摘要：本文根據地鐵車站結構的實際施工，對高大模板體系進行模板支架的設計計算，並對計算結果和施工安全保證措施進行總結。
關鍵詞：模板支架、設計、合理、安全
中圖分類號：tu755.2文獻標識碼： a 文章編號：
引言：隨著國內軌道交通工程技術的飛速發展，工程進度的不斷加快，地鐵車站結構施工中在模板支架下混凝土主體結構尚未達到設計強度要求時通常就進行上層主體結構施工，下面我們依據具體案例研究。
1、工程概述
工程名稱：無錫市地鐵1號線土建工程18標段湖濱路站
湖濱路車站有效站台外包總長度191.6m（淨長190m），外包總寬18.7m（淨寬17.
3m）。車站主體圍護結構為800mm厚地下連續牆，端頭井處牆深31m，標準段牆深28m，槽段接頭採用焊接工字鋼，地下牆使用強度等級為c35的水下混凝土。附屬圍護結構為smw樁，車站採用明挖法施工。
車站場地自然地面標高為+4.05，端頭井開挖深度為18.3m，標準段開挖深度16.
5m。基坑內第一道支撐採用700mm×900mm混凝土支撐，第
二、三、四道支撐採用φ609×16mm鋼管支撐支護。
1）、混凝土結構尺寸及混凝土等級：
車站頂板厚800mm，中板厚400mm，底板厚900mm，內襯牆標準段厚700mm、端頭井厚800mm，底板墊層厚200mm，底板縱樑1000mm×2700mm，中板縱樑1200mm×800mm，頂板縱樑2200mm×900mm，梁的最大跨度為10m。
頂板、頂樑、內襯牆採用c35抗裂防水混凝土，柱採用c40混凝土，中板、中板梁、底板、底梁及內襯牆均採用c35混凝土，抗滲等級不小於p8，底板下素混凝土墊層採用c20早強混凝土。
2）、鋼筋保護層
主筋淨保護層厚度：頂板上排、內襯牆外側、底板下排：50mm，頂板下排、內襯牆內側、底板上排：40mm，柱、中板、站台板：30mm，分布筋、箍筋和構造筋不小於20mm。
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