充足，要去領滅火器來安放好……就在我們還在懵懂中，還在探索中的時候，列車開動了——向廣州火車站的站台開過去了。
等我們反應過來的時候，我們才知道我們將要去迎接我們想象中的洶湧的返鄉**了，而這個時候的我們還沒理清個頭緒該怎麼一步步工作呢。
就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓時講過的內容時，列車停靠在了站台，耳邊很清晰地響起站台很清脆的廣播。按照培訓時教的，我們下車立崗了。令我們吃驚的是，情況遠比我們想象的恐怖。
**想潮水一樣向我們蓋過來，劈頭蓋臉的，搞得我們有點懵。驗票沒多久，就發現自己的車廂滿了，似乎塞不進人了，但是站台上還有很多我車廂的旅客等著上車呢，怎麼回事?原來，剛上車的人都堵在門口了，旅客的行李還沒放上行李架上堵住了過道，很多無座的旅客乾脆就站在車廂連線處不動了，這就導致下面的旅客上不了車。
這時候，我的工作就不只是驗票了，我還要高聲喊，叫上車的旅客往車廂中間走，叫他們把行李放好不要堵住了過道……在站台工作人員的幫助下，人總算是都擠進車廂裡去了。
車動，開出站台之後，我們要做的就是做好個方面的宣傳工作。在車上工作了之後，我得出乙個結論：說得多了，需要做的就少了。
所以，從上車開始，我們就要宣傳好，安全宣傳，衛生宣傳等等。一般我會首先做自我介紹，然後站在旅客的角度去告訴他們，為了他們的健康，為了他們有個舒適的旅行環境，請他們怎麼去配合我們的工作。我發現這樣去做可以取得很好的效果，不僅我們自己的工作量減少了很多，而且我們還博得了旅客們的好感，他們都對我們的工作給予很高的評價，也很配合我們的工作。
一兩趟車下來，列車上的工作對我們來說已經不是什麼難事了。簡單說來，無非就是立崗、開門關門、打掃衛生，但是要做好工作卻不是那麼簡單。很多旅客多說，我們這些志願者們的工作做得比那些正式的乘務員要好。
究其原因，無非是我們在工作中投入了我們的熱情，對旅客我們多了乙份關心;而其，我們會在工作中想辦法，給旅客創造方便。那我自己的工作來說，立崗上客的時候，我就會告訴旅客要往車廂中間走不要堵住了門口和過道，還會告訴旅客那些行李不能放在行李架上;車出了站台後，我會做好安全和衛生方面的宣傳，同時會關注一些老幼弱殘病等重點旅客;有的旅客的行李沒辦法放上行李架時，我會動員其他旅客幫忙;地面髒了會及時打掃，同時告訴旅客為了大家的方便要注意衛生;我還會跟旅客聊天，讓他們知道一些他們很想知道的關於大學生的東西;我還會很尊重他們的一些想法……通過我的努力，我的工作得到了旅客的肯定。在我的留言本上，很多旅客寫下了讚揚的話語。
在這麼乙份並不難的工作中，我感受到了快樂，是那種自己的工作得到認可的快樂。通過這份工作，我基本上學會了作為一名列車乘務員要做的所有事情，更重要的是，我在工作中體會到了服務別人的快樂，也感覺到了自己的價值所在，感覺到了我們大學生的優勢。
三、生活篇
說起這次寒假的列車乘務員工作最考驗人的地方，就要數列車上的生活了。列車上的生活完全不同於我平時的生活，吃飯睡覺的規律不一樣，而且一直處在一種顛簸的狀態中。我曾經就一度吃不下飯，似乎胃被顛離了它本來的位置。
上了車之後，除了到站下車立崗之外，幾乎接觸不到大地，一次就是四五天，日子久了就有一種因「吸收不到地氣」而衍生出來的對大地的思念。
一趟車，從廣州到南昌或者從南昌到廣州，歷時16個小時。在這16個小時裡，每個人要當班8個小時，剩下的時間可以休息。有的時候當白天的班，會很累，很想睡個午覺;有的時候當晚上的班，白天可以休息的時候睡不著，晚上又很想睡，很痛苦。
當車到了終點站後，大家都可以睡覺的時候，床位又不夠了，有些人就要兩個人擠一張床了。在車上，睡個安穩覺都很難呀!除了睡覺的問題外，吃飯也是個問題。
一天基本上就吃兩頓，中午一頓，晚上一頓，早餐就在睡覺中過去了。吃飯的時間也不固定，很不規律，所以在車上有得吃的時候就吃，沒得吃的時候就挨餓。而且，車上的飯菜也不好吃，比學校飯堂的差太遠了，到了後來，很多同學基本上就吃不下車上的飯了，我也是這樣。
後來，我乾脆就不吃飯了，吃泡麵算了。可以說，在列車上，我體驗到了「苦」的滋味。
雖然在車上的生活很艱苦，但是也有很多快樂的事情。午覺睡醒後，一群人坐在一起天南地北地閒聊，這個時間段是最愜意的時候了。吃飯的前，所有人聚集在餐車，一邊等飯吃，一邊分享工作中的點滴，這個時候每個人都很活躍，這是一天中最熱鬧的時候。
肚子餓了的時候，到戰友那裡去「搜刮」吃的，滿載而歸的時候是覺得甜蜜的時候。當車廂人很少，工作安排妥當後，人閒下來的時候，前後車廂串崗聊天，怕被車長抓著挨罵，又禁不住要和隔壁車廂海侃，這個時候有種偷偷享樂的快感……有的時候，會在自己的車廂遇到很可愛的小孩子，哄著小孩玩的時候有種純真的快樂;有時候，會在車廂遇到可以聊得來的旅客，和他們聊天，可以感受一種思想碰撞的快樂;有時候，一些好心的旅客看到我們工作辛苦，會給我們塞吃的，這個時候會感到一種親情在心底蕩漾……還有很多開心的事情。
這份工作做完後，車上的艱辛和快樂一起留在了心裡。快樂的事情會時不時地跳出來，讓你禁微笑滿面，讓你會為良久;而艱辛卻化為了力量，給我們的成長提供了養料。
四、人物篇
在車上遇到最多的人當然數乘客了，而這些乘客中大多數都是社會底層的勞動人民，其中很多都是打工的工人。他們的生活和我們的生活是完全不一樣的，接觸了他們，我似乎看到了另乙個世界，乙個在他們眼中的世界。
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